Снятие, замена, чистка свечей зажигания, как определить состояние двигателя по свечам для ВАЗ 2110, 2111, 2112 и характеристики свечей Denso TwinTip

Содержание статьи:

1. Снятие и замена свечей зажигания ВАЗ 2110, 2111, 2112

В данной статье я расскажу Вам как снять и заменить свечи зажигания на ВАЗ 2110, 2111, 2112. Выполнять данную процедуру необходимо каждые 30-50 тысяч километров.
Артикул:
Свечи зажигания — 0 002 335 607
Инструменты:
Для замены свечей зажигания на ВАЗ 2110, 2111, 2112, Вам потребуется ключ на 10″ и свечной ключ на 16″
Снятие и замена свечей зажигания ВАЗ 2110, 2111, 2112:

Перед тем как заменить свечи, необходимо выкрутить модули зажигания. Для этого нажимаем на фиксатор разъема.

Вытаскиваем её вверх.

Вставляем свечной ключ на 16

Вытаскиваем свечи зажигания и меняем на новые.

Вся процедура по замене свечей зажигания на ВАЗ 2110, 2111, 2112 заняла у нас около 20 минут. После этого двигатель стал работать гораздо ровнее. Свечи зажигания поставил NGK.

Свечи зажигания NGK

2. Способы чистки свечей зажигания

Каждый из нас сталкивался с такой проблемой, когда после зимы, весной, мы откручиваем свечи, а на них явно выраженный черный налет.

Так что же такое, эта черная свеча зажигания — картина, которую особенно часто приходится наблюдать в зимний период. Что делать в этом случае, покупать новые или может быть попробовать почистить свечи? И как это лучше делать, самостоятельно или в автосервисе?

Почему черные свечи зажигания? Причин может быть много, например, не правильная работа двигателя, либо свечи залило на холодную (когда пытались запустить автомобиль в мороз). В любом случае всегда можно попытаться свечи восстановить, и сделать это можно разными способами:

1. Физическая очистка свечей зажигания

Ручная чистка свечей зажигания — один из популярных методов отчистки. В этом случае следует помнить, что изолятор очень легко повредить или поцарапать. Допускать этого нельзя, в противном случае на поцарапанном конусе изолятора ускоряется и усиливается нагарообразование. Поэтому чистка свечей наждачной бумагой и другими жесткими материалами не допускается. Подходящий инструмент для восстановления свечей – щетка из тонкой стальной проволоки, жесткая волосяная или капроновой щетка, зубная щетка.

Чистка свечей пескоструйной машиной/установкой — метод, который применяется на многих СТО. Удаление нагара свечи и других загрязнений осуществляется при помощи разных видов песка и продувки сжатым воздухом. Считается, что это один из действенных способов, который позволяет вернуть свече зажигание вторую жизнь. За невысокую цену Вы не только хорошо очистите свечи, но и сэкономите свои нервы и время.

Чистка свечей песком в домашних условиях. Один раз я наблюдал картину, когда один умелец зажимал свечу в патрон электродрели и на оборотах “вмокал” её в ведро с песком! С первого взгляда такой метод кажется смешным, но
При достаточном навыке и наличии дрели с реверсом этот способ мало чем отличается от “пескоструйного”.

2. Тепловое воздействие на свечи зажигания

Другой способ, который заключается в том, чтобы прожечь свечи. Его обычно используют, если почти новые свечи получилось залить при холодном пуске. Выкидывать жалко, поэтому прибегают к сушке свечей. Высушить свечи можно по-разному, и каждый делится своими способами:

Прокалить свечи горелкой или паяльной лампой (без фанатизма, подсохли и хватит), а потом медной щеточкой слегка очищаю электроды и изолятор.

Прокалить свечи на газовой плите. Делать это нужно до появления тёмно-красного цвета резьбовой части и красного — бокового электрода.

3. Химическая очистка свечей зажигания

Этот метод позволяет удалить нагар на свечах зажигания с помощью химических средств. В качестве средств очистки используют все что угодно: фейри, жидкость для очистки карбюраторов, очиститель ржавчины, ацетон, уксус, спрайт и кока-колу.

Очистка свечей очистителем ржавчины. Наносится слой 2-3мм, после выдержки 30-60 минут очищаем свечи деревянной палочкой и промываем в воде. Аналогично применяется и ацетон.

Чистка свечей силитом. Заливаем свечи силитом, и ставим банку под напор горячей воды. Наблюдаем химический процесс около часа, а потом отчищаем поверхность свечи зубной щеткой.

Чистка свечей кока-колой. Говорят, что ортофосфорная кислота, входящая в состав некоторых напитков (7up, спрайт и кока-кола) эффективно справляется с нагаром свечей зажигания.

Очистка свечей уксусом. Это старый “дедовский” способ, когда свечи замачиваются в уксусной кислоте на час. Потом 5 капель электролита и чистим зубочисткой.

Чистка свечей уксуснокислым аммонием. Сначала свечи обезжиривают, промывая их в бензине. Затем сушка, а потом погружают их в горячий 20% водный раствор ацетата аммония (уксуснокислый аммоний). Выдерживают в нем в течение 25–30 мин. при температуре не ниже 90С (можно при слабом кипении раствора). Выполнять такую отчистку следует в хорошо проветриваемом помещении, пары уксусной кислоты ядовиты. Потом свечи прочищают капроновой щеткой.

Чистка свечей ультразвуком, совмещает как химию, так и воздействия звука. Этот метод применяется для чистки форсунок, но некоторые СТО чистят таким способом и свечи зажигания. Говорят, эффект есть, но не такой хороший, как от “пескоструя”.

Чистка свечей зажигания в ортофосфорной кислоте с нагревом. Суть в том, чтобы окунуть свечу в кислоте, затем нагревать зажигалкой около 50 сек. Кислота будет кипеть и становится тёмно-бурой. Затем опять свечу в кислоту и снова греть. И так раз пять с каждой свечой.

4. Проверка свечей зажигания

После того, как чистка свечей от нагара закончена, можно попробовать их проверить.

Тест свечей зажигания с помощью зажигалки.

Проверка свечей в специальной камере.

5. Заключение

Если все системы автомобиля работают исправно и качество бензина на должном уровне, то свечи чистить не надо, они отходят свой ресурс и их просто меняют на новые.
Если из-за мороза получилось залить свечу, то можно использовать естественный способ очистки свечей зажигания. Для этого достаточно дать немного (пару минут) поработать двигателю на высоких оборотах.

Если свечи зажигания недорогие, то целесообразней купить новые, если дорогие, то можно попробовать провести их техническое обслуживание (не только чистка, но и выставить правильный зазор в свечах зажигания).

3. Как определить состояние двигателя по свечам зажигания

Чтобы предотвратить поломку двигателя, нужно заранее устранять неисправности в работе автомобиля. А чтобы определить состояние двигателя самостоятельно, достаточно посмотреть на нагар свечей зажигания.

Никогда не задумывались, что значит нагар на свечах и можно ли его расшифровать? Оказывается, его цвет может о многом рассказать. Проверять состояние ДВС по свечам следует на прогретом автомобиле.
Хороший нагар на свечах зажигания, когда он имеет серо-светло-коричневый цвет и свечи при этом чистые.

Если нагар на свечах имеет другой цвет и характер, тогда в работе двигателя есть неисправность:

Свеча c нагаром похожим на известняк — это не сгорающие присадки моторного масла. Следовательно, эти же отложения скапливаются и на клапанах, и на днищах поршней. Они препятствуют отводу тепла, а обильные отложения на тарелке и стержне клапана могут существенно ухудшить наполнение цилиндров. Такой нагар нельзя выжечь, его только очищают механически. Чтобы такого больше не повторялось, используйте качественное моторное масло.

Свеча с бархатистым нагаром черного цвета — это следствие переобогащенной смеси. Углекислый газ в таком случае может зашкаливать за 10%. Причина этого нагара — неправильная регулировка системы зажигания или питания. Обычно вместе с появлением нагара у автомобиля становится повышенный расход топлива. После устранения этих неисправностей нагар исчезнет сам при эксплуатации автомобиля на высоких оборотах (выше 4000об/мин).

Свеча со смолистым нагаром, похожим на деготь — это признак неработающей свечи зажигания (холодная свеча). В лучшем случае проблема решается заменой свечи на новую, либо, когда причина была в высоковольтных проводах или свеча не подходит к двигателю. В худшем, когда искра на ней появляется из-за плохой компрессии в цилиндре (неисправен газо-распределительный механизм: трещина клапана, загнутый клапан, поломка толкателя (у “Волги”) и т.п.). В любом случае проблемный цилиндр не будет выдавать положенной мощности, двигатель “троит”, а в самом цилиндре усиленно изнашивается зеркало — несгоревший бензин разжижает смазку.

Свеча со светлым нагаром, а возле центрального электрода есть мельчайшие капельки металла — это значит, что свеча перегревается (горячая свеча). Причин такой неисправности может быть несколько: свеча не подходит к двигателю, зажигание слишком позднее, у двигателя проблемы с охлаждением. Из-за этого прогорают поршни, трескаются клапаны, от изолятора свечи откалывается кусочек и попадает между поршнем и цилиндром.

Подводя итог, можно наглядно показать виды нагара на свечах зажигания:

1. Свеча зажигания при работе двигателя без неисправностей.
2. Двигатель с повышенным расходом топлива.
3. Бедная воздушно-топливной смесь.
4. Избыточное количество присадок, имеющих в своем составе металл.
5. Двигатель после длительного простоя.
6. Свеча неработающего цилиндра
7. Полное разрушение центрального электрода с его керамической юбкой.
8. Выработка или залегание масло съемных поршневых колец.

4. Характеристики свечей Denso TwinTip

В последние время заметил, что заметно упала мощность, и немного увеличился расход топлива. При движении на 1 передаче на холостых оборотах машина начала дёргаться, так же при переключении передач появились заметные рывки, да и мотор стал заметно барахлить.
Первым делом решил менять свечи, тем более что срок был уже на подходе. У меня стояли дешевые, отечественные свечи “А17ДВРМ”.
Обычно я меняю свечи раз в 20 тыс. Км., но эти свечи не дотянули, на них я проехал 19,5 тыс. Км
Увидел в продаже крутые Denso Q20TT. Давно читал про эти чудо свечи, решил попробовать.

Первые в мире свечи Twin Tip (TT), запатентованные компанией DENSO, имеют никелевый центральный электрод и боковой электрод диаметром менее 1.5 мм. По эффективности возгорания эта технология приближает свечи TT к свечам премиум- класса DENSO Iridium, но без использования драгоценных металлов, что позволило снизить стоимость свечей. Свечи DENSO TT подходят как для двигателей, работающих на сжиженном газе, так и для бензиновых двигателей. Уникальный ассортимент позволяет использовать всего семь наименований деталей для 80% самых продаваемых европейских автомобилей.

После замены свечей, мотор стал работать гораздо ровнее. Заметно выросла тяга, пропали неприятные рывки при движении на холостых и при переключении передач.

https://www.drive2.ru/l/6330485/, https://www.drive2.ru/l/7895770/, https://www.drive2.ru/l/6330320/

Как проверить бензонасос в ВАЗ 2110, 2111, 2112 своими руками

Автомобиль не заводится, при этом поворачивая ключ зажигания не слышно работы топливного насоса? Не спешите его

Процедура замены свечей зажигания в автомобиле ВАЗ 2110-2111-2112: освещаем по порядку

Срок замены свечей зажигания наступает каждые 30 тыс. км. Старые свечи могут приводить к увеличению расхода топлива.

Регулярно проверяйте надежность соединений высоковольтных проводов со свечами, катушкой и распределителем зажигания. Протирайте высоковольтные провода по мере их загрязнения. Грязь может привести к утечке тока.

В а ж н о
Проверяйте и меняйте свечи на холодном двигателе.
Не затягивайте свечи очень сильно, керамический изолятор может повредится от этого и работа свечи, а как следствие и двигателя, будет нарушена.

Все про свечи зажигания

Замена свечей ваз 2110

Обратим внимание на то, какие последствия могут произойти, если свечи не заменить вовремя.
Свечи зажигания представлены в виде специального приспособления, посредством которого происходит воспламенение топливной смеси в камере для сгорания любых типов двигателей. Смесь воспламеняется при воздействии электрического заряда, который проникает между электродами свечей.

Из чего они состоят

Конструкция свечи зажигания

Свечи состоят из:

контактного вывода, необходимого для присоединения приводов систем зажигания к свече;
изолятора, не дающего перегреваться свечам;
ребер изоляторов, они предотвращают электропробои;
центральных и боковых электродов, они необходимы для появления между ними искры, воспламеняющей в цилиндре топливную смесь;
уплотнителя, не дающего горячим газам проникать из камеры для сгорания.

Важный элемент свечей — зазор

Примечание! Важный элемент свечей – это величина зазора между их электродами. От этой величины и будет зависеть эффективность возгорания смеси в цилиндре.

Если зазор слишком большой, будет вырабатываться большая искра и обеспечиваться большая область воспламенения горючей смеси. Исходя из этого, следует отметить, что топливо сгорает эффективно, при этом его расход стабильный, а функционирование двигателя плавное.

Замена свечи на ваз 2110

При меньшем зазоре между электродами искра вырабатывается раньше, при этом пробой может случиться при незначительном напряжении. В подобном случае небольшая энергия искры плохо поджигает горючую смесь, что влияет на уменьшение мощности и экономические свойства мотора.

Примечание! Ещё одной из немаловажных характеристик всех свечей зажигания считается их калильное число. Данная характеристика указывает на разрешённую температурную нагрузку на свечи.
Большинство зарубежных производителей не придерживаются этого параметра.

Исходя из показателей калильного числа, изделия могут быть «холодными», «горячими», средними и унифицированными. Если поставить чересчур «холодные» свечи со сравнительно большим калильным числом, процесс самоочищения будет происходить хуже, при этом двигатель начнёт функционировать с перебоями.
При чересчур «горячих» свечах может наблюдаться калильное зажигание, что может стать причиной разрушительных последствий, к примеру, детонации двигателя.

Виды свечей

Свечи могут быть:

классическими с медными электродами;
платиновыми с электродами из платины;
иридиевыми с электродами из иридиевого сплава;
лазерными.

Существуют варианты, при которых электроды классических свечей для надёжности покрываются сплавом иттрия. Это делается для увеличения устойчивости электродов.
Что касается платиновых свечей, их отличающейся особенностью является повышенная устойчивость к температурным колебаниям и коррозии, что сравнительно продлевает их срок использования.Иридиевые свечи по характеристикам схожи с платиновыми, они считаются одними из самых качественных и долговечных свечей.
Все свечи зажигания могут иметь различный ресурс:

классические – пробег до 50 тыс. км;
иридиевые и платиновые – пробег до 90 тыс. км.

Примечание! Приведённые данные могут изменяться, они зависят от качества бензина и от общего состояния мотора.

Сегодня многие производители машин отмечают, что менять классические свечи желательно при каждом втором техническом осмотре. К примеру, сначала через тридцать тысяч километров, а потом через шестьдесят.
С применением платиновых и иридиевых изделий этот срок увеличивается примерно в два раза.

Признаки неисправности свечей зажигания

Начинает плохо заводиться двигатель
Увеличился расход топлива
Иногда, двигатель подтраивает
Снижение динамики автомобиля
Большой пробег без замены свечей

По состоянию свечей можно провести диагностику двигателя, но об этом ниже.

Периодичность замены свечей в ВАЗ 2112

Такая проблема возникла ни у вас одного. Тысячи автовладельцев во всем мире, помня об износе механических деталей автомобиля, забывают о том, что детали системы зажигания тоже не вечны. Работа этих электронных механизмов практически незаметна водителю и подразумевается, как сама собой разумеющаяся.

Однако, свечи зажигания необходимо менять. Частота замены зависит от конструкции свечей и материала, из которого сделан центральный электрод.

Замена свечей на ВАЗ 2112 16 клапанов двигателя проводится каждые 20-30 тысяч км, если это стандартные свечи с железо-никелевыми ординарными электродами. Многоэлектродные свечи менее подвержены перегреву и электрической эрозии, что увеличивает срок их службы. Более современные и дорогие свечи с иридиевыми и платиновыми электродами могут проработать без смены 5-6 лет и выдержать 100 тысяч км пробега.

Представьте себе, на этом вы и попались. Вы вспоминаете, что иридиевые свечи зажигания меняли более семи лет назад. За это время можно о многом забыть.

Внимательно рассматривая деталь в своей руке вы обнаруживаете явные признаки износа:

увеличенный зазор между центральным и боковым электродом.
Можно исправить отогнув электрод до нужного уровня. Величина зазора в миллиметрах указана в маркировке детали — является ее последней цифрой. Отсутствие цифры означает величину зазора в 8 мм;
нагар или налет на электродах и изоляции.
При правильном сгорании воздушно-топливной смеси электроды самоочищаются. Характер проблемы можно определить по структуре и цвету налета:
— красный или бурый означает, что топливо, залитое в автомобиль, имеет низкое качество;
— светлый, белесый нагар — нехватка топлива в камере сгорания;
— тонкий слой черного нагара — воздушно топливная смесь обеднена кислородом. Причиной может являться загрязненный воздушный фильтр;
— толстый слой черного влажного налета означает, что свечу заливает маслом (пахнет капремонтом мотора!);
«юбка» коричневого цвета на электроде.
Образование щели между металлическим корпусом свечи и керамическим изолятором приводит к попаданию туда продуктов сгорания;
повреждение изоляции.
Керамическая изоляция покрывается «паутинкой» из трещин. Ведет к произвольной глубокой детонации топливно-воздушной смеси независимо от температуры.

Понимая, что заменой одной свечи здесь не обойдешься, вы начинаете копаться в памяти, пытаясь припомнить, наблюдались ли в последнее время косвенные признаки неисправности в работе авто:

Трудности с запуском мотора и его неравномерная работа (вы-то наверняка думали, что проблема в масле, да?);
Многократное увеличение расхода топлива («Действительно, что-то в последнее время старушка много есть начала…»);
Жесткая работа двигателя, напоминающая детонацию («Не придал этому серьезного значения»);
Глушение двигателя на высоких оборотах («Так вот оно что!»).

Кляня себя за невнимательность и беспечность, вы уже морально готовитесь объяснять семье, что задерживаетесь на неопределенный срок… И тут вспоминаете, что в бардачке у вас лежит комплект новеньких свечей, приобретенный в прошлом году специально на случай подобной проблемы!

Некачественные свечи приводят к худшему запуску двигателя

Замена свеч зажигания ваз 2110

Если свечи зажигания не заменить в срок, указанный в рекомендациях, ничего страшного не произойдёт, просто машина может не завестись.

Примечание. Хотя, если одна из свеч плохо работает, возможен лишний расход топлива.

Поэтому желательно обращать особое внимание на предупреждающие признаки.
К этим признакам относят:

худший запуск двигателя (срабатывает стартер, при этом двигатель «молчит»);
подергивание мотора при движении или на холостом ходу;
большой расход топлива;
большой выброс СО;
неудовлетворительную динамику двигателя, который не вырабатывает максимального числа оборотов, что сказывается на мощности.

Обращая внимание на описанные выше признаки, нужно сделать своевременные выводы, а именно демонтировать старые свечи зажигания, чтобы позже не тратить денежные средства на недешёвый ремонт двигателя.
Были перечислены предупреждающие признаки, теперь уделим внимание признакам, которые указывают на неисправность работы свечей:

Из-за черного влажного нагара может повыситься уровень масла в картере.
На неисправность свечей могут указывать изношенные поршневые кольца либо цилиндры.
Черный нагар может указывать на позднее зажигание.
Если изолятор сухой и белый, это может быть причиной раннего зажигания.
За счёт неправильного подбора калильного числа свечи не смогут самоочищаться, то есть они будут покрываться нагаром. Всё это может разрушить изолятор.

Примечание! Самоочищение свечей замедляет процесс появления налёта. Чтобы это происходило, нельзя переступать порог температуры нижней части конуса изолятора. Этот показатель равен 500-600 градусам.

Рекомендуется отслеживать уровень зазора, чтобы он не отклонялся от заводской нормы. Если уровень этого зазора повысится, катушка зажигания выйдет из строя.
Если же этот показатель будет меньше, может наблюдаться пропуск в работе цилиндров, что становится причиной увеличения расхода топлива. При помощи подгиба бокового электрода появляется возможность отрегулировать уровень зазора.
Измерить показатель можно щупом цилиндрической формы.
Выбирая свечи зажигания, нужно обращать внимание на многие факторы:

все параметры изделий должны отвечать конструктивным показателям двигателя;
не стоит обращать внимание на подделки, в основном копируют свечи от известных брендов;
рекомендуется покупать свечи с иридиевым или платиновым центральным электродом, поскольку они более качественные, но стоят дороже.

Как правильно заменить свечи зажигания?

Ринувшись к багажнику, вы достаете инструменты, необходимые для замены свечей зажигания:

торцевые ключи с головками под шестигранник на 10 и 16 мм;
вороток;
свечной ключ под шестигранник на 16 мм;
пара резиновых перчаток.

Из бардачка торжественно изымается упаковка с четырьмя новенькими, не вскрытыми иридиевыми свечами зажигания — последняя надежда на спасение от неминуемого семейного скандала!

Неся ее перед собой, словно священный артефакт, вы походите к капоту автомобиля и уже готовитесь снять декоративную крышку двигателя, как одергиваете себя.

Мотор еще горячий, аккумулятор подключен… Так до травмы недалеко!

Необходимо соблюсти технику безопасности:

подождать, пока температура двигателя опустится ниже 40 градусов по Цельсию, дабы избежать ожогов;
надеть резиновые перчатки для сохранения рук от ожогов и электричества;
отсоединить минусовую клемму аккумулятора.

И вот двигатель остыл. Натянув перчатки, вы склоняетесь над крышкой двигателя. Весь инструмент перед вами, новые свечи распакованы и лежат рядом. Что дальше?

В ВАЗ 2112 замена свечей проводится в два этапа:

Этап первый

Снимите крышку двигателя.
Перед вами откроется следующая картина: из пазов-«колодцев» в корпусе двигателя торчат четыре катушки зажигания, соединенные проводами с блоком управления. Открутите ключом на 10 болты крепления каждой катушки.
Аккуратно изымите катушки из пазов. Вытаскиваться они могут туго, самое главное — не сломать их.
Свечи зажигания располагаются на самом дне «колодцев». Выкрутите их свечным ключом с головкой на 16 мм. Предварительно ослабьте их крепление соответствующим торцевым ключом.

Этап второй

Распакуйте новые свечи зажигания.
Наживите свечу на 16-миллиметровый торцевой ключ и аккуратно опустите в «колодец», чтобы свеча встала на свое место. Закрутите ее без использования воротка, чтобы не сорвать резьбу головки блока.
Повторите шаг с остальными свечами зажигания.
Затяните свечи свечным ключом.
Вставьте катушки зажигания в соответствующие им пазы. Необходимо попасть на свечу насвечником катушки и совместить отверстия для крепежных болтов.
Закрепите катушки зажигания, закрутив на место болты.
Установите крышку двигателя на место.

Вот вы стягиваете с себя перчатки и, вытерев со лба пот, глядите на часы. Операция заняла каких-то 20 минут. Всего-навсего.

С улыбкой на лице вы закрываете крышку капота и смотрите на свою семью. В их глазах вы — герой! Мастер! Теперь, с чистым сердцем и совестью, вы можете завести двигатель и отправиться навстречу солнцу!

Замена свечей зажигания своими руками

Необходимые инструменты

Чтобы работа по замене свечей не доставляла неудобств, заранее подготовьте все необходимые инструменты:

Ключ на «10».
Свечной ключ.
Удлинитель.
Вороток.
Отвёртка.

Обратите внимание, что на свечном ключе должен присутствовать резиновый уплотнитель, либо он должен быть намагничен, для наиболее эффективного удержания свечи во время её демонтажа из колодца.

Пошаговый порядок

В первую очередь демонтируйте пластиковый кожух двигателя, расположенный сверху.

Если болты не покрыты коррозией, они легко открутятся.

Затем по очереди отключите клеммы с индивидуальных катушек зажигания.

Ключом на «10» открутите болт, который фиксирует её к крышке головки блока цилиндров.

Когда болты откручены, уберите из в сторону.

При помощи отвёртки, демонтируйте её с посадочного места и уберите в сторону.

Осмотрите колодцы свечей на наличие повреждений, и обязательно на наличие в них масла. И если хотя бы в одном из них масло будет обнаружено, следует сразу выяснить причину его происхождения, так как в большинстве случаев виной тому становится вышедшая из строя прокладка головки блока цилиндров, и в этом случае без снятия ГБЦ просто не обойтись.

Далее, для того, чтобы демонтировать свечу зажигания, нам потребуется специальный свечной ключ, либо свечная головка и удлинитель.

Так выглядит свечной ключ

Демонтируем свечу приложив небольшое усилие. Обратите внимание, что надевать ключ на свечу следует до упора, для наилучшей фиксации на ней.

Ключ в свечном колодце

При выкручивании соблюдайте осторожность, чтобы не разбить изолятор свечи, поскольку рассыпанные осколки будет весьма сложно собрать из колодца и вовсе невозможно из цилиндра, без разбора этих деталей.

Когда свеча откручена

Когда свеча зажигания у вас откручена, необходимо достать её из ГБЦ, однако если это не получается сделать при помощи ключа, ввиду износа уплотнительного кольца, вы можете всегда взять ранее снятую катушку зажигания. Оденьте её на свечу и уберите её из колодца.
На демонтированной свече оцените её состояние, согласно выше приведённой таблице, делайте заключение о состоянии работы двигателя и можно приступать к установке новой свечи.

Демонтированная свеча ВАЗ-2112

Устанавливайте новую свечу в аналогично обратном порядке снятию, однако соблюдайте аккуратность во время закручивания. Не следует применять излишне много усилий, так как можно просто-напросто сорвать резьбу на ГБЦ, а это будет очень затратно.

Когда свечи закручены, проведите контрольный затяг воротком, произведя подтяжку. Затем подключите катушки зажигания, аккумуляторную батарею и заведите двигатель.

Диагностика двигателя по свечам зажигания

Когда на изоляторе трещина, есть повреждения на резьбе или электроде, свечу нужно заменить.

Светло-коричневый нагар означает, что свеча работает должным образом, собственно как и двигатель.

Отсутствие нагара на свече:

двигатель работает на бедной смеси
неправильно установлен угол опережения зажигания
несоответствие марки свечи типу двигателя.

Блестящий черный нагар означает, что в цилиндр попадает масло. Такие свечи нужно менять или хотя бы чистить, а также искать причину попадания масла в цилиндр

Проверьте зазор между электродами свечи (обязательно круглым щупом). Норма зазора 0,7—0,8 мм. Подгибая боковой электрод, увеличивайте, либо, уменьшайте зазор.

Все о свечах зажигания на ВАЗ 2110

Во всех бензиновых двигателях для зажжения топливной смеси используются свечи зажигания и ВАЗ 2110 не исключение. Хорошие и исправные свечи залог надежной и стабильной работы силовой установки автомобиля. К выбору свечей зажигания для ВАЗ 2110 необходимо подходить с умом, а так же перед установкой выставлять правильный зазор между электродами, но не многие знают нужные параметры для выбора свечей и выставления зазора.

В данной статье речь пойдет о свечах зажигания для отечественной «десятки», а именно рассказывается об их сроке службе, самостоятельной замене, выставлении зазора и подборе оптимальных свечей для данного двигателя.

Для чего нужны свечи

Свечи зажигания необходимы для воспламенения топливной смеси и генерации искры в камере сгорания топлива. Они посредствам резьбы вкручиваются в камеру сгорания и формируют искру. Искра вырабатывается на свече под действием высокого напряжения, которая подается к свече от модуля зажигания.

Конструкция свечи

Свечи зажигания выполнены по одному типу, но зачастую включают в себя различные компоненты, что позволяет изменять технические характеристики свечей, но в целом элементы, входящие в свечу остаются неизменными.

Состоит свеча из:

Контакта, через который происходит соединение провода и свечи;
Изолятора позволяющего сохранять напряжение от модуля зажигания без пробоя, а так же защищает свечу от перегрева;
Электродов, центрального и бокового, между двумя этими электродами и возникает искра, воспламеняющая топливную смесь;
Кольца, которое сжимается, делая герметичной камеру сгорания;
Резьбы, необходимой для надежной фиксации свечи в ГБЦ;

Когда необходимо менять свечи зажигания

Менять свечи зажигания на ВАЗ 2110 необходимо не позднее 50 000 км, но рекомендуется произвести замену после 30 000 км, проверять состояние свечей необходимо каждый 15 000 км и проверять зазор между электродами.

Определения состояния свечей

Ниже представлена картинка с помощью, которой с легкостью можно определить состояние свечи зажигания.

Зазор свечей зажигания

Для нормальной работы двигателя автомобиля необходимо не только наличие хороших и качественных свечей, но и правильно выставленный зазор между электродами.

Зазор между электродами выставляется путем отгибания бокового электрода и замера расстояния между центральным электродом с помощью щупа.

Для инжекторных двигателей ВАЗ 2110 зазор между электродами должен составлять – 1 мм;
Для карбюраторных двигателей ВАЗ 2110 зазор между электродами должен составлять – 0,7 мм;

Отличия свечей для ВАЗ 2110

Различия в свечах зажигания для ВАЗ 2110 зависит от типа двигателя. Как известно в «десятку» устанавливалось несколько двигателей, такие как: 8-ми клапанный карбюраторный и инжекторный, 16-ти клапанный инжекторный.

Для 8-ми клапанных двигателей устанавливаются свечи под свечную головку на 21мм, а для 16-ти клапанных под свечную головку на 16 мм. Меньший диаметр шестигранника свечи для 16-ти клапанных моторов обусловлен, тем что свечи в данном двигателе установлены в колодцах, что делает невозможным их затяжку ключом на 21 мм.

Какие свечи лучше для ВАЗ 2110

АУ17ДВРМ

Родные свечи зажигания для всех ВАЗов – это АУ17ДВРМ. Данные свечи отечественного завода изготовителя обладают отличным качеством и хорошо себя зарекомендовали на рынке. АУ17ДВРМ являются отличной альтернативой для замены свечей, так как эти свечи обладают хорошим образованием искры, надежностью и долговечностью, а так же не уступают импортным аналогам.

NGK №11

Свечи NGK отлично показали себя на рынке и являются одними из самых популярных свечей для отечественных автомобилей. Большинство владельцев Лады, отдают предпочтение именно свечам NGK №11. Данные свечи обладают долгим сроком службы и высокой надежностью.

Признаки неисправности свечей зажигания

Довольно часто владельцы ВАЗ 2110 сталкиваются с проблемой выхода из строя одной из свечи зажигания. Выход из строя свечи проявляется со следующими признаками:

Пропадает тяга автомобиля;
Отключается один из цилиндров;
Повышается вибрация двигателя;
Из выхлопной трубы идут хлопки;
Холостой ход становиться намного ниже обычного;
Автомобиль дергается при движении;

Если на вашем автомобиле появились такие признаки неисправности необходимо проверить свечи зажигания либо заменить их на новые.

Проверка свечи зажигания

Одна из наиболее простых проверок свечи зажигания – подмена. Для этого необходимо снять подозрительную свечу и вкрутить ее в другой цилиндр или же вовсе вместо нее вкрутить заведомо исправную или новую свечу зажигания, если двигатель заработает стабильно, то проблема крылась в свече зажигания.

Читайте также:

Основы управления автомобилем

Замена свечей

Для замены свечей зажигания на ВАЗ 2110 не требуется особы навыков в ремонте автомобиля. Достаточно иметь под рукой свечной ключ.

Вынимаем свечные провода;
Откручиваем свечи и вынимаем их;
Вкручиваем новые свечи вместо старых;
Надеваем провода на свечи (будьте внимательны не перепутайте провода, на проводах подписаны номера цилиндров, счет цилиндров начинается слева направо от ремня ГРМ);
Запускаем двигатель;

Видео

Ремонт системы зажигания ВАЗ-2111, -2112

Замена деталей системы зажигания ВАЗ-2111, -2112

Система зажигания состоит из модуля зажигания, высоковольтных проводов и свечей зажигания

При эксплуатации она не требует обслуживания и регулирования.

Угол опережения зажигания рассчитывается контроллером в зависимости от частоты вращения коленчатого вала, нагрузки на двигатель (массовый расход воздуха и положение дроссельной заслонки), температуры охлаждающей жидкости и наличия детонации.

Модуль зажигания включает в себя два управляющих электронных блока и два высоковольтных трансформатора (катушки зажигания).

К выводам высоковольтных обмоток подключены свечные провода: к одной обмотке – 1-го и 4-го цилиндров, к другой – 2-го и 3-го.

Таким образом, искра одновременно проскакивает в двух цилиндрах (1-4 или 2-3) – в одном во время такта сжатия (рабочая искра), в другом – во время выпуска (холостая).

Модуль зажигания – неразборный, при выходе из строя его заменяют.

Свечи зажигания А17ДВРМ или их аналоги, с помехоподавительным резистором сопротивлением 4-10 кОм и медным сердечником.

Зазор между электродами – 1,00-1,13 мм.

Размер шестигранника – 21 мм.

На двигателе ВАЗ-2112 устанавливаются свечи с шестигранником 16 мм, они имеют обозначение АУ17ДВРМ и могут использоваться и на двигателях ВАЗ-2110 и ВАЗ-2111

Снятие модуля зажигания двигателя ВАЗ-2111

Отсоединяем высоковольтные провода от свечей зажигания и, поддев отверткой, разъем от модуля зажигания.

Ключом на 13 отворачиваем болты крепления кронштейна модуля зажигания к блоку цилиндров и к картеру сцепления.

Ключом на 17 ослабляем болт нижнего крепления кронштейна модуля зажигания к блоку

Вынимаем модуль зажигания.Отсоединяем высоковольтные провода

Нумерация проводов нанесена на белых колечках, а на модуле отлиты номера цилиндров

Головкой на 10 отворачиваем три гайки крепления модуля зажигания к кронштейну.

Снимаем модуль зажигания со шпилек кронштейна

Простыми средствами модуль зажигания можно проверить только на пробой или обрыв вторичных обмоток

Снятие модуля зажигания двигателя ВАЗ-2112

Отсоединяем “минусовой” провод от аккумулятора.

Снимаем пластиковую крышку двигателя.

Снимаем высоковольтные провода со свечей зажигания.

Снимаем провода с модуля зажигания.

Нумерация проводов нанесена на белых кольцах

Номера цилиндров отлиты на корпусе модуля зажигания.

Отсоединяем разъем от модуля зажигания.

Головкой “на 10” отворачиваем три гайки крепления модуля

Снимаем модуль зажигания

Замена свечей зажигания двигателей ВАЗ-2111, -2110

Снимаем наконечники высоковольтных проводов со свечей зажигания.

Надеваем на свечу штатный свечной ключ или специальную головку на 21 с удлинителем

Устанавливаем свечи в обратной последовательности

Замена свечей зажигания двигателя ВАЗ-2112

Головкой “на 10” отворачиваем четыре гайки крепления пластикового щитка.

Сняв крышку маслозаливной горловины, снимаем пластиковый щиток.

Чтобы грязь и посторонние предметы не попали в двигатель, закрываем крышку маслозаливной горловины.

Снимаем со свечей наконечники высоковольтных проводов.

Опустив в направляющую трубу штатный торцевой свечной ключ на 16, надеваем его на свечу

Выворачиваем свечу из головки блока цилиндров

Устанавливаем свечи в обратной последовательности.

Замена свечей на ваз 2110 собственными силами

Замена свечей на ваз 2110

Как правило, для многих водителей такой вопрос, как замена свечей на ваз 2110 считается таким же злободневным, как и вопрос, какой бензин лучше использовать – 95-й или 92-ой. Некоторые водители при смене расходных материалов строго следуют рекомендациям производителя, считая, что не может быть иначе.
Другая часть считает по-другому, если свечи ещё в нормальном состоянии, при этом мотор хорошо заводится даже в лютые морозы, менять их необходимо не ранее чем через 60-70 т. километров пробега. Узнаем, когда же нужна замена свечей в ваз 2110?

Все про свечи зажигания

Замена свечей ваз 2110

Из чего они состоят

Конструкция свечи зажигания

Свечи состоят из:

контактного вывода, необходимого для присоединения приводов систем зажигания к свече;
изолятора, не дающего перегреваться свечам;
ребер изоляторов, они предотвращают электропробои;
центральных и боковых электродов, они необходимы для появления между ними искры, воспламеняющей в цилиндре топливную смесь;
уплотнителя, не дающего горячим газам проникать из камеры для сгорания.

Важный элемент свечей — зазор

Примечание! Важный элемент свечей – это величина зазора между их электродами. От этой величины и будет зависеть эффективность возгорания смеси в цилиндре.

Замена свечи на ваз 2110

Примечание! Ещё одной из немаловажных характеристик всех свечей зажигания считается их калильное число. Данная характеристика указывает на разрешённую температурную нагрузку на свечи.
Большинство зарубежных производителей не придерживаются этого параметра.

Виды свечей

Свечи могут быть:

классическими с медными электродами;
платиновыми с электродами из платины;
иридиевыми с электродами из иридиевого сплава;
лазерными.

классические – пробег до 50 тыс. км;
иридиевые и платиновые – пробег до 90 тыс. км.

Примечание! Приведённые данные могут изменяться, они зависят от качества бензина и от общего состояния мотора.

Некачественные свечи приводят к худшему запуску двигателя

Замена свеч зажигания ваз 2110

Примечание. Хотя, если одна из свеч плохо работает, возможен лишний расход топлива.

Поэтому желательно обращать особое внимание на предупреждающие признаки.
К этим признакам относят:

худший запуск двигателя (срабатывает стартер, при этом двигатель «молчит»);
подергивание мотора при движении или на холостом ходу;
большой расход топлива;
большой выброс СО;
неудовлетворительную динамику двигателя, который не вырабатывает максимального числа оборотов, что сказывается на мощности.

Из-за черного влажного нагара может повыситься уровень масла в картере.
На неисправность свечей могут указывать изношенные поршневые кольца либо цилиндры.
Черный нагар может указывать на позднее зажигание.
Если изолятор сухой и белый, это может быть причиной раннего зажигания.
За счёт неправильного подбора калильного числа свечи не смогут самоочищаться, то есть они будут покрываться нагаром. Всё это может разрушить изолятор.

Примечание! Самоочищение свечей замедляет процесс появления налёта. Чтобы это происходило, нельзя переступать порог температуры нижней части конуса изолятора. Этот показатель равен 500-600 градусам.

все параметры изделий должны отвечать конструктивным показателям двигателя;
не стоит обращать внимание на подделки, в основном копируют свечи от известных брендов;
рекомендуется покупать свечи с иридиевым или платиновым центральным электродом, поскольку они более качественные, но стоят дороже.

Замена свечей зажигания

Замена свечей зажигания на ваз 2110

Примечание! Для замены свечей зажигания не обязательно обращаться на СТО, поскольку процесс можно выполнить самостоятельно. Перед монтажом новых свечей желательно нанести антикоррозийную смазку.

В нашей стране большая часть автомобилистов ездят на автомобилях ВАЗ. Это можно объяснить сниженной ценой на отечественные машины.
Несмотря на то, какая цена машины, в любом случае рано или поздно приходится заменять расходные материалы и свечи зажигания не являются исключением. Как говорилось ранее, не обязательно сразу обращаться в сервисный центр, можно попробовать выполнить работы самому, сэкономив деньги на простом ремонте.
Для проведения процедуры потребуются:

новые свечи;
торцевой ключ;
перчатки, желательно, чтобы они были хлопчатобумажными;
баллон со сжатым воздухом.

Теперь в подробном порядке рассмотрим инструкцию замены свечей.

Сначала покупается новый комплект свечей. В данном случае рекомендуется отдавать предпочтение тем маркам, которые рекомендуются производителем.

Примечание. Не желательно приобретать расходные материалы для своего автомобиля «за углом», к примеру, в ларьках, лучше потратить время на поход в специализированный магазин.
В худшем случае можно купить некачественные изделия от сомнительной фирмы. При выборе свечей нужно рассмотреть товар на предмет целостности упаковки, которая должна быть полностью герметичной.

Открывается капот и устанавливается распорка, удерживающая его крышку. На некоторых моделях присутствует пластмассовая защита, которая прикрепляется на головке блока цилиндров, её нужно снять.
Чтобы это сделать, требуется открутить все болты, их расположение можно отыскать в инструкции по использованию своего транспортного средства.
После этого аккуратно отсоединяются все высоковольтные провода и укладываются на головке блока цилиндров. При помощи щетки очищаются гнёзда, где установлены свечи, от скопившейся грязи и нагара.

Примечание! Нельзя применять различные чистящие средства.

Теперь на верхнюю часть надевается торцевой ключ, при этом его размер должен предварительно определяться по купленным свечам.

Торцевой ключ для смены свечей

Свечу для начала аккуратно сдвигают с мёртвого положения. Потом она должна намного легче и плавней выкручиваться.

Примечание. Если свеча начинает притормаживать или хуже выкручиваться, нужно будет сделать несколько обратных оборотов, только после этого можно выкручивать дальше. Если это не взять во внимание, резьба испортится.

Вместо старых свечей вставляются новые изделия. Их поочерёдно закручивают в гнёзда, расположенные в блоке цилиндров.
Далее нужно аккуратно затянуть их с моментом, равным 50 Н/м.
По окончанию работ места для подключения высоковольтных проводов продуваются сжатым воздухом.

Это необходимо выполнить для очищения от пыли и грязи. Единственное, что осталось сделать, так это надеть высоковольтные провода и завести двигатель.
Если всё сделано правильно, он будет работать монотонно и легко.

Примечание! Процедура по смене свечей должна осуществляться только при отключенном и холодном двигателе. В худшем случае могут произойти непредвиденные последствия.

Если по каким-либо причинам заменить свечи зажигания самостоятельно не получается, рекомендуется купить качественные расходные материалы и обратиться к опытному мастеру или же посмотреть данное видео.Рекомендуется также пользоваться фото-материалами, как наглядным пособием.
Своими руками сделать все намного проще, если отправной точкой станет грамотная инструкция по замене. Кроме того, цена на услуги подобного рода в некоторых сервисах не дешевая, а зачем платить лишнее, если можно сэкономить?

Как поменять смазку и сколько литров масла в двигателе Лада Приора

Правильная работа любого автомобильного двигателя возможна только при качественной смазке всех его трущихся узлов и деталей. Поэтому одним из этапов технического обслуживания машины является именно смена смазочного вещества в моторе. В этой статье разберем, сколько масла в двигателе Приора и как самостоятельно поменять жидкость в машине.

Выбор масла и фильтра

Контроль уровня и необходимый объем

Возможные причины расхода масла

Как заменить своими руками?

Что будет, если вовремя не поменять смазку?

Видео «Как правильно поменять масло в ДВС Приоры»

Комментарии и Отзывы

Когда менять?

Для начала разберем, когда следует менять смазочное вещество и масляный фильтр в двигателе ВАЗ Приора 126 и других версиях ДВС. По официальному регламенту производитель рекомендует осуществлять замену масла в силовом агрегате отечественных машин не реже, чем каждые 15 тысяч километров пробега. Если транспортное средство используется в городских условиях эксплуатации, то менять вещество в ДВС необходимо каждые 10 тысяч км. Многие автовладельцы меняют смазку через 7 тыс. км пробега.

По каким признакам можно определить необходимость внеочередной замены вещества:

силовой агрегат машины стал функционировать более шумно;
появились вибрации в работе двигателя, мотор затроил;
на приборной панели загорелся индикатор аварийного давления жидкости в системе смазки;
снизилась тяга мотора, динамичность разгона упала;
в масле появилась пенная эмульсия, это можно определить по качеству жидкости, достав щуп для контроля уровня;
масло сильно потемнело, стало черным, в нем появились следы отложений.

Выбор масла и фильтра

В автомобили с двигателем шестнадцать клапанов производитель рекомендует заливать полусинтетическое моторное масло.

Подбирая жидкость на зиму, необходимо учитывать класс вязкости рабочего вещества:

5W-30. Такой тип смазки справляется со своими обязанностями при температуре воздуха от -30°C до +25°C.
5W-40. Жидкости этого класса начинают густеть при -30°C, но хорошо выполняют свои обязанности при температуре до +40°C.
10W-40. Справляются со своими задачами в температурном диапазоне от -25°C до +40°C.
15W-40. Такие масла оптимально работают при температуре от -15°C до +40°C.

Из видеоролика канала Простое Мнение можно узнать, какое недорогое масло отлично справляется со своими обязанностями в двигателях Приор.

Если вы планируете часто использовать машину зимой, то лучше отдать предпочтение продуктам с классом 0W.

Этот тип масла позволяет эффективно смазывать рабочие детали двигателя даже в мороз -35 градусов. В силовые агрегаты под номером 128 производитель рекомендует заливать продукты, соответствующие стандарту SL/SM. Другие моторы должны заправляться смазками SM. Заливая летнее масло, нужно учитывать, что в холодное время года оно будет быстрее замерзать. Что касается выбора очистительного устройства, то большинство автовладельцев используют масляные фильтры MANN.

Контроль уровня и необходимый объем

Теперь разберем, какое количество литров входит в 16 клапанный двигатель Лады Приоры. Рабочий объем смазки в норме составляет три с половиной литра, такое количество жидкости должно войти в агрегат.

Процедура контроля выполняется на холодном двигателе, чтобы масло полностью стекло по внутренним стенкам ДВС вниз.

Проверить, сколько масла в двигателе Приора, можно следующим образом:

Откройте капот машины.
Найдите измеритель уровня жидкости, он устанавливается в головку блока цилиндров.
Извлеките щуп из контрольного отверстия, его надо протереть тряпкой.
Установите измеритель обратно до упора и еще раз вытащите его. Уровень смазки должен быть между отметками MIN и МАХ на щупе.

Подробнее о том, как устранить причину быстрого расхода жидкости, вы можете узнать из видеоролика, снятого каналом Парабелум шилов.

Возможные причины расхода масла

Сколько смазки заливается в систему, мы разобрались, теперь рассмотрим основные причины быстрого расхода вещества:

Использование масла, не соответствующего стандарту двигателя. Если жидкость не предназначена для моторов отечественных авто или ее качество слишком низкое, часть смазки будет уходить на нагар.
Неполадки, связанные с неисправностью силового агрегата. К примеру, из строя могли выйти поршневые кольца, маслосъемные колпачки или другие компоненты двигателя машины.
Условия эксплуатации. Если водитель предпочитает агрессивный стиль вождения, часто ездит на большой скорости и любит быстро ускоряться, даже качественное масло будет уходить на нагар.
Не притираются стенки цилиндров двигателя, поршневые кольца или сами поршни. Такая проблема более актуальна для новых силовых агрегатов, а также моторов, которые подвергались капитальному ремонту.
Утечка жидкости. Если масло уходит из системы, автовладельцу необходимо периодически лить его в ДВС, чтобы восполнить объем. Нужно произвести диагностику системы смазки на предмет поврежденных уплотнителей и сальников.
Повышенное потребление смазочного вещества может быть связано с проблемой утечки жидкости в систему охлаждения. Это вызвано повреждением головки блока цилиндров или износом прокладки ГБЦ. Такую неисправность можно решить только путем демонтажа уплотнителя и его замены.

Как заменить своими руками?

Теперь разберем, как своими руками заменить старое масло и залить свежую жидкость.

Подготовка

Смазка должна меняться после подготовки всех необходимых инструментов и материалов:

вам потребуется ветошь для очистки пробок и удаления следов потеков;
старое ведро или другая емкость вместимостью около 4-5 литров, в нее будет собираться отработавшее масло;
новое очистительное устройство;
комплект гаечных ключей;
приспособление для демонтажа очистителя, можно использовать специальный ключ или отвертку;
железная щетка;
свежая смазка в указанном количестве.

Читайте также:

Натяжные потолки: «подводные камни»

Канал Мужская тема в своем ролике рассказал обо всех нюансах, с которыми автовладельцу предстоит столкнуться при замене смазочной жидкости.

Алгоритм действий

Как осуществляется смена и заливка нового масла:

Заведите автомобильный мотор, пусть он поработает около десяти минут на холостых оборотах. Это позволит прогреть жидкость, так как процедуру смены лучше делать на разогретом масле. Сам процесс должен производиться в гараже с ямой либо на эстакаде. Для выполнения задачи автомобиль ставится на стояночный тормоз, а под задние колеса устанавливаются упоры. Открутите баллонным ключом болты, фиксирующие переднее колесо, после чего демонтируйте его, предварительно подставив переднюю часть транспортного средства на домкрат.
Откройте капот машины и найдите пробку заливного отверстия. Выкрутите ее, чтобы снизить давление в смазочной системе.
Произведите демонтаж брызговика силового агрегата. Для этого воспользуйтесь гаечным ключом на 10, инструментом надо выкрутить гайки, фиксирующие изделие.
Залезьте под днище машины и найдите сливную горловину. Используя железную щетку и тряпки, произведите очистку пробки от загрязнений. После этого под отверстие необходимо подставить емкость, в которую будет сливаться отработанное масло.
С помощью гаечного ключа выкрутите крышку. Действуйте аккуратно, чтобы не повредить грани. Для большего удобства примените торцевую головку, если такой ключ имеется. Воспользуйтесь перчатками, поскольку сливающееся масло будет горячим. Для удаления смазочной жидкости потребуется 10-15 минут.
Пока старое масло сливается, произведите замену очистительного устройства. Фильтрующий элемент располагается с правой стороны от выпускного коллектора, расположенного в задней части силового агрегата. Для демонтажа очистителя следует воспользоваться специальным приспособлением. Если такого инструмента у вас нет, можно применить велосипедную цепь. Ею надо обхватить корпус масляного фильтра и попытаться провернуть его против часовой стрелки. При отсутствии цепи возьмите отвертку и пробейте ею корпус очистительного устройства, а ручку инструмента используйте как рычаг. При демонтаже фильтра будьте осторожны, поскольку из него выйдет часть смазочной жидкости.
Возьмите новый очиститель и залейте в него около 70% свежего вещества. Это позволит предотвратить масляное голодание при запуске силового агрегата и снизить давление на привод клапанов. В сам фильтр жидкость заливается в несколько этапов. Необходимо также обработать смазкой резиновый уплотнитель на очистителе. Установите фильтр обратно, закрутив его по часовой стрелке. Убедитесь в том, что устройство вмонтировано ровно.
Установите на место пробку слива и отодвиньте в сторону ведро с отработавшим маслом.
Через заливную горловину в систему надо налить свежую смазку. Действуйте аккуратно, чтобы не разлить жидкость. Для большего удобства в горловину можно установить лейку или верхнюю часть обрезанной пластиковой бутылки. В систему смазки заливается три литра нового вещества, его объем контролируется по уровню. Надо извлечь из отверстия измеритель и протереть ветошью, после чего установить его на место. Затем щуп вытаскивается, оценивается объем смазки в двигателе авто. Не заливайте в мотор масла выше отметки МАХ. Слишком большой объем вещества в смазочной системе может привести к неисправностям в работе катализаторного устройства, а также датчика расходомера.
Установите на место пробку заливной горловины.
Заведите автомобильный двигатель, пусть он поработает около пяти минут. За это время удостоверьтесь в том, что отсутствуют любые утечки из-под фильтрующего устройства, а также проверьте пробки сливного отверстия. Остановите двигатель и дайте ему остыть, затем опять проконтролируйте уровень смазки. Если есть необходимость, добавьте масло. Установите на место брызговик и колесо. Снимите машину с домкрата, после чего более плотно закрутите болты на колесе.

Стоимость замены

На стоимость замены влияет исключительно качество масла и фильтра. Один литр свежей смазки может обойтись покупателю от 250 до 1500 рублей в зависимости от самого продукта. Что касается очистительного устройства, то его цена составляет от 200 до 700 рублей в среднем.

Что будет, если вовремя не поменять смазку?

К каким проблемам может привести несвоевременная замена смазочной жидкости:

Появление нагара на внутренних стенках ДВС. Его образование приведет к увеличению расхода топлива, потребляемого двигателем. Часть масла будет уходить на нагар, поэтому автовладельцу придется периодически добавлять жидкость в систему смазки.
Мотор начнет «троить». При езде на пониженных оборотах может раздаваться стук гидрокомпенсаторов, опытные автолюбители говорят, что «стучат пальчики». Если двигатель троит, а из-под капота доносится металлический стук, надо проверить качество и уровень масла.
Когда смазка не меняется, это приводит к потере свойств жидкости. В итоге уровень вещества может снизиться за счет того, что его часть уходит на нагар. В результате изменится величина давления в смазочной системе и произойдет выдавливание сальников и уплотнителей.
Капитальный ремонт силового агрегата. Самое печальное последствие несвоевременной замены. Внутренние элементы двигателя изнашиваются быстрее, в результате часть деталей может выйти из строя.

Видео «Как правильно поменять масло в ДВС Приоры»

Канал AvtoLada 02Rus предоставил видеоролик, в котором подробно продемонстрирована процедура смены рабочей жидкости силового агрегата Лады Приоры в гаражных условиях.

Объемы жидкостей Приора. Заправочные объемы Приоры.

Таблица заправочных объемов

Заправочные объемы и наименования жидкостей применяемых в автомобиле Лада Приора, по указаниям завода изготовителя.

Место заливки необходимой жидкости	Наименование вливаемой жидкости	Объем вливаемой жидкости (Л)
Картер двигателя (система смазки трущихся деталей двигателя)	Автомобильные моторные масла классификации по SAE 5W-30, 5W-40, 10W-30, 10W-40, 15W-40	3,5
Коробка переключения передач	Автомобильное трансмиссионное масло классификации по SAE 75W-90, 80W-85	3,3
Система отопления салона и охлаждения двигателя	Антифриз или тосол с температурой замерзания не менее -40 градусов	7,9
Топливный бак	Бензин с октановым числом не менее АИ — 95	43
Система гидравлического тормоза	Тормозная жидкость DOT-4	1
Бачок омывателя лобового стекла	Специальная жидкость для обработки стекла не замерзающая при морозе (в зимнее время), вода (в летнее время)	2,2

Читайте также:

Натяжные потолки: «подводные камни»

Как заменить масло в моторе Приоры (16 клапанном)

Перед тем как начать замену смазки в двигателе, необходимо его разогреть – так рабочие жидкости станут более жидкими, и их легко можно будет слить. Когда прогреете транспортное средство и его детали, можно приступать к замене масла.
Найдите сливную пробку в нижней части двигателя на днище, при этом, если есть необходимость, снимите защиту. Подставьте пустую, емкость для отработки под сливное отверстие, и открутите при помощи гаечного ключа на 17 пробку. Сразу же начнет стекать отработанная жидкость из двигателя, будьте осторожны, она, скорее всего горячая и может обжечь кожные покровы. Подождите 15-20 минут, дайте слиться всей отработке в тару для неё.
Затем выкручиваете старый масляный фильтр. Для этого обычно используют специальный ключ, но если нет такой возможности, можно применить в этих целях отвертку или иной рычаг и вручную открутить старый фильтр. После того как старый фильтр снят, в новый заливаете 3/4 смазки и устанавливаете его в порт. Убираете тару с отработкой и закручиваете пробку обратно.
После того как старый смазочный материал слит, можно приступать к заливке свежего. Находите на агрегате заливное отверстие, заливаете 3,2 литра масла и в согласии с отметками на измерительном щупе доливаете необходимое количество смазки внутрь мотора. Таким образом, работы по замене смазочного продукта в движке окончены.

Когда и какую жидкость лить?

Как можно увидеть из таблицы АвтоВАЗ рекомендует заливать несколько видов масел и жидкостей. Так давайте разберемся, какую жидкость заливать и когда.

Система смазки двигателя

В двигатель Лады Приоры рекомендуется заливать несколько видов автомобильных масел по классификации SAE (американская ассоциация инженеров). Для того чтобы определить какое же все-таки масло лить в двигатель необходимо опираться на температуру воздуха при которой будет эксплуатироваться автомобиль. Ниже в таблице будет приведена температура и масло применяемое при определенной температуре.

Таблица масла в зависимости от температуры воздуха

Температура наружного воздуха	Классификация масла по SAE
От -25 до +35℃	5W-40
От -25 до +20℃	5W-30
От -20 до +35℃	10W-40
От -20 до +30℃	10W-30
От -15 до +45℃	15W-40

Опираясь на данную таблицу необходимо подбирать нужное масло в Ладу Приору по степени вязкости. Замену масла в двигателе завод изготовитель рекомендует производить не позднее 15 тыс. км пробега, но лучше производить замену на 10 тыс. км.

Коробка переключения передач

Выбор масла в коробку передач Лады Приоры опирается точно так же как и выбор масла в двигатель на температуру окружающего воздуха, в котором будет эксплуатироваться автомобиль.

Ниже приведена таблица трансмиссионного масла в зависимости от температуры воздуха.

Таблица зависимости трансмиссионного масла от температуры воздуха

Температура наружного воздуха	Классификация масла по SAE
От -26 до +45℃	80W-85
От -40 до +40℃	75W-90

Замену масла в КПП АвтоВАЗ рекомендует производить не позднее 75 тыс. км пробега, но на практике лучше заменить масло через 50 тыс. км.

Система охлаждения двигателя

В систему охлаждения двигателя завод изготовитель рекомендует заливать антифриз или тосол. Объем охлаждающей жидкости Приора равен 7,9 литра. Следует отметить, что на заводе в Приору заливается антифриз. Ни в коем случае никогда не используйте воду в качестве охлаждающей жидкости, так как при понижении температуры воздуха возможно разморозка головки блока цилиндров с печальными последствиями и дорогостоящим ремонтом.

Топливный бак

Объем топливного бака Приоры равен 43 литрам , что для объема двигателя 1,6 литра вполне достаточно. АвтоВАЗ рекомендует использовать только бензин с высокооктановым числом, а именно АИ-95. Следует отметить, что на полном баке Приоры можно проехать от 400 до 600 км, в зависимости от манеры езды.

Система гидравлического тормоза

Приора оборудована системой с гидравлическими тормозами и АБС. Объем тормозной жидкости Приоры равен 1 л. тормозной жидкости марки DOT-4. Замену тормозной жидкости рекомендуется производить каждые 2-3 года, так как тормозная жидкость имеет свойство стареть.

Бачок омывателя лобового стекла

В бачок омывателя Лады Приоры входит 2,2 литра специальной жидкости для очистки лобового стекла от грязи. Применять необходимо специальную жидкость, которая не замерзает до -40 градусов. В период летнего времени допускается заливка обычной воды.

Надеемся, наша статья была вам полезна.

Инструкция

Греем двигатель до 45-50 градусов. Теплое масло имеет лучшую текучесть и лучше стечет с двигателя при полной замене. Наша задача убрать по максимуму старую грязную и отработанную жидкость которая уже не имеет полезных свойств с двигателя и залить новую. Если в картере остаканиться много старого грязного масла оно сметаешься с новым и ухудшит его полезные свойства. Прогревайте перед работой двигатель 5-7 минут, этого будит достаточно.
Для удобного доступа к сливной пробке (и в некоторых моделях масляный фильтр также крепится с низу) и днищу автомобиля в целом нужно будит поддомкратить либо заехать на смотровую яму (лучший вариант). Также, в некоторых моделях может быть установлена «защита» картера двигателя.
Открываем доступ воздуха в картер путем откручивания крышки заливной горловины и щупа.

Подставляет большую тару (равную количеству заливаемого масла).

Откручиваем сливную пробку ключом. В данном случаи у нашей Приоры сливную пробку можно открутить обычным рожковым либо накидным торцовым ключом на 17 мм. Не забываем одевать защитные перчатки, масло скорее всего будит теплым но нужно иметь ввиду осторожность.

Ждем примерно 10-15 минут пока отработка стечет в тазик либо обрезанную пластиковую канистру.

Необязательный пункт но очень эффективен! Промывка двигателя специальной жидкостью не вписана в регламент обслуживания и не является обязательной к выполнению — но. Немного заморочевшись вы в разы лучше промоете двигатель от старого, черного масла. При этом выполняют промывку со старым масляным фильтром в течении 5-10 минут. Вы удивитесь какое черное масло выльется с этой жидкостью. Использовать эту жидкость очень просто. Детальное описание должно присутствовать на этикетке промывочной жидкости.

Меняем фильтр очитки. В некоторых моделях меняется не сам фильтр и фильтрующий элемент (обычно желтого цвета). Пропитка новым маслом фильтра перед установкой является обязательной процедурой. Отсутствие масла в новом фильтре перед запуском двигателя может вызвать масляного голодание что в свою очередь может произвести деформации фильтра. В общем это не хорошая штука. Не забывайте также смазывать резиновое уплотнительное кольцо перед установкой.

Заливаем новое масло. Последняя операция в обслуживании это конечно заливка нового масла в двигатель. Не забывайте проверять уровень по контрольному щупу, нельзя переливать уровень.

В дальнейшем при работе двигателя уровень масла наверняка поменяется, будьте внимательны первые несколько дней эксплуатации. Выполните повторную проверку уровня масла по щупу после первого пуска.

Какое масло применять в Приоре 16 клапанов

Многих владельцев Приоры интересует: какую смазку стоит использовать? Масла для автомобиля могут быть синтетического типа (получают методом химического синтеза), а также минеральными (их делают методом перегона нефти). Этот вид смазок является куда менее предпочтительным для заливания в Приору, поскольку эта смазка на протяжении работы быстро утрачивает свои свойства и меняет химический состав. Также смазка этого типа загрязняет мотор и делает его работу более неустойчивой.

Чтобы удлинить временные отрезки между сервисным обслуживанием мотора рекомендуется использовать синтетические масла. Смешивать несколько видов масел в принципе не стоит. Но все же в редких случаях это можно делать, если вы остановились на дороге и не имеете возможности приобрести похожий продукт здесь и сейчас.

Помните, что для 16-клапанного мотора Приоры лучше всего покупать синтетическую смазку максимального качества.

При наличии денежных трудностей вы можете приобрести стандартную полусинтетику.

Моторное масло Лукойл 10W-40 Это масло имеет множество наград и в целом является достаточно качественным по своей сути. Продукт идеально подойдет для вашей Приоры с 16-клапанным мотором и полностью отвечает указанным на бутылке стандартам. Продукт отличается качество и оказывает положительный эффект на мотор Приоры, а также смог на достаточном уровне зарекомендовать себя на рынке. Лукойл серии способно улучшать ездовые характеристики. Моторная смазка серии зарекомендовала себя с выгодной стороны при работе в самых опасных для условиях.
Люкс является не менее эффективным вариантом для двигателя Приоры. Масло имеет множество наград с различных соревнований и если вы выступаете на стороне последних достижений химической промышленности и хотите для своей Приоры лучший продукт, который отмечен многочисленными наградами, то вам стоит обратить внимание на смазки Люкс. В чем преимущества таких моторных масел? В составе смазок фирмы есть множество присадок, которые способны выделять это масло среди равных по цене продуктов.
Роснефть моторное масло Премиум – выбор для тех, кто хочет поддерживать свою Приору в идеальном рабочем состоянии. Этот продукт способен эффективно соперничать со многими брендами – смазка имеет лучшие свойства на морозе и прекрасно зарекомендовала себя в жаркое время, благодаря новым присадкам. Замена своей сегодняшней моторной смазки на Приоре с 16 клапанным мотором на Роснефть серии Премиум является уместной даже в самых опасных погодных условиях. Продукту не страшны сильные перепады температур. Масло серии почти не выделяет вредных паров и не испаряется в атмосферу, следовательно, замена смазки откладывается на 2-3 тысячи километров пробега.
Шелл Хеликс. Shell является одной из передовых компаний по производству автомобильных смазок. Технологии производства масла Шелл засекречены, но скажем только то, что линейка масел от ]Шелл[/anchor], точно подойдет для применения в моторе Лада Приора.

Важно учитывать: самое главное, чтобы замена моторного масла делалась согласно установленному плану и без задержек.

Однако на первое место я бы поставил Motul 8100 X-cess 5W40. Если не смотреть на довольно высокую стоимость продукта, которая для Приоры кажется завышенной, перед нами едва ли не самое лучшее масло для мотора автомобиля Лада Приора, если авто приобретается на много лет, а не на год-два.

Во-первых, в сравнении с большей частью синтетических продуктов, которые выполнены на гидрокрекинговой базе, тут можно отметить полноценную эстеровую основу, которая обеспечивает отличную рабочую стабильность во время работы (об этом говорит и указатель на требования допуска BMW).

Также масло серии имеет неплохой список кальцеобразных и борных добавок: анализы продукта не показывают сколько-нибудь заметного увеличения количества в смазке алюминия, поэтому скорость износа поршней и постелей при заливании данной смазки будет на самом меньшем уровне. Еще стоило бы отметить, что современные смазки ]Motul[/anchor] уже имеют репутацию «самых тихих» — гидрокомпенсаторы смазки «Мотюль» практически не издают звука во время езды автомобиля.

Из преимуществ смазки мотюль экстра-серии: смазка способна отлична держать показатель вязкости по ходу времени, при этом не уходя за границы установленной нормы, демонстрирует при использовании слабую зольность и практически полное отсутствие отложений.

Щелочной показатель состава дает возможность не волноваться за общий уровень работоспособности смазки даже при обычных интервалах замены. Но, к сожалению, только высокая стоимость продукта портит все впечатление.