Словарь автолюбителя от А до Я (10

Самый подробный словарь автомобильных терминов

Вспомните ситуацию, когда вы впервые зашли на форум автомехаников. Сколько непонятных слов вы встретили? Аналогичная ситуация на СТО – опытный специалист начинает объяснять причину поломки языком терминов, а вы не понимаете половину слов.

Хотите быть «на одной волне» даже с самым продвинутым автомехаником, уметь поддержать разговор в компании автолюбителей? В таком случае, рекомендуем ознакомиться с автомобильным словарём.

Он сэкономит время при решении определённых проблем, позволит гораздо точнее сформулировать свой вопрос. Сможете сразу «раскусить» нерадивого сотрудника СТО, который пытается вас обмануть, «насчитывая лишнее».

• Самые главные термины
• Обозначения мелких компонентов
• Типы кузовов: как отличить?
• Расшифровка аббревиатур
• Дополнительное оборудование
• Обозначения на английском
• Народное творчество – жаргон автомобилистов
• Вывод

Самые главные термины

Углубляться в самые дебри мы не будем. Даже базовых понятий будет вполне достаточно. Изучите, как называются базовые компоненты, какую функцию они могут выполнять.

Главные термины авто

В случае поломки вы без труда объясните специалисту СТО суть проблемы, сможете найти её решение на форуме.

Итак, какие же термины наиболее распространённые?

• Силовой агрегат – классический двигатель автомобиля;
• Трансмиссия – комплектующие, которые занимаются передачей энергии. К трансмиссии можно отнести сцепление или гидротрансформатор, КПП, редукторы осей, валы привода. Также трансмиссией называют коробку передач;
• Силовая линия – к ней относятся упомянутые выше трансмиссия, двигатель;
• Коленвал – очень важная часть мотора. Благодаря ему, происходит передача крутящего момента, обеспечивается прямолинейное движение;
• Картер – он же поддон. Накапливает смазку, служит опорой для некоторых деталей. А ещё он защищает силовой агрегат от попадания грязи внутрь;
• Если вы услышали, что группа водителей горячо обсуждает ходовую часть, знайте – это подвеска;
• Главная передача – отвечает за вращение колёс и тяговые возможности транспортного средства;
• Дифференциал – механизм, который занимается перераспределением тяги. В результате, на поворотах колёса автомобиля вращаются с разной скоростью;
• Редуктор – главная передача + дифференциал, которые объединены одним корпусом;
• Карбюратор – важнейшая деталь, отвечающая за подготовку топливной смеси. Бензин проходит через узкое отверстие и распыляется в воздухе;
• Инжектор – то же самое, что электронный впрыск. Представляет собой небольшую микросхему, которая управляет системой подачи топлива;
• Стартер – устройство, которое запускает мотор. По сути, это электродвигатель небольшого размера, который приводит поршни в движение;
• Кардан – синхронизирует вращение валов;
• Полуось – представляет собой элемент, соединяющий колесо авто с главной передачей;
• Раздаточная коробка – используется для перераспределения крутящего момента. Иногда имеет понижающую передачу, улучшающую тяговые возможности;
• Также мы не можем обойти стороной сцепление. Это важнейший узел транспортного средства, который кратковременно разъединяет двигатель и коробку передач. Обеспечивает быструю смену передач без повреждения компонентов авто.

Обозначения мелких компонентов

Словарь терминов автомобилиста невозможно представить и без мелких комплектующих. Знание основных узлов особенно пригодится тем, кто планирует ремонтировать автомобиль самостоятельно. Для этого нужно запомнить такие термины:

• В коллекторе соединяется сразу несколько каналов авто. Следует отличать выпускной коллектор от впускного. В первом случае речь идёт о присоединении выхлопной к двигателю, во втором – об устройстве для распределения топлива;
• Сальник – защищает комплектующие авто от выхода масла и других жидкостей;
• Реле – при поступлении сигнала извне соединяет электроцепи;
• Ступица – расположена по центру колеса, является опорой для обода. Автомеханики называют ступицей посадочное гнездо вместе с тормозным механизмом;
• Тахометр – отображает реальную скорость, с которой крутится коленвал. Тахометр подскажет вам, когда лучше всего переключать передачи, как избежать повреждения авто из-за превышения параметров;
• Молдинг – на кузов современных автомобилей наклеивают декоративную планку для защиты;
• Иммобилайзер – именно благодаря ему ваш «железный конь» заводится исключительно оригинальным ключом зажигания;
• Релинг – еще одна деталь, которую вы могли видеть на многих внедорожных автомобилях. Это направляющая на крыше, позволяющая фиксировать дополнительный груз.

Типы кузовов: как отличить?

Многие новички активно интересуются таким вопросом, как типы кузовов автомобиля. Причина вполне понятна – в последнее время появилось множество разновидностей автотранспорта.

Типы кузовов

Раньше какую-то информацию о них можно было найти разве что в справочниках. Приступайте к изучению словаря прямо сейчас:

• Седан – пожалуй, самый распространённый вариант среди иностранных автомобилей бизнес-класса. Компоновка трехобъёмная, есть отдельные крышки багажника и капота;
• Купе – отличается от седана количеством дверей. Их всего две вместо четырех. Зато компоновка такая же, как описано выше;
• Хетчбэк – транспортное средство компактных размеров. Крышка багажника у него всегда поднимается вместе со стеклом, установка дополнительных сидений невозможна;
• Универсал – легковой автомобиль с увеличенной грузоподъёмностью. Задний свес удлинён, имеется дополнительная дверь. Иногда в универсалах можно установить дополнительный ряд сидений;
• Лифтбэк – тот же хетчбэк, но ярко стилизованный под седан. Крышка багажника хорошо выделяется визуально. Но увы, поднимается вместе со стеклом;
• Фастбэк – представьте себе седан, крыша которого стала покатой и немного прибавила в длине;
• Минивэн – транспортное средство повышенной вместимости, рассчитанное на перевозку 7-11 людей. Крыша у него гораздо выше, а свес удлинён;
• Компактвэн – минивэн на пять посадочных мест или с дополнительными сидениями для детей;
• Микровэн – если увеличить крышу хетчбэка и вместимость багажного отсека, получится удобный микровэн;
• Комби – «Советское» название хетчбэка или универсала;
• Хардтоп – представляет собой купе или седан, у которого нет боковой стойки;
• Кабриолет – двухдверное транспортное средство без жёсткой крыши. Правда, если пойдёт дождь, от непогоды защитит брезентовая или пластиковая конструкция;
• Купе-кабриолет – имеет жёсткую складную крышу, которая раскладывается автоматически;
• Фаэтон – авто открытого типа, но с 4 дверями. Выпускается крайне редко, поскольку при такой структуре кузов получается не очень прочным;
• Ландо – чем-то напоминает кабриолет, однако крыша убирается только над пассажирскими сидениям сзади. Иногда словом ландо называют машинки, имеющие панорамные люки на крыше;
• Брогам –кузов с открытыми сидениями впереди;
• Машину с перегородкой между водителем, пассажирами принято называть лимузином;
• Стретч или стрейч – удлинение транспортного средства;
• Родстер – спортивный вариант авто на 2 сидения. Когда лобовое стекло съёмное, имеем дело со спайдером. А вот тарга – это родстер с дугой безопасности над головами водителя и его пассажира;
• Пикап – что-что, а автомобиль-пикап узнают многие. В США пикапы особенно популярны. Так называется легковой автомобиль, у которого грузовая платформа идёт отдельно.
• Внедорожник – машина с полным приводом, которая подходит для езды в плохих условиях. Практически все внедорожные авто имеют кузов, форма которого напоминает универсал;
• Кроссовер – транспортное средство повышенной проходимости, которое легко проедет легкие препятствия на дороге. В отличие от внедорожника, езда на кроссовере по бездорожью – не самый удачный вариант;
• Паркетник – «легкий» вариант кроссовера. Так называют авто с самой обычной проходимостью, которое стилизовано под кроссовер;
• Фургон – и этот вариант авто вы не спутаете ни с чем. Сразу за передними сидениями у него начинается грузовой отсек;
• Микроавтобус (бус, вэн) – так называется минивэн крупных размеров с двигателем под кабиной и количеством мест от 9 и выше.

Этот список можно продолжать, ведь существуют ещё и нотчбэки, таункары и так далее. Однако они не получили широкого распространения, а некоторые эксперты их даже не признают.

Расшифровка аббревиатур

Вы заметили, сколько сокращений используют производители машин? Порой они способны запутать даже опытного специалиста. Давайте рассмотрим аббревиатуры, чтобы избежать путаницы:

• ABS – антиблокировочная система автомобиля. Улучшает сцепление на скользкой дороге, делает торможение прерывистым и плавным;
• AC – кондиционер;
• ESP– речь идёт об электронном комплекте стабилизации. ESP собирает информацию с датчиков авто, определяет опасные ситуации и вносит коррективы в действия водителя.
• TCS– система регулировки топлива. Отвечает за ровный старт без заносов, независимо от покрытия;
• PCS– поговорим о безопасности водителя и пассажиров. Если столкновения избежать невозможно, система PCS автоматически отключает электропитание, устанавливает подголовники в оптимальное положение и натягивает ремни;
• Системы впрыскаGDI,DFI,FSI;
• На авто с дизельным мотором часто устанавливают CDI илиCRDi. Речь идёт о системах, позволяющих добиться высокой производительности агрегата, снизить объем вредных выбросов и минимизировать расход топлива;
• WT,CWT,WTi – система автоматической смены фаз газораспределения. Оптимизирует характеристики мотора, снижает затраты топлива и улучшает динамику;
• 4WD, 4x4,AWD. Так обозначают полноприводные автомобили;
• 4WS,AWS, 4WAS. Полноуправляемая машина, колёса задней оси которой отклоняются на небольшой угол от первоначального положения;
• EGR – это система, которая осуществляет вторичную переработку выхлопных газов. Это она снижает токсичность выбросов;
• Также у каждой машины есть свой VIN или идентификационный номер. Он является уникальным.

Дополнительное оборудование

Для многих людей непонятными остаются и некоторые обозначения оборудования. Наиболее распространёнными являются следующие термины:

• Климат-контроль – автоматический контроль за обдувом, температурой. Поддерживает комфортные условия;
• Круиз-контроль – примитивный вариант «автопилота». Способен поддерживать скорость авто на одном и том же уровне, если дорога свободная;
• Подушка безопасности – конечно, лучше никогда не видеть её в действии. Надувное приспособление, смягчающее удар во время аварии;
• Преднатяжители ремней – механизм, автоматически прижимающий человека ремнями к сидению во время аварии;
• Датчики света, дождя – реагируют на погоду за окном. При необходимости, запускают стеклоочистители и включают фары;
• Центральный замок –автоматически закрывает двери. Чтобы отключить его, достаточно нажать кнопку на ключе или повернуть ключ в замке.

Обозначения на английском

Приобретая транспортное средство за рубежом, мы часто сталкиваемся с англоязычными терминами. Даже если у вас все хорошо с английским, расшифровка узкоспециализированных слов точно не будет лишней.

То, что brake – это тормоз, а belt означает ремень, знают многие. Но как насчёт Exhaust или Fuse?

• Подшипник – это bearing, кузов машины – body;
• Dashboard – панель приборов, а Fender – крыло кузова;
• Упомянутые выше exhaustиfuse – это система выхлопа и предохранитель соответственно;
• Колодка – pad, реле будет не иначе, как relay, а свеча – spark plug;
• Багажник автомобиля называют trunk, а турбонаддув – turbocharged.

Народное творчество – жаргон автомобилистов

В завершение нам бы хотелось рассказать вам о неформальном сленге, который используют автомобилисты.

Среди отечественных водителей распространён своеобразный сленг

Известно, что некоторые мастера используют эти слова для сговора или даже мошенничества. Чтобы не быть обманутым, распечатайте их, а лучше запомните:

• Штаны – патрубок коллектора, имеющий особую раздвоенную форму;
• Корыто – корпус фильтра;
• Торпеда – передняя панель;
• Коленом принято называть коленвал;
• Если автомобиль вышел из строя, для буксировки используется «галстук», он же трос;
• Поршень или цилиндр двигателя называют горшком, а лонжерон – лыжей;
• Сальник – это сухарь, ЭБУ – мозги, дефлектор – мухобойка;
• Мало кто знает и о том, что расширитель глушителя называют ведром, а отвечающее за стабилизацию напряжения реле – шоколадкой.

Вывод

«Великий и могучий» язык автолюбителей пополнился десятками (если не сотнями) новых терминов. Уследить за каждым словом невозможно, поэтому многие технические эксперты предлагают ввести единую систему обозначений.

Если стандартизация будет принята, жизнь автомехаников и простых водителей вроде нас с вами существенно упростится.

Особенности жидкостных подогревателей двигателя “Вебасто”

Битва титанов: почему бензиновый мотор лучше дизеля?

Автомобиль Buick Regal

Мечта таксиста: Skoda обновила Octavia на газу

Стало известно, сколько будет стоить Volvo S90 в России

Ошибка в тексте? Выделите её мышкой! И нажмите: Ctrl + Enter

Авто клуб

Словарь автолюбителя

Аварийка — аварийная световая сигнализация. Помимо регламентированных ПДД случаев применения, используется для того, чтобы сказать «спасибо» другим участникам движения (кратковременное включение). «Моргнуть аварийкой» — сказать «спасибо».

АКБ — то же, что и аккум

Аккум — аккумулятор
Аморт (мортер) — сокращение от слова амортизатор
Ангельские глазки — обрамление передней фары светодиодной лентой, которая выполняет роль ДХО или габаритных огней.
Арка (внутренняя и внешняя) — тот же «брызговик», только на задней оси.
Банка — корпус бачка резонатора в выпускной системе.
Батоны (фото) — травмозащитные накладки на дверях
Бачок (применительно к резонатору) — то же, что и «Банка».
Бинокль — кронштейн крепления вала рулевого управления (дополнение: На моделях 2101 и 2106 «бинокль» — это верхний воздуховод от корпуса отопителя. Он именно как бинокль и выглядит)
Блок цилиндров (фото) — основная цельнолитая деталь поршневого двигателя внутреннего сгорания, на которую навешиваются остальные детали двигателя (на блоке цилиндров имеются опорные поверхности для установки коленчатого вала, к верхней части блока, крепится головка блока цилиндров, нижняя часть является частью картера)
Бобина — катушка зажигания
Борода — панель крепления радиоприемника (да-да, она так по документам называется, находится под торпедой, а в семерочном салоне на ней еще часики и кнопочки есть)
Брызговик — металлическая перегородка, защищающая моторный отсек от загрязнения со стороны подвески (на ней крепится рамка аккумулятора и реле стартера (справа) и бачок омывателя, расширительный бачок системы охлаждения и блок ЭПХХ (слева), Не путать с резиновыми «грязезащитными фартуками»!)
БСЗ — бесконтактная система зажигания
Бублик — руль, рулевое колесо (часто уменьшенного диаметра) с толстым ободом
Букварь — смотри «мурзилка»
Бумеранг, ветковик — дефлекрот бокового стекла
Вакуум — вакуумный усилитель тормозов
Венец (маховика) — большая шестерня напрессованная на маховик для прокручивания двигателя стартером.
Вертолет — смотри «гитара»
Втягивающее, всасывающее реле — по научному тяговое реле, силовое реле непосредственно находящееся в составе стартера. Включает обмотки стартера и перемещает обгонную муфту с шестернёй, для зацепления с венцом маховика.
Вэдэшка — WD-40 (WD — c англ. Water Displacement — буквально «водоотталкиватель»), универсальная смазка, имеющая 5 основных назначений: очищает, замещает влагу, проникает, смазывает, защищает.
Гарбажник — от слова garbage — мусор, так называют иногда багажник.
ГБО — Газобаллонное оборудование
ГБЦ — Головка блока цилиндров
Гена — он же генератор
Гитара — механизм подрулевых переключателей
Глодный глаз — оранжевая лампа малого уровня топлива
ГСМ — горюче-смазочные материалы
ГТО — государственный технический осмотр.
ГЦС (фото) — главный цилиндр сцепления
Дверная карта — накладка на дверь, кусок оргалита, фанеры, обтянутая каким либо материалом и закрывающая внутренности двери
Диван — заднее сиденье
Домик — кузовной кронштейн у правого заднего колеса, к которому крепится тяга поперечной устойчивости.
Допстоп — дополнительный стоп сигнал.
ДТП – дорожно-транспортное происшествие
ДХО — дневные ходовые огни
Дядя Вася, дядя Ваня и т.п . — механик с большим опытом ремонта, как правило, где-нибудь в гаражных кооперативах.
Ежик – смотри «пистон»
Закисло, прикипело — заржавело так, что не открутить
Каблук — подставка под колесо для нредотрвращения наката
Камасутра — смотри «мурзилка»
Карлсон — вентилятор системы охлаждения, стоит на радиаторе.
Кастрюля — корпус воздушного фильтра (сверху карбюратора)
Кат — он же катализатор (для инжекторных авто)
Клиренс — дорожный просвет
Клоп ( фото ) — саморез различной длины, с пресс-шайбой

Клопик — декоративная заглушка (в салоне, на декоративном кожухе двигателя)закрывающая собой крепеж.
Ковш — сиденье с развитой боковой поддержкой
Колдун — регулятор давления жидкости к задним тормозам.
Колхоз — доработка чего либо для достижения какой либо цели (синоним — тюнинг). На много чаще данный термин применяется для обозначения низкокачественного тюнинга.
Коса — многожильная электропроводка
КПД — Коэффициент полезного действия
КПП — коробка переключения передач
КСЗ — контактная система зажигания
Кулибин — автолюбитель, который что-нибудь дорабатывает в своем авто с целью улучшения.
Ласты – брызговики

Литье — колесные диски полученные путем литья.
ЛКП — лакокрасочное покрытие
Локер — пластиковая защита арки колеса.
Лыжи — декоративные накладки на пороги

Лягушка — кнопка включения стоп-сигналов (находится над педалью тормоза)
Майфун, мафон — магнитола или CD ресивер (магнитола крутит кассеты, ресивер диски)
Мама — смотри «папа»
Масса — металлические детали автомобиля соединённые с минусом АКБ
Мат — покрытие автомобиля спецсредствами (лак, пленка), не имеющими глянца.
МБ — монтажный блок (черный ящик с предохранителями)
Метла — задний дворник
Моргнуть, моргнул — подача кратковременного сигнала дальним светом
Мурзилка — справочник по ремонту и эксплуатации автомобиля.
Мухобойка — дефлектор капота
Мясорубка — значок «check engine» на панели приборов инжекторных четверок.

Напряжометр — вольтметр, измеряет напряжение
Обвес — пластиковые накладки по периметру кузова, несколько изменяющие дизайн автомобиля (для «пацанских» машин).
Одеревенеть — о резине: потерять свойство эластичности, стать жёсткой.
ОЖ — охлаждающая жидкость, как правило «Тосол». Кстати, Антифриз — это характеристика вещества, а «Тосол» — это торговая марка. Водка тоже антифриз, и тормозная жидкость и электролит в аккумуляторе и бензин. Всё что является жидкостью и при этом не замерзает до определенной отрицательной температуры — антифризы.
Палка — МКПП или рычаг мкпп
Папа — разъемы на проводах и в контактных колодках, мамой называются все разъемы с отверстием, а папой, со штырьком.
Паук — помесь штанов и выпускного коллектора.
Пердак — глущитель, выпуск (часто применяется к прямотокам)
Пешеход (пешеходник) — повторитель поворотника на крыле.
Писалка — форсунка омывателя
Пистон — пластмассовый крепеж для дверных карт и декоративных панелей.
Пищалка — высокочастотный динамик

Подкова — диодный мост в генераторе
Подкрылки — пластиковые перегородки, предназначенные для защиты моторного отсека от грязи, летящей из-под колёс. Крепятся к крыльям и брызговикам.
Подлокотник — некая конструкция вставляемая между передними сиденьями, для пристанища правой руки водителя при вальяжном рулении одной рукой. В подлокотнике зачастую бывает сделано дополнительно пространство для всякого хлама.
Подснежники — водители массово выезжающие на дороги общего пользования весной, после полугодового, зимнего перерыва в вождении (особо опасен!)
Подсос — рукоятка управления воздушной заслонкой карбюратора (снизу, справа от руля)
Показометр — любой стрелочный индикатор, точность которого вызывает сомнение
Помпа — водяной насос
Поросёнок — это промежуточный вал привода вспомогательных механизмов (маслонасоса и прерывателя-распределителя).
Посадить на литол — смазать резьбу Литолом-24, перед сборкой узла, для предотвращения «закисания».
Пред — предохранитель
Приборка — панель приборов (только та часть, которая перед водителем, с приборами)
Прикурить — завестись от другого автомобиля с помощью проводов, проведенных от его аккумулятора.
Прокачать тормоза, сцепление — процесс удаления воздуха из гидроприводов тормозов или сцепления. Обычно выполняется вдвоём.
Прокачать, зарядить тачку — творческий процесс производства нужных, ненужных и сомнительных действий по улучшению ходовых, потребительских и внешних качеств автомобиля.
Прокладка между рулём и сиденьем — водитель, чаще всего под этим термином подразумевается некомпетентный пользователь автомобиля
Промовилить, замовилить — провести комплексную антикоррозионную обработку кузова (смотри «Мовиль»)
ПТС — паспорт транспортного средства.
ПТФ — не только передние противотуманные фары, но и задние противотуманные фонари.
Пятаки — медные контакты во втягивающем реле стартера (торцы силовых, медных болтов, часто подгорают, отсюда выражение «зачистить пятаки»)
Реснички ( фото ) — накладки на фары ухудшающие световой поток, но зато писец как «краааасива» (только для «пацанских» автомобилей)!
Ружьё — несущая часть конструкции «лонжерон-брызговик», к которой крепится поперечина (она же «балка») и стабилизатор крена.
Сальники – это устаревшее наименование резинотехнических изделий, теперь называющихся резиновыми армированными манжетами. Термин «сальник» остался с тех давних времен, когда место соединения корпуса и вращающихся валов в заводских механизмах, наши прадеды уплотняли при помощи войлока, пеньки или фетра, щедро смазанных салом. Отсюда-то и пошло привычное нам слово — «сальник»
Синька — смотри «ПТС»
Скамейка, лавка — спойлер (высокий)
Солдатик — смотри «домик»
Солдатики (фото) — фиксатор задних тормозных колодок
Стакан — место крепления переднего амортизатора в брызговике лонжерона. Случается, что по низу, по контактной сварке он отрывается от брызговика и дико и противно стучит, это называется «стакан оборвало»
Стопы — стоп-сигналы
Таблетка (фото) — регулятор напряжения (регулятор напряжения на генераторах 37.3701 и аналогах)
Тах — тахометр
Тачка, ласточка, пепелац, зибузила и проч. — автомобиль.
Телевизор (панель рамки радиатора) — передняя верхняя панель с креплениями под капот, радиатор и фары.
Тёщин язык — поворот на 180 гр., встречается на горных дорогах. Другое значение: затяжной спуск с поворотом.
Тормозуха — тормозная жидкость, используемая в гидроприводах тормозов и сцепления, как правило «РОСА ДОТ-4». Раньше более распространённой была «красная жидкость» БСК.
Торпеда — панель приборов (целиком от двери до двери)
Троить — нестабильно работать (применительно к двигателю), в случаях, когда детонация происходит в не в штатном режиме. Так же ситуация, когда не работает один из цилиндров (работают только три — троит)
Ухо — буксирная петля
Уши — внешние зеркала заднего обзора (также известен как термин ДТП с переворотом машины)
Фала — буксировочный трос
Фаркоп (фото) — прицепное устройство для автомобильного прицепа, крепиться сзади кузова в проушины на бампере, либо на кузове.
Фартук — передняя нижняя панель, приварена снизу «телевизора» (то же сзади).
Хлопушка — крышка (дверь) багажника.
ХХ — холостой ход (режим работы двигателя, когда подсос полностью задвинут, а газ не нажат)

Чайник — новичок за рулём (опасен! но не так как «подснежник», ибо не тешит себя надеждой, что у него есть навыки вождения).

Чулок — корпус заднего моста, в который вставлены редуктор и полуоси.

Шаман — мега механик, чаще всего шарлатан( в редких случаях действительно профи)

Шоколадка (фото) — регулятор напряжения на генах Г222

Штаны (фото) — газоотводные трубы от двигателя идут к глушителю

Штекер — чаще всего какой либо электрический разъем

ЭБУ — электронный блок управления (на инжекторных машинах)

ЭПХХ — экономайзер принудительного холостого хода

ЭСП — электрические стеклоподъемники

Юбка — внешний декоративный обвес по периметру (а у маляров понятие «дунуть юбку» означает окрасить только низ машины, без стоек и крыши.

Автомобильные термины и аббревиатуры на букву А

Абразив — Материал для обработки деталей шлифованием, полированием или доводкой. Продукты износа деталей (металлическая стружка и т.п.)

АБС, ABS (Антиблокировочная система) — система, предотвращающая блокировку колёс транспортного средства при торможении.

Абсорбер — Устройство или материал, поглощающее пары

Авария — Событие, возникшее в процессе движения по дороге транспортного средства и поалекшее повреждение механизма, машины, транспортного средства во время действия движения.

Автобаза — Транспортное предприятие со стоянками для машин и мастерскими для их ремонта и обслуживания.

Автобус — Многоместный пассажирский автомобиль с кузовом вагонного типа. Используется для городского, пригородного и междугородного сообщения.

Автовокзал — Комплекс сооружений для обслуживания пассажиров на междугородных автобусных линиях.

Автогрейдер — Самоходная колесная дорожно – строительная машина.

Автогужевой — Относящийся к автомобильным и гужевым перевозкам.

Автодорожный — Относящийся к автомобильным дорогам, их строительству, использованию и обслуживанию.

Автодром — Автомобильный полигон с трассами и сооружениями, используемые для проведения испытаний автомобилей, а также для обучения вождению и для автомобильных соревнований.

Автозавод — Автомобильный завод.

Автокар — Самодвижущаяся тележка с двигателем внутреннего сгорания для безрельсовой перевозки грузов.

Автол — Смазочное масло для карбюраторных двигателей.

Автомагистраль — Автомобильная дорога для массового скоростного движения автотранспорта большой протяженности и высокой пропускной способности, не имеющая пересечений с другими дорогами в одном уровне.

Автомашина — То же, что автомобиль.

Автомобилизм — Автомобильное дело, автомобильный спорт.

Автомобилист — Человек, занимающийся автомобилизмом.

Автомоделизм — Постройка и запуск автомобильных моделей.

Автомоделист — Человек, который занимается автомоделизмом.

Автомодель — Модель автомобиля.

Автомотриса — Автомобильный вагон с собственным двигателем.

Автопейджер — Устройство, позволяющее следить за автомобилем на расстоянии.

Автопоезд — Обычный автомобиль или специальный тягач с одним или несколькими прицепами. Часто состоит из седельного тягача, полуприцепа и прицепа.

Автопрогрузчик — Самодвижущаяся машина для погрузки, разгрузки и перевозки грузов на небольшие расстояния.

Автосалон — Выставка (или ее раздел) для демонстрации и продажи новых и подержанных автомобилей.

Автосервис — Техническое обслуживание автомобилей, а также совокупность предприятий, занимающихся таким обслуживанием.

Автостоп — Устройство для автоматической остановки поезда. А также стиль утешествия на попутных автомобилях.

Автострада — Автомобильная дорога для массового скоростного движения автотранспорта большой протяженности и высокой пропускной способности, не имеющая пересечений с другими дорогами в одном уровне.

Автостроп — Грузозахватное приспособление.

Автотракторный — Относящийся к автомобильной и тракторной технике.

Автотранспорт — Сокращение от автомобильный транспорт.

Автоцистерна — Сокращение от автомобиль—цистерна.

АЗС — автозаправочная станция

АЗС — антизаносная система

Аккумулятор — (от лат. accumulator — собиратель) — Устройство для накопления энергии с целью ее последующего использования (в основном для запуская двигателя).

АКПП — Автоматическая коробка переключения передач

Акселератор — (от франц. accelerateur, от лат. accelerare — ускорять) — Регулятор количества горючей смеси, поступающей в цилиндры двигателя внутреннего сгорания. Предназначен для изменения скорости движения транспортной машины.

Алкидные смолы — Продукты взаимодействия многоосновных кислот, многоатомных спиртов и одноосновных высших жирных кислот. Применяются для изготовления лаков.

Амортизатор — (от франц. amortir — ослаблять, смягчать) — Устройство для смягчения ударов в машинах (в автомобиле, самолете и др.), для защиты от сотрясений и ударных нагрузок. В амортизаторе используют пружины, торсионы, резиновые элементы, а также жидкости и газы.

Амфибия — Автомобиль, способный передвигаться по суше и воде, с водонепроницаемым кузовом, гребным винтом или водометным движителем и водным рулем.

Антидетонатор — Присадка к моторному топливу повышающая его октановое число и способствующая бездетонационному сгоранию топлива в цилиндрах карбюраторного двигателя.

Антикоррозийное покрытие — Покрытие защищающее металлы и сплавы от коррозии.

Антикоррозионное покрытие — Покрытие защищающее металлы и сплавы от коррозии.

Антикрыло — Специальное приспособление, обеспечивающих автомобилю требуемые аэродинамические характеристики.

Аптечка — Набор лекарственных средств для оказания первой помощи.

Словарь автолюбителя от А до Я (10

Внимание.
Последняя версия cловаря по ссылке:
” Словарь автолюбителя от А до Я “

автобан

скоростная магистраль, автострада; или, в общем смысле, хорошая широкая дорога

автобус

вид транспорта – многоместный авто для перевозки пассажиров – многоместный пассажирский автомобиль, обычно, с кузовом вагонного типа . Используется для городского, пригородного и междугородного сообщения. По длине делятся на: особо малые . малые , средние , большие и особо большие . Могут быть одно- и двухэтажными. Двухэтажные автобусы могут быть типа ротель

автобусная посадка

вертикальная посадка водителя и пассажиров для уменьшения размеров авто по длине

автобусный обгон

метод обгона для тяжелых, или с не очень мощным двигателем машин – прикинул, в какой момент должно появиться окно . немного отпустил впереди идущего, заранее начал разгон и только затем – в подходящий момент и уже с запасом скорости – собственно пошел на опережение

автобус-экспресс

АвтоВАЗ

автоматическая блокировка стартера

режим работы сигналки . обеспечивающий невозможность запуска двигателя в период охраны; осуществляется за счет установки дополнительного реле

автоматическая коробка перемены передач

КПП . в которой передачи сами переключаются при достижении определенной скорости, т.е. в авто есть только две педали – тормоз и газ

автоматическая постановка на охрану

режим работы сигналки – в этом режиме, после выключения зажигания и закрытия последней двери ( капота / багажника ), через несколько секунд сигнализация автоматически включает режим охраны . Если Вы случайно нажали на брелок и сняли авто с охраны или лазили за чем-то в машину и забыли поставить на охрану – то здесь сигналка Вам также поможет – закроет авто (если все двери закрыты). ОДНАКО. Если Вы слазили в машину и забыли там ключи, а сигнализация закрыла все окна и двери, то …. Да, помню я эту историю… Уехали с Питера на Вуоксу (довольно далеко и в лес) и там это со мною случилось… Главное – ключи лежат у кулисы – вот они, только не взять. До дома далеко, да и запасных все равнее нету… Вот это был юмор…. у окружающих, мне то не хотелось бить стекла и ломать двери, все-таки Пассат… Хорошо обошлось, но память на всю жизнь

автоматический подсос

подсос (2) с автоматической регулировкой обогащения горючей смеси . например, с помощью шагового двигателя

автомашина

Автомедонт (Автомедон)

нарицательное имя для обозначения искусного водителя (возницы) – в мифах древних греков – возница Ахилла. После гибели Патрокла ему удалось спасти колесницу Ахилла. Когда погиб Ахилл, Автомедонт продолжал служить его сыну Неоптолему

автометчик

прибор для определения рецептуры ремонтной краски автомобиля, бывшего в эксплуатации, который учитывает ее изменение (выцветание) и готовит рецепт состава для получения существующего цвета

автомобиль

вид транспорта – транспортное средство на колесном ( полугусеничном ) ходу с собственным двигателем для перевозок по безрельсовым путям (от греческого слова «аутос» – сам и латинского «мобилис» – подвижный). По другим источникам от французского «вуатюр отомобиль» – самодвижущийся экипаж, затем – отомобиль – аутомобиль – автомобиль. Обычный автомобиль с двигателем внутреннего сгорания состоит из: кузова с салоном . двигателя . трансмиссии . колес и подвески . Работу двигателя обеспечивают: система питания . система охлаждения и система выпуска выхлопных газов . Управление автомобилем обеспечивают: тормозная система и система рулевого управления . Также в авто имеется электрика . Различают также старинные автомобили

Автомобиль

журнал Российского автомобильного общества, существовавший с 1902 г . по март 1917 г. (по 24 номера в год) и отражавший на своих страницах все важнейшие события отечественной и зарубежной автомобильной жизни

автомобиль века

автомобиль марки «Форд-Т» – первый автомобиль, собранный на конвейере и положивший начало автомобильной индустрии в США, а затем и в мире. Владельцами этого авто стали более 15’000’000 человек. Он был выбран в качестве такового в декабре 1999 г . из 700 претендентов

автомобильная дорога

дорога – комплекс инженерных сооружений (земляное полотно, проезжая часть . мосты . различные служебные здания, предприятия придорожного сервиса и т.п.), предназначенных для обеспечения движения нерельсовых ТС и пешеходов . Подразделяется на пять основных категорий по СНиП 2.05.02-85

автомобильное колесо

автомобильные транспортные средства

ТС – автоцистерны . автотопливозаправщики, автомаслозаправщики и автобитумовозы, автогудронаторы и т.д. Автомобильные ТС делятся по категориям

автомобилист

человек, занимающийся авто

американец

авто Американского производства, сходен по условиям эксплуатации с Россией (в Америке также хватает грунтовых дорог), но может сильно отличется по компановке от наших и европейцев

американская компановка АКБ

компановка АКБ в автомобиле, при которой АКБ считается высоконадежным устройством с малой вероятностью отказа и устанавливается где угодно, зачастую в местах с сильно затрудненным доступом (в отличие от европейской компановки ). У меня знакомый искал АКБ целый месяц, даже спорил, что у него автомашина супер – без АКБ . В результате (когда его все-таки приперло менять) выяснилось, что он находится под выпускным коллектором и закрыт металлическим кожухом (пришлось все это разбирать – вопрос стоял о том – снимать двигатель или нет для замены АКБ )

1) Автомобильное московское общество – старое название ЗИС а, в дальнейшем ЗИЛ а. Договор о строительстве завода АМО подписан между Главным военно-техническим управлением русской армии и торговым домом «Кузнецов, Рябушинские и Ко» 27.02.1916 года . Для производства была выбрана модель ФИАТ-15-Тер. В 1917-1919 гг. АМО собрал из итальянских комплектов 1319 автомобилей

грузовик, выпускавшийся в 1930 -1931 году на заводе АМО . фактически представлял собой «отверточную» лицензионную версию американского Autocar – грузовики собирались из готовых узлов

грузовик, выпускавшийся в 1931 -1933 гг. – та же АМО-2 . только собранная полностью из деталей отечественного производства

АМО-Ф15

первый грузовик произведенный в России на заводе АМО (первые 10 машин – 06 ноября 1924 ). Он был скопирован с итальянского грузовика FIAT-15-ter – отсюда и индекс «Ф15». Выпуск итальянской модели не был советской идеей – его производство на заводе АМО собирались развернуть еще в 27.02.1916 г.

амор, аммо

амортизатор

устройство для ослабления ударов и вибраций, а также гашения колебаний кузова. По действующему веществу амортизаторы делятся на масляные (гидравлические) . газовые и комбинированные ; по действию – на односторонние и двухсторонние

амортизатор газовый

амортизатор . действующим веществом которого является газ. Возвратно-поступательное движение штока амортизатора затрудняется работой по перепусканию через небольшое отверстие газа из одной камеры в другую. Газовые амортизаторы – жесткие, и в свободном сосотоянии давление газа приводит к раздвиганию амортизатора, т.е. он, как и пружина, пытается поднять автомашину.

амортизатор двухсторонний

амортизатор . который действует (работает) в двух направлениях. Т.е. амор работает при движении штока в обе стороны. Понятно, что такая конструкция амора позволяет амортизировать в два раза эффективнее, чем амортизатор односторонний . Эта конструкция характерна для амортизаторов ВАЗ-2121, производства СААЗ (фирменные аморы ).

амортизатор комбинированный

амортизатор . действующим веществом которого является как масло, так и газ. Сочетает в себе мягкость масляного амортизатора при не больших нагрузках, так и жесткость газового – при больших, что не дает возможность пробить амортизатор. См. дуоконтроль .

амортизатор масляный (гидравлический)

амортизатор . действующим веществом которого является масло – амортизаторная жидкость . Возвратно-поступательное движение штока амортизатора затрудняется работой по перепусканию через небольшое отверстие масла из одной камеры в другую. Масляные амортизаторы наиболее мягкие в работе. В свободном состоянии остаются в том положении, в котором их оставили

амортизаторная жидкость

(damping fluid) – рабочая жидкость с высокой вязкостью, используемая в гидравлических амортизаторах.

амортизатор односторонний

амортизатор . который действует (работает) в одном направлении. Т.е. когда шток амортизатора идет в одну сторону – он работает (амортизирует), в другую – не работает (холостой ход). Такая конструкция характерна для амортизаторов ВАЗ-2101, производства СААЗ (фирменные аморы )

амортизаторная жидкость

специальное масло для заполнения гидравлических амортизаторов

амплитудная модуляция

метод передачи звука при помощи радиоволн путем изменения амплитуды волны во времени. См.также частотная модуляция

амфибия

вид транспорта – авто для движения по земле и воде

анатомическое сиденье

сиденье . повторяющее форму тела человека. См.также ковшовое сиденье

ангар

большое крытое помещение

Андреев, Юрий

антикоррозийная обработка авто

антикоррозийная обработка

комплекс работ, способствующий уменшению коррозии неоцинкованного кузова (оцинкованному кузову она не нужна). Включает в себя: обработку днища антикоррозийными, антигравийными и шумопоглощающими материалами и обработку (заливку мовиля ) закрытых полостей, где может скапливаться вода – пороги, двери, лонжероны …

антикоррозийные присадки

препятствуют образованию коррозии на металлических частях, которая возникает из-за комбинированного воздействия воды, кислорода и определенных окислов, образующихся в процессе окисления. Образуют защитную пленку при попадании на поверхность, которую надо предохранить от коррозии. Обычно это щелочные или оксидно-щелочные сульфаты, нейтральные или основные (соли Na, Mg, Ca), жирные кислоты или амины, акенилсукциновые кислоты и их производные, бензотриазолы, толитриазолы и т.д.

антикрыло

приспособление в виде крыла . обеспечивающее гоночному автомобилю улучшение обтекаемости и создание вертикальной силы, прижимающей автомобиль к поверхности дороги . См.также этажерка

антиокислительные присадки

устраняют, или, по крайней мере, замедлеяют, окисление масла путем взаимодействия с первичными продуктами реакции окисления образуя неактивные соединения. Увеличивают срок службы масла. Состав: дитиофосфаты, используемые в качестве веществ, повышающих износостойкость, являются также превосходными антиоксидантами. Также используются заменители фенола ароматические амины.

антиоксидант

антирадар

предупреждает о ментовских радарах (пассивный антирадар) или да-а-авит их (активный антирадар – не одобряется гаишниками)

антисканер

устройство сигналки . предотвращающее подбор кода вручную или с помощью компа

антистатик

полоска токопроводящей резины или кусок цепи, соединяющий автомашину с землей для снятия статического электричества

антифриз

1) жидкость, не замерзающая при отрицательных температурах. Изготавливается, обычно, на основе моноэтиленгликоля с добавлением 11 присадок (в лучшем случае): антикоррозионных, антивспенивающих, против текучести и т.д. Применяется в системах отопления и охлаждения не только в авто, но и в быту. Используется также в биотуалетах зимой. Антифризами называют импортные тосолы . выпускаемые, обычно, в концентрированном виде и пригодные для применения при разбавлении дистиллированной водой в пропорции 1:1. Важное замечание – при недоливе воды (большей концентрации антифриза) – температура замерзания увеличивается. Т.е. при разбавлении в указанной пропорции – термература замерзания -40 град С, а у чистого антифриза – 7 град С.

2) антифриз (1), но без пакета присадок – основа для изготовления антифриза (1) и тосола

антифризные присадки масла

сохраняют текучесть масел при низких температурах ( от -15 град С до – 45 град С), препятствуют образованию кристаллов парафина в маслах при низкой температуре. Способ действия: изменяют и уменьшают процесс кристаллизации парафинов, содержащихся в маслах на минеральной основе. Состав: полиметилметакрилаты, малеат-стирольные сополимеры, нафталиновые парафины, винилфумаратный ацетат полиэфира

античный

А-образный рычаг подвески

треугольный рычаг подвески

апекс

точка с внутренней стороны поворота, ориентируясь на которую гонщик выполняет свой манёвр. В зависимости от характера виража и индивидуального стиля вождения различают поздний и ранний апекс

аппаратура

совокупность аппаратов для музыки

апробирование

(одобрение ОЕМ) – это процесс, посредством которого изготовитель двигателей или транспортных средств проверяет соответствие масла его требованиям, изложенным в его спецификации на продукцию и, в случае положительных результатов и оценок, формально допускает применение масла для использования в своём оборудовании

аптечка

обязательная коробка с установленным набором лекарств. В настоящее время используются так называемые аптечки н/о – с расширенным набором лекарств и средств

тип повозки (2-колесная в Ср.Азии, длинная 4-хколесная на Украине)

Аргайл

предложил переплетение спиц в автомобильном колесе для уменьшения вибрации ( 1913 г .)

ареометр

аэродинамика

2) научная дисциплина, изучающая особенности обтекания автомобиля потоком воздуха

аэродинамические свойства

в зависимости от поставленных задач аэродинамические свойства автомобиля могут использоваться по разному. Одна из наиболее главных характеристик авто – аэродинамическое сопротивление . Однако, методами аэродинамики (2) можно осуществлять прижим автомобиля и улучшать его сцепления с дорогой, а также, например, отсекать струей воздуха мошкару от лобового стекла ( мухоотбойник ) или грязь из-под задних колес у хэтчбека ( спойлер заднего стекла 2108). При этом аэродинамическое сопротивления автомобиля увеличивается. Например, при подготовке болидов Формулы-1 к конкретной трассе, спойлера выставляются более горизонтально при наличии большого количества прямых скоростных участков (уменьшают аэродинамическое сопротивление ) и более вертикально при небольшом наличии скоростных участков и наличии крутых поворотов (увеличивают прижим болидов к дороге)

аэродинамическое сопротивление

аэродинамическое свойство автомобиля, характеризующее степень сопротивления воздуха при движении на больших скоростях. Например, у ВАЗ-2108 после 100 км/час наблюдается рост аэродинамического сопротивления в квадрате от увеличения скорости. Т.е. если Вы поедите даже груженым, но с небольшой скоростью (80-90 км/ч), то потратите меньше бензина, чем, даже если Вы поедите пустой, но с большой скоростью (130-140 км/ч). Аэродинамическое сопротивление ВАЗ-классики еще хуже. Кроме увеличенного расхода топлива большое аэродинамическое сопротивление вызывает неустойчивость авто на больших скоростях.

аэропорт

крупная станция воздушного транспорта

аэроприжим

1) спойлер щетки стеклоочистителя ;

2) спойлер . обеспечивающий прижим за счет изменения аэродинамических свойств

190 секретов для автолюбителей

1. Суперпростейшее пускозарядное устройство для автомобиля в зимнее время.
2. Простейшее приспособление к карбюратору автомобиля, позволяющее снизить расход топлива на 25% + вдвое снизить токсичность выхлопа.
3. Изготовление простого устройства из легкодоступных деталей для электрохимической защиты автомобиля от коррозии (легко изготовить любому автолюбителю; стоимость деталей – в несколько раз ниже предлагаемых в продаже устройств-антикоров). 4. Усовершенствованная схема автоматического противоослепляющего фонаря (незаменимая вещь для автомобилиста); лучше аналогов, предлагаемых в магазинах.
5. Наиболее эффективное противоугонное устройство, имитирующее остановку или неисправность двигателя после запуска; практически 100%-ная защита от угона.
6. Изготовление дистанционного противоугонного устройства на ИК-лучах, недоступного современным сканерам.

7. Как сделать, чтобы зимой вода в бачке омывателя стекол не замерзала. Ценнейшие инструкции для автолюбителя.
8. Газоразрядное освещение – от аккумулятора. Во время автопутешествий, жизни в палатках хорошо зарекомендовали себя преобразователи для газоразрядных ламп. Батарейное освещение – вещь очень дорогая. Гораздо дешевле использовать в качестве источника энергии автомобильный аккумулятор.
9. Индивидуальное стерео. Решаем проблему качества звучания автомобильной аудиосистемы.
10. Как сохранить автомобиль от атмосферной коррозии. Существует несколько способов защиты металла от атмосферной коррозии.
11. Зарядное устройство для автомобильного аккумулятора из БП от Вашего компьютера.
12. Запуск двигателя автомобиля в холод.
13. Что нужно знать, чтобы противостоять угону машины.
14. Как уменьшить расход бензина и увеличить мощность двигателя.
15. Чтоб шина не прикипела к ободу.
16. Цифровой счётчик километров из калькулятора.
17. Цифровой тахометр.
18. Как улучшить работу стеклоочистителя.
19. Как отремонтировать свечу.
20. Если в дороге у Вашего автомобиля спустило бескамерное колесо.
21. Если в радиаторе Вашего авто появилась течь.
22. Если бензин не поступает из бака в карбюратор.
23. Как вытащить застрявший автомобиль.
24. Изготовление электролита.
25. Ремонт автомагнитолы своими руками.
26. Несимметричный износ автошин.
27. Чистка металлических частей машин.
28. Оригинальная система Иммобилайзера.
29. Неприятный запах из кондиционера. Как с ним бороться.
30. Эффект аквапланирования.
31. Светящаяся струя омывателя лобовухи.
32. Стекло запотело.
33. Как завестись в мороз.
34. Сигнализатор повышения скорости.
35. Стрелочный тахометр из вольтметра (стрелочного).
36. Простое реле поворотов со звуковой индикацией и регулируемой частотой.
37. Простая схема авто включения дворников с плавной автоматической регулировкой частоты.
38. Индикатор уровня тормозной жидкости.
39. Индикатор уровня воды в радиаторе.
40. Синяя подсветка приборной доски автомобиля.
41. Уход за свечами автомобиля.
42. Индикатор уровня электролита в аккумуляторе.
43. Автомобильный громкоговоритель.
44. Боремся с подтёками масла на двигателе.
45. Антирадар на советских деталях.
46. Холодный запуск двигателя.
47. Быстрая езда. советы профессионалов.
48. Электронное зажигание авто.
49. Питание радиоаппаратуры от бортовой сети автомобиля.
50. Устраняем дребезг рычага КПП.
51. Увеличение выходной мощности автомагнитолы.
52. Электронный выключатель массы.
53. Авто включения фар в темноте.
54. Как подобрать сабвуфер для автомобиля.
55. Электронное реле включения вентилятора системы охлаждения с возможностью регулировки момента срабатывания.
56. Автомобиль оказался в глубокой воде. Как правильно вести себя, и остаться в живых!?
57. Сигнализатор движения задним ходом.
58. Прибор для установки угла опережения зажигания.
59. Подсветка днища.
60. Автомат стеклоподьемников автомобиля.
61. У вас спустило колесо.
62. Многоуровневый индикатор бортового напряжения.
63. Электронный прерыватель стеклоочистителя.
64. Стробоскоп на лазерной указке для установки начального момента зажигания топлива.
65. Система зажигания с новым способом воспламенения.
66. Электрические стеклоподъёмники.
67. Рекомендации по установке сигнализаций.
68. Как правильно мыть машину.
69. Восстановление и зарядка аккумулятора.
70. Make-up для машины.
71. Бортовая система контроля с речевым выводом информации.
72. Пиропатрон – элемент активной охраны.
73. Ремонтируем реле поворотов.
74. Прибор для диагностики автомобиля.
75. Цифровой тахометр – спидометр.
76. “Янтарь-4” Система управления 8V – двигателя “ВАЗ-2111” автомобиля “ВАЗ-21093-20”.
77. Проклейка панели.
78. Днём со светом.
79. Битва с шумами.
80. Моддинг авто. Подсветка пола.
81. Обивка дверей авто.
82. Спойлер для авто своими руками.
83. Упрощение процедуры заливания масла в автомобиль.
84. Ведро для автомобиля.
85. Определение исправности автомобильной свечи.
86. Какую резину поставить на зиму.
87. Как хранить летнюю резину.
88. Колеса с пропеллером.
89. Консервант для шин.
90. Покрышки на клею.
91. Резиновая бомба.
92. Выбираем диски.
93. Давление в шинах.
94. Выбираем компрессор.
95. 6 заблуждений о зимних шинах.
96. Отказали тормоза?
97. “Засекреченный Гост” (о чем умалчивает Гаи).
98. Алгоритм взлома автомобиля.
99. Подставные аварии.
100. Важный момент при покупке поддержанного автомобиля.
101. Как угнать “Мерседес” за 5 минут.
102. 11 правил экономии топлива.
103. Зимний уход за машиной.
104. Секс в автомобиле. Секреты мастерства и техника безопасности.
105. Боремся с обмерзанием стекол.
106. Тонирование стеклянных изделий. Технология по тонированию автостекол, светофильтров, стекол для очков и изделий из стекла, не очень сложна и ее даже можно делать дома. Отличный подарок Автомобилисту!
107. Печка в картере или незаменимое устройство для автолюбителя.
108. Что делать, если вышел из строя подшипник в колесе вашего авто.
109. Дача-прицеп.
110. Самодельный обогреватель, который при небольшом расходе топлива поддерживает температуру двигателя на уровне, необходимом для его пуска зимой.
111. Автомобиль на воздушной подушке.
112. Вода вместо бензина.
113. Революционное разрешение аварийности на дорогах.
114. Бесконтактный магнитный подшипник вращения.
115. Как избавиться от воды в бензобаке. Вода в бензобаке автомобиля может принести немало бед. Особенно автомобилям с дизельным и инжекторными двигателями. Собственно сам двигатель воду переживет, а выйдут из строя или ТНВД (топливный насос высокого давления), или система впрыска топлива. А избавиться от воды в бензобаке довольно просто.
116. Ворота уходят вверх. Обычно ворота гаража имеют две тяжелые створки, которые открываются наружу. Всякий автолюбитель знает, сколько хлопот они доставляют, особенно в зимний период. На площадке перед гаражом скапливается снег, на створках, замке, ручках намерзает лед. Приходится немало повозиться, чтобы выехать на машине.
117. Секрет долговечности газораспределительного механизма четырехтактного автомобильного двигателя.
118. Как легко удалить запах машинного масла после ремонта автомобиля.
119. Удобное самодельное приспособление для освещения багажника автомобиля с кузовом хетчбек.
120. 19 маленьких хитростей автомобилиста, которые помогут быстро отремонтировать автомобиль.
121. Сирена ФБР.
122. Автоматическое запирание дверей при превышении максимально допустимой скорости.
123. Стрелочный вольтметр с растянутой шкалой 10. 15 В.
124. Транспондерная технология: “Ой, он и нас сосчитал!”.
125. Фронтальная акустика: подиумы под 6х9″.
126. Рецепт мази и рецепт раствора для удаления ржавчины.
127. Как выбрать автомагнитолу.
128. Самодельный аккумулятор.
129. “Полноприводный мотоцикл (2х2)” – требуется просто небольшая модернизация обычного мотоцикла, типа “Урал”, “Иж”, “Восход” и т.д. и он сможет преодолевать любое бездорожье, болото, снег, гололед и даже брать небольшие вертикальные стены и мн.др.
130. Сигнализатор гололеда. Подробная схема и инструкции.
131. “Бензин бесплатно!” – чертежи аппарата и простая технология изготовления 100% заменителя бензина (любого октанового числа, вплоть до авиационной марки А-150). Габариты установки (20*30*50 см) не больше телевизора, что позволит разместить его дома или в гараже (себестоимость метанола всего 25-30 коп./литр). Чертежи и дополнения к ранним проектам. Комментарии автора изобретателя. Советы и опыт практиков, сделавших установки и ездящих на метаноле, их варианты установок и многое другое.
132. Катодная защита кузова автомобиля от ржавчины.
133. Как смастерить специальный диагностический прибор – который поможет определить любые неисправности в автомобиле (подробное описание со схемами).
134. Быстрый и надежный способ заделки трещин в головке блока двигателя (а/м или мото), рецепты герметика, ремонт и заделка пробоин в бензобаке и мн. др.
135. Прибор для защиты двигателя от наличия воды в топливе. Расходометр топлива. Электронный показатель уровня горючего в баке. Сигнализатор уровня жидкости в системе охлаждения. Индикатор системы гидропривода, тормозов, сцепления, мн. др. Уникальный материал.
136. “Октан-корректор” для измерения угла опережения зажигания во время движения авто.
137. Два доступных способа восстановления емкости свинцово-кислотных аккумуляторов.
138. Ускоренное зарядное устройство для аккумуляторов с предохранением от перезарядки. Всем известно, что излишняя перезарядка ведет к закипанию электролита, что сильно ухудшает эксплуатацию аккумулятора.
139. Супертехнология “Ионикс своими руками”. Этот конденсатор энергии намного эффективнее аккумулятора, имеет объем не более спичечной коробки и весит считанные граммы. В отличии от громоздкого и тяжелого аккумулятора, ионикс подзаряжается от генератора за секунду!
140. Что можно сделать из мопеда: мото – грузовик, микро-автомобиль, снегоход, автономный гусеничный мото-блок, гусеничный вездеход, аэро-сани, мото-мобиль, авто-роллер, вело-плуг, культиватор, плоскорез, лобовое стекло и боковую коляску к мопеду!
141. Багги – своими руками – подробные чертежи и описание всей сборки.
142. Вместо бензина – кухонный газ! Руководство по сборке комплекта газобаллонной аппаратуры для заправки любого автомобиля бытовым квартирным газом!
143. Четыре уникальных способа экономии бензина на 30-40% при эксплуатации авто-мото-техники.
144. Как смастерить минигрузовик-вездеход. Незаменим для приусадебного хозяйства. И зимой, и летом в любую грязь и осеннюю распутицу, по любому бездорожью. Два моста ведущих.
145. Прицеп для легковушки своими руками. Подробные чертежи и описание всей сборки.
146. Серфер, снегоход, снегопед… C наступлением зимы на многих российских просторах единственным транспортом становится гусеничный вездеход или, в лучшем случае, мотонарты. Они очень удобны, но, к сожалению, отечественные “Бураны” сегодня стали редкостью, а зарубежные “Ямахи” слишком дороги, особенно для подростков. Так почему бы не вспомнить о возможностях самодельного конструктора с универсальной моторной установкой “УМУ”, который позволит смастерить настоящий снегоход.
147. Автомобильный пейджер (бипер). Каталог принципиальных схем – Цифровая техника. Простая схема бипера.
148. Тюнинг крыши бензобака. На многих автомобилях иностранного производства на крышке бензобака предусмотрены различные виды крепления оной к лючку бака. К сожалению, отечественные авто лишены этой удобной функции. На заправке открученную крышку можно, конечно, положить на крышу, спойлер, в карман и т.д., но в любом случае это неудобно. С крыши и спойлера, бывает, сдувает ветром, да и остаются царапины на краске, а если положить в карман, то одежда пропитывается запахом бензина. Теперь есть уникальное решение!
149. Как сделать специальный эффект “Звуковой индикатор работы указателя поворотов”.
150. Замена ремня вентилятора. Если в дороге лопнул вентиляционный ремень а запаски нет.
151. Зимняя эксплуатация (уход за автомобилем зимой).
152. Электронный показатель уровня горючего в баке, сигнализатор уровня жидкости в системе охлаждения, индикатор системы гидропривода, тормозов, сцепления и мн.др.
153. Зимняя эксплуатация-2. Эксплуатация автомобиля зимой намного сложнее, чем в любой другой период года. Как известно, зимой значительно труднее запустить двигатель, возрастает вероятность дорожно-транспортного происшествия при управлении автомобилем во время гололедов и снегопадов, много сложностей возникает с мойкой, уборкой салона, хранением автомобиля и защитой кузова от соли на дорогах. И совсем уж становятся бедствием, особенно для малоопытных водителей, внезапные отказы или возникновение каких-либо неисправностей, мешающих использованию автомобиля. Тот, кто испытал “удовольствие” зимой возвращаться к месту стоянки на буксире, да еще при отказе двигателя, наверняка запомнит такое приключение на всю жизнь. В этой технологии приведены уникальные методы и советы профессионалов, которые решат ВСЕ Ваши проблемы.
154. Практический курс “Как защитить себя и автомобиль”.
155. Если вы выпили за рулем! Как не попасть в аварию, как сделать, чтобы инспектор не заметил опьянения.
156. Советы профессионалов для тех, кто хочет купить автомашину. Чтоб недорого и без обмана!
157. Сборник “Маленькие хитрости необходимые в дороге”. Как быстро исправить поломки двигателя, КПП, проколы шин. Как вытащить застрявший автомобиль без посторонней помощи и многое другое.
158. Запуск от розетки! Как завести автомобиль не от аккумулятора, а от сети 220 В.
159. Технология и подробные инструкции “Как промыть форсунки двигателя”.
160. Как правильно прикрутить колеса (советы профессионалов).
161. Сколько выпить, чтобы трезвым сесть за руль. Возможно случайно проехать на красный сигнал светофора или не заметить дорожные знаки, но случайно сесть за руль в нетрезвом виде – это нонсенс. Формула очень проста “Организм выводит 0,1 грамма чистого спирта в час на килограмм веса”. Вы можете возить таблицу с собой и использовать ее в качестве аргументов для разговора с работниками ГАИ.
162. Все или почти все о колесах. У вас замечательный двигатель или коробка, вы следите за ними, лелеете их, вы вкладываете в них кучу денег и времени, но если у вас плохие колеса – у вас плохой автомобиль: шумный, тряский, едет как телега.
163. Инструменты в гараже. Где удобнее всего разместить инструменты, необходимые при ремонте автомобиля или мотоцикла.
164. Пробник из авторучки. Авто – и мотолюбителю полезно иметь простейший пробник на 6-12 вольт. С его помощью легко отыскать неисправности в цепи освещения, генератора, реле-регулятора, стартера и т. д.
165. Соль и очистка стекол.
166. Как выгодно купить новый или поддержанный российский автомобиль и при этом не быть обманутым!
167. Словарь автолюбителя от А до Я.
168. “Ангельские глазки” представляют собой бесцветные прозрачные пластмассовые стержни, свернутые в кольца. В торцы стержней светят сверхъяркие белые светодиоды. Уникальная технология и сногсшибательный эффект!
169. Автомобильная радиосигнализация. В связи с ростом числа автомобилей и отдаленностью гаражей от квартир актуальным стал вопрос охраны машин в ночное время во дворах домов. Если угнать автомобиль довольно сложно, то снять эмблему, вытащить магнитолу или аккумулятор не составляет большого труда. Большинство противоугонных устройств усложняют только запуск мотора автомобиля, но не защищают от хищения содержимого.
170. Автомат стеклоподъемников автомобиля. Данное устройство автоматически зарывает стекла дверей при постановке автомобиля на охрану.
171. Если в автомобиле что-то стучит.
172. Если двигатель остановился. Что делать, когда в самый неподходящий момент заглох двигатель. Рассматриваются различные ситуации. Даются советы профессионалов.
173. Встреча с ГАИ.
174. Борьба с разводами. Если у вас вдруг на стекле побежали трещины от шального камня, то не спешите бежать в магазин за новым стеклом – современные технологии решат эту проблему!
175. Уход за шинами.
176. Уход за свечами зажигания.
177. Ремонт бензобака.
178. Ремонт радиатора.
179. Ремонт камеры колеса.
180. Консервация автомобиля. Многие автолюбители зимой не эксплуатируют свои машины. Меры, которые нужно предпринять, чтобы за долгие месяцы зимней стоянки в автомобиле не возникло каких-либо неисправностей и повреждений.
181. Все о реакции водителя. Одним из самых важных качеств водителя является его способность к реакции на изменение дорожной обстановки. Временем реакции называется промежуток времени от момента появления зрительного или слухового сигнала об изменившейся обстановке до соответствующего ответного действия водителя, например, до нажатия на тормозную педаль или поворота рулевого колеса.
182. Безопасное управление автомобилем. Принципы, советы, разрешение проблемных ситуаций.
183. Если вы попали в ДТП.
184. Сюрпризы переднего привода.
185. 10 необходимых проверок, которые необходимо сделать, чтобы избежать поломки!
186. Защитные покрытия для кузова автомобиля.
187. Советы начинающим водителям. Каждый месяц тысячи новичков выезжают на дороги, не имея достаточных практических навыков вождения. Данные рекомендации будут им очень полезны.
188. Управление автомобилем при гололеде.
189. Что делать, если диск колеса покрылся ржавчиной.
190. Бойтесь электростатического электричества!

Как устранить залегание компрессионных и маслосъемных колец – причины и признаки неисправности

Почему залегают поршневые кольца. Основные признаки для самостоятельного оределения неисправности, диагностика. Раскоксовка поршневых колец своими руками.

1. Товар по теме:
2. Признаки залегания колец
3. Почему залегают поршневые кольца
4. Отчего масло интенсивно расходуется на угар
5. Причины масложора
6. Видео «Р аскоксовка колец »
7. Выражение «залегли кольца», это что?
8. Как понять, что поршневые кольца залегли
9. На следующий день
10. Что делать, если залегли кольца в двигателе
11. Механическая раскоксовка
12. Химическая раскоксовка
13. Раскоксовка с помощью присадок
14. Советы по профилактике

Товар по теме:

Восстанавливает компрессию, снижает расход топлива и угар масла, уменьшает скорость износа и продлевает срок службы ДВС любого типа. Облегчает холодный пуск, защищает от перегрева в пробках.

Признаки залегания колец

Давление в цилиндрах бензиновых двигателей обычно находится в пределах 9,5–13 атм. У дизелей, где воспламенение рабочей смеси происходит за счет ее сжатия, этот показатель в несколько раз выше и может достигать значения 40 атм. Если компрессия немного снижена, это свидетельствует об износе всей цилиндро-поршневой группы. По мере эксплуатации трущиеся детали понемногу истираются, и зазоры между ними увеличиваются. «Лечится» это только капитальным ремонтом.

О том, что залегли поршневые кольца, свидетельствует сильное падение компрессии в нескольких или, чаще всего, во всех цилиндрах. Чтобы подтвердить это предположение, нужно залить немного моторного масла в цилиндры и замерить компрессию еще раз. Если в ее падении виноваты кольца, после добавления масла давление в цилиндрах возрастет. В противном случае причиной могут быть маслосъемные колпачки или клапана.

Почему залегают поршневые кольца

Продолжительная эксплуатация ДВС, несвоевременная замена масла, использование смазочных материалов низкого качества, а также определенные неполадки двигателя могут привести к частой и распространенной проблеме — залеганию поршневых колец. Основной причиной залегания колец является активное нагарообразование и коксование в камере сгорания двигателя.

Параллельно с образованием нагара происходит закоксовка канавок поршневых колец, в результате чего указанные кольца теряют свою подвижность и не способны обеспечить должного уплотнения. Зачастую коксование камеры сгорания исправного двигателя, в результате чего поршневые кольца залегают без других видимых причин, происходит в таких случаях:

• если автомобиль постоянно эксплуатируется без предварительного прогрева двигателя в тяжелых условиях. К таковым можно отнести кратковременные городские поездки на низких оборотах, двигатель не успевает выйти на рабочие температуры и быстро коксуется.
• в мотор заливается отличное от рекомендуемого по допускам или низкосортное масло, а также постоянно продлевается интервал его рекомендуемой замены и т.д.

Рекомендуем также прочитать статью о том,

можно ли смешивать моторные масла

. Из этой статьи вы узнаете об особенностях подбора смазочного материала для двигателя, а также о необходимости использования промывок перед заменой масла.

В первом случае неподходящая по свойствам или низкокачественная смазка обильно попадает в камеры сгорания, сильно расходуется на угар и вызывает закоксовку двигателя. Во втором случае рекомендуемое к использованию в данном типе двигателя масло просто теряет свои свойства от продолжительного использования. Далее мы рассмотрим основные признаки, по которым можно определить залегание поршневых колец, а также поговорим о доступных способах устранения подобной неисправности своими руками.

Отчего масло интенсивно расходуется на угар

В исправном двигателе маслосъемные колпачки и кольца ответственно снимают остатки смазки со штока клапана и стенок цилиндра соответственно. На высоких оборотах производительность этого процесса падает, но в общем зачете расход масла не превышает нормы, предписанной производителем. У одних это 1 л/10 000 км, у других – это 0,3 л/10 000 км, а третьи вовсе могут ничего не доливать между сервисными интервалами, поскольку не крутят мотор выше 3 500 об/мин.

Естественно, когда потребление смазки вдруг выросло, скажем, до 1л/1 000 км, да еще и сизый дым пошел из выхлопной – это сигнал о нарушении маслосъемных функций. Причин тому несколько:

• Залегли маслосъемные кольца.
• Задубели колпачки.
• Износились направляющие втулки клапанов.

В итоге, неплохо было бы определить без разборки, какая именно группа деталей дала сбой. Возможно ли это – тема следующего параграфа.

Причины масложора

Самая частая причина — угар масла из-за его старения. Как только масляные присадки утрачивают свои характеристики, масло начинает активно испаряться и через систему вентиляции улетучивается во впускной трубопровод, затем попадает в цилиндры, где сгорает вместе с рабочей смесью.

Но деградировавшее масло вдобавок может и разлагаться с образованием тяжелых фракций, которые будут скапливаться на маслосъемных кольцах и препятствовать их подвижности. В итоге маслосъемные кольца перестанут плотно прижиматься к стенкам цилиндров и начнут пропускать масло, которое сгорает в цилиндрах. В запущенной ситуации дело доходит до закоксовки и перекрытия сливных отверстий в поршне — тогда расход масла на угар становится сравним с расходом топлива.

Нарушение отвода масла приводит к образованию углеводородных отложений на поршне. Как результат — лак и нагар на поверхностях деталей.

Повышенный масляный аппетит может спровоцировать и форсировка двигателя. Увеличиваем мощность и крутящий момент, а значит повышаем температуру масла. При этом летучие фракции начинают сгорать, что ведет не только к повышенному масляному аппетиту, но и к закоксовке масло­съемных колец. Кстати, масложор может вызвать даже неплотно закрученная свеча. «Недокрут» приводит к калильному зажиганию, как следствие к детонации двигателя и существенному росту температуры в камере сгорания. А значит, масло начинает больше угорать.

Нагар и лак образуются не только на поршневых кольцах, но и на поверхностях камеры сгорания и клапанах. Этому способствует загрязненная система вентиляции картерных газов, прорыв газов во впускную трубу, а также частое применение низкокачественного масла и топлива.

Видео «Р аскоксовка колец »

В этом видео показано, что нужно делать если закосовались поршневые кольца. Какие лучше использовать средства и как их правильно применять.

Нередко можно услышать фразу, что двигатель является сердцем автомобиля. Это действительно так. Главная характеристика, определяющая надежность двигателя – это ресурс. Исходя из этого можно судить, надежен ли автомобиль в целом или нет. Ведь ремонт двигателя – это всегда сложная и дорогостоящая операция. Нередко автовладельцы сталкиваются с таким явлением, как залегание колец в двигателе. Что делать в такой ситуации, в чем причина неисправности? Обо всем этом и не только – далее в статье.

Выражение «залегли кольца», это что?

Для начала разберемся, как устроена цилиндропоршневая группа. Во время работы двигателя поршень совершает возвратно-поступательные движения внутри цилиндра. Между этими деталями обязательно должен быть зазор, чтобы трение не мешало движению.

В то же время контакт деталей поршень/цилиндр должен быть по возможности герметичным, чтобы:

• максимально использовать энергию расширяющихся газов;
• не пропускать продукты сгорания в картер;
• при движении вниз снимать смазку, попавшую на внутреннюю стенку цилиндра.

Чтобы выполнить эти условия, на каждый поршень в большинстве случаев легковых автомобилей установлены три кольца: два компрессионных и одно маслосъемное. Компрессионные кольца обычно «сплошные» в сечении, а маслосъемные имеют прорезь, в которой устанавливается пружина, снаружи у них кромка для съема и разрезы для удаления масла. Благодаря такой конструкции кольца пружинят и плотно прилегают к стенкам цилиндра.

Поршень имеет три канавки, ширина которых на сотые доли миллиметра больше толщины поршневых колец. Поэтому кольца всегда зафиксированы и имеют свободу движения, плотно закрывая зазор.

Когда в поршневых канавках скапливается нагар или кокс, он играет роль клея. Кольца просто приклеиваются к канавкам, теряют подвижность и не могут упруго прижиматься к стенкам цилиндра, происходит нарушение плотности сопряжения пары поршень/цилиндр. Это явление называется залеганием или закоксовкой. Почему залегают кольца, разобрались, теперь узнаем, как это все диагностировать.

Для безнаддувных бензиновых двигателей объемом до 1,6 литра. Восстанавливает и выравнивает компрессию, снижает расход топлива и масла на угар, защищает поверхности трения в ЦПГ, и газораспределительном механизме от износа при запуске и перегревах.

Как понять, что поршневые кольца залегли

Начнем с того, что чаще всего первыми залегают маслосъемные кольца, а уже потом компрессионные. В списке основных признаков залегания поршневых колец отмечены:

• двигатель плохо заводиться на холодную;
• мотор дымит синим или сизым масляным дымом;
• силовой агрегат не развивает полную мощность;
• компрессия в цилиндрах снижается;

Если мотор с трудом заводиться на холодную, наблюдается повышенный расход моторного масла и силовой агрегат «не тянет», тогда необходимо измерить компрессию двигателя. В случае залегания поршневых колец в цилиндрах понижается степень сжатия топливно-воздушной смеси, в результате чего начинаются вышеуказанные проблемы холодного пуска.

Увеличение расхода моторного масла и дымление позволяет с высокой долей вероятности определить, что залегли кольца. Это связано с тем, что часть смазки во время работы двигателя проникает через неплотности между кольцами и стенкой в камеру сгорания, где масло затем сильно расходуется на угар. Двигатель в этом случае дымит синим выхлопом. Синий дым двигателя особенно заметен после прогрева, а также с ростом оборотов под нагрузкой.

На следующий день

Ну а теперь откручиваем свечи и смотрим, что получилось. Берем шприц с трубкой и откачиваем остатки жидкости. Возможно, жидкость ушла в поддон, ничего страшного, такое тоже бывает. Накрываем свечные отверстия тряпкой и крутим стартером 5 секунд, чтобы выдавить остатки жидкости. Тряпка нужна для того, чтобы не испортить ЛКП автомобиля.

Закручиваем старые свечи, добавляем в мотор промывку и заводим. Возможно, сразу не заведется — это норма. По-началу будет сильно дымить, это тоже нормально. Сгорают остатки раскоксовки и отложения в цилиндрах. Давать нагрузку двигателю нельзя. Оставить работать на 5 минут.

Теперь сливаем старое масло, меняем фильтра, свечи и заливаем новое. Пробуем мерить компрессию и оцениваем свой результат.

Фото взяты из интернета!

Что делать, если залегли кольца в двигателе

Ответ на данный вопрос банален: если довели двигатель своего «железного скакуна» до такого состояния, что залегли кольца, надо их раскоксовать – скажут на любом форуме. Для этого необходимо удалить нагар из поршневых канавок. Раскоксовку можно делать тремя способами:

• механическим очищением нагара,
• химическим растворением кокса,
• при помощи специальных присадок в топливо.

Восстанавливает компрессию, снижает расход топлива и угар масла, уменьшает скорость износа и продлевает срок службы ДВС любого типа. Облегчает холодный пуск, защищает от перегрева в пробках.

Рассмотрим каждую процедуру подробнее. «Народные способы», связанные с риском повредить прокладки и сальники современного автомобильного мотора, упоминать не будем.

Механическая раскоксовка

Этот способ подразумевает частичную или полную разборку двигателя, потому что поршни, на которых залегли кольца, необходимо извлечь. Очищать детали нужно вручную, используя мягкие щетки, ветошь и растворитель, керосин или ацетон.



Места, до которых трудно добраться щеткой, необходимо тщательно прочистить с помощью небольших кусочков ваты или ветоши смоченных в растворителе. Мастера часто используют пинцеты и другие приспособления, чтобы удалить весь нагар. Только в этом случае раскоксовка считается качественной.

Данный способ требует хорошего знания устройства авто, и силового агрегата в частности. Нужно ведь не только разобрать, но и потом правильно собрать мотор. Это причина, почему лучше доверить такую работу профессиональным автослесарям, хоть это и немалостоящее удовольствие.

Химическая раскоксовка

Этот способ поможет, если залегли маслосъемные кольца, а что делать не знаете – нет ни навыков, ни инструментов, чтобы разбирать двигатель, и нет возможности обратиться в автосервис. Чтобы раскоксовать мотор с помощью химии, нужно только уметь выкручивать свечи зажигания.

Алгоритм химической раскоксовки залегших колец:



1. Прогреть двигатель до 80-90 °C.
2. Отсоединить провода питания, вывернув свечи.
3. Вывесить ведущий мост.
4. Рычаг КПП установить на максимальную скорость.
5. Провернуть коленвал так, чтобы все поршни встали в среднее положение.
6. Залить в цилиндры по 40 мл средства, завернуть свечи.
7. Подождать 60 минут, временами поворачивая вперед-назад ведущие колеса.
8. Убедившись, что вся жидкость просочилась вниз, запустить мотор на час в режиме ХХ.
9. Заменить масло и масляный фильтр.
10. Проехать 20-30 км с нагрузкой около 3000 оборотов.

Главные недостатки этого способа:

1. Нет возможности надежно проконтролировать, насколько хорошо удален кокс.
2. Агрессивная химия может повредить уплотнители и сальники двигателя.

Раскоксовка с помощью присадок

Это наиболее простой и безопасный вариант чистки двигателя, если залегли кольца, а что делать вы не знаете. Достаточно добавить в топливо или моторное масло специальную присадку – не нужно ничего выкручивать-закручивать, вывешивать и ждать. Просто и удобно. Сегодня на рынке представлены средства импортного и отечественного производства. Бренды из стран ЕС и США традиционно пользуются авторитетом, но относительно дороги. Продукция отечественных производителей дешевле, и часто не уступает западным аналогам.

Например, российская компания «Супротек» разработала линейку триботехнических составов, которые позволяют комплексно очистить мотор автомобиля. Промывки быстро удаляют самые стойкие загрязнения, а присадки в бензин и моторное масло поддерживают эффект «чистого двигателя» на протяжении длительного времени. «Очиститель топливной системы» Suprotec комплексно промывает камеру сгорания и топливную систему бензиновых моторов. Промывка добавляется в топливный бак. Ввиду высокой химической активности рекомендуется для разовой очистки, когда заметили симптомы, что залегли кольца в двигателе. Средство эффективно удаляет все виды нагаров из камеры сгорания, устраняя связанные с ними проблемы.



Присадка для очистки всех элементов бензиновой топливной системы. Очиститель инжектора и клапанов.

Чтобы закрепить эффект от «Очистителя топливной системы», рекомендуется использовать «Долговременную промывку двигателя» от «Супротек». Состав заливается в маслозаливную горловину. Это средство работает медленнее, но способно удалить самые стойкие отложения, к тому же оно абсолютно безопасно для резиновых и полимерных деталей. Из-за постепенного характера действия промывку необходимо добавлять в масло приблизительно за 200 километров до плановой замены масла.



На протяжении 200 километров пробега мягко и постепенно очищает все отделы двигателя от загрязнений, способствует восстановлению подвижности поршневых колец. Безопасна для резиновых и пластиковых деталей.

Отличные результаты в профилактике такого явления как залегание поршневых колец показал триботехнический состав Suprotec Active. Эта присадка для добавления в моторное масло борется с корнем проблемы – она оптимизирует зазоры в узле кольцо-канавка-гильза. Это улучшает съем смазки со стенок цилиндра, препятствуя образованию нагара.

Конечно, совсем «убитый» двигатель никакая химия не спасет. Но если не запускать состояние автомобиля, в общем, и силового агрегата, в частности – вполне можно обойтись регулярным добавлением присадок в топливный бак или масляную систему. Это дешевле, чем ремонтировать мотор, когда залегли кольца или образовались задиры в ЦПГ.

Советы по профилактике

Основные причины закоксовки двигателя известны, она возможна, если:

• автомобиль несколько месяцев простоял без движения, а потом его начали эксплуатировать,
• постоянно совершаются только короткие поездки, когда мотор не успевает полностью прогреться;
• используется некачественное моторное масло, либо регулярно превышается интервал замены.

Значит, чтобы снизить риск залегания поршневых колец, нужно придерживаться несложных правил:

1. Если машина долго простояла без движения, замените масло, прежде чем начнете на ней ездить.
2. Время от времени совершайте длительные поездки, чтобы мотор прогрелся, и отложения полностью выгорели.
3. Заливайте только рекомендованные производителем автомобиля сорта моторных масел.

Помните, что любую проблему легче предупредить, чем потом с ней бороться.

Почему залегли поршневые кольца, симптомы залегания

Эксплуатационные характеристики двигателя внутреннего сгорания напрямую зависят от компрессии в цилиндрах. Нередко автовладельцы жалуются, что мотор стал не таким резвым, как раньше, машина хуже разгоняется, неохотно заводится, и при этом расходует больше горючего и масла. В совокупности эти признаки указывают на падение компрессии, причиной которого, в свою очередь, довольно часто оказывается залегание поршневых колец.

Окончательно убедиться в падении компрессии можно при помощи манометра. Необходимо замерить давление в каждом цилиндре и сравнить показания с теми, которые должны быть, согласно технической документации. Кроме того, следует обратить внимание, имеются ли различия в показаниях манометра для каждого цилиндра. Если мотор исправен, расхождения должны оставаться в пределах плюс-минус 0,5 атм.

1. Признаки залегания колец
2. Почему залегают кольца
3. Предупреждение и борьба с залеганием колец

Признаки залегания колец

Давление в цилиндрах бензиновых двигателей обычно находится в пределах 9,5–13 атм. У дизелей, где воспламенение рабочей смеси происходит за счет ее сжатия, этот показатель в несколько раз выше и может достигать значения 40 атм. Если компрессия немного снижена, это свидетельствует об износе всей цилиндро-поршневой группы. По мере эксплуатации трущиеся детали понемногу истираются, и зазоры между ними увеличиваются. «Лечится» это только капитальным ремонтом.

О том, что залегли поршневые кольца, свидетельствует сильное падение компрессии в нескольких или, чаще всего, во всех цилиндрах. Чтобы подтвердить это предположение, нужно залить немного моторного масла в цилиндры и замерить компрессию еще раз. Если в ее падении виноваты кольца, после добавления масла давление в цилиндрах возрастет. В противном случае причиной могут быть маслосъемные колпачки или клапана.

Почему залегают кольца

Чтобы разобраться с причинами залегания, следует вспомнить, как они работают. Поршневые кольца располагаются в канавках поршня. Сами канавки достаточно широки, чтобы кольца могли достаточно свободно двигаться. Надетые на поршень кольца не прилегают к нему вплотную, а наоборот, разжимаются. Таким образом, разжимающая сила заставляет их плотно прилегать к стенкам цилиндра, обеспечивая высокое давление внутри камеры сгорания в конце такта сжатия.


Залегание вызывается отложениями продуктов сгорания, которые забивают поршневые канавки, препятствуя свободному движению колец. Последние, в свою очередь, застревают в канавках и перестают прилегать к стенкам цилиндров, в результате чего в камере сгорания не создается нужное давление.

Это влечет за собой все обозначенные в начале статьи симптомы: затрудненный запуск двигателя, особенно в мороз и падение мощности из-за залегания компрессионных колец, а также повышенный расход масла и топлива и густой синий дым из выхлопной трубы, в чем виноваты маслосъемные кольца.

Причин появления отложений в канавках несколько:

• автомобиль очень долгое время не эксплуатируется, в результате чего моторное масло теряет свои свойства, густеет и начинает играть роль клея;
• на машине часто совершаются короткие поездки, в течение которых двигатель не успевает полностью прогреться. В этом случае в цилиндрах образуется большое количество нагара, который не успевает полностью выгорать по причине слишком малого времени работы мотора;
• некачественное моторное масло, которое выгорает намного интенсивнее, чем смазка высокого качества.

Предупреждение и борьба с залеганием колец

Если залегли поршневые кольца, вовсе не обязательно ехать в автосервис и платить за ремонт двигателя. Существует довольно действенный способ вернуть им подвижность самостоятельно. Необходимо смешать в равных пропорциях керосин и ацетон, залить полученную смесь в цилиндры и оставить на несколько часов (как вариант – на ночь). Отложения за это время отмокнут. Затем остается только вкрутить свечи, завести двигатель и проехать километров 10-15 на пониженной передаче с высокими оборотами.


Желательно, чтобы стрелка тахометра держалась в районе 5,5–6 тысяч оборотов в минуту. За время поездки цилиндро-поршневая группа должна полностью самоочиститься. Это станет понятно по возросшей тяге силового агрегата. Если же симптомы залегания не исчезли, можно повторить процедуру отмачивания еще раз. Вместо керосино-ацетоновой смеси в автомагазине можно приобрести специальные средства. После того как проблема устранена, нужно сменить моторное масло и масляный фильтр, поскольку и то, и другое непригодно для дальнейшей эксплуатации.

Если, несмотря на все усилия, проблема осталась, значит, кольца не залегли, а износились физически, в этом случае неизбежен капремонт.

Предотвратить проблему проще, чем решать ее, поэтому во избежание залегания колец нужно хотя бы раз в месяц совершать достаточно длительные поездки на автомобиле (минимум километров 50). Во время поездок следует иногда давать мотору поработать на высоких оборотах (порядка 4 тыс. об./мин) в течение одной — двух минут. За это время нагар, если он и был, успеет полностью прогореть.
” alt=””>

Похожие записи:

1. Ржавчина на днище авто: очистка автомобиля от коррозии
2. Как убрать ржавчину с машины и чем обработать коррозию на авто?
3. Маркировка автомобильных шин, расшифровка обозначений
4. Сколько метре арматуры веса