Ремонт бензогенераторов своими руками

Как сделать ремонт бензогенератора своими руками. Что вам нужно знать.

Просто купить новую портативную электростанцию недостаточно. Вы должны уметь с ней обращаться. У вас еще осталась гарантия? На самом деле, в большинстве случаев, она вам совершенно не нужна. Вы сами можете выяснить, почему техники не работает, и осуществить ремонт бензогенератора своими руками. Вот несколько советов и рекомендаций по ремонту вашего портативного источника питания.

Самостоятельное выявление неисправностей и ремонт

Слышали термин Troubleshooting? В переводе с английского это означает выявление неисправностей. Это простые действия, которые следует сделать, когда вы сталкиваетесь с некой проблемой. Например, последовательная проверка основных компонентов бензогенератора, которые могли прийти в негодность.

Ремонт топливной системы

В первую очередь, необходимо проверить топливную систему. Вот несколько наиболее частых проблем, которые вы можете устранить самостоятельно:

Некачественное топливо очень часто является причиной остановки бензогенератора;

Проверьте наличие бензина в топливном баке. Часто электростанции оборудованы специальным датчиком для измерения уровня топлива. Но часто он быстро приходит в негодность. Поэтому, найдите палочку и засуньте её в бак до конца. Не допускайте попадания грязи в бензобак. По ней вы сможете определить, сколько топлива осталось;

После того, как вы удостоверились, что бензина в системе достаточно, то перекройте кран подачи топлива, открутите трубку от карбюратора, через который подается бензин и слейте всё топливо в ёмкость, открыв кран. Бензин должен начаться выливаться в ёмкость, в противном случае партубки могли забиться. Необходимо прочистить их.

Разряженный аккумулятор

Также, бензогенератор может не работать из-за разряженных аккумуляторных батарей.

Перегрузка

Иногда бывает, что электростанция может быть перегружена потребителями и устройствами, сумма мощностей которых превосходит номинальную мощность генератора. Попробуйте запустить генератор полностью без нагрузки или просто отключить от него несколько приборов.

Засор карбюратора

Проверьте карбюратор бензогенератора на предмет засора.

Засор иглы для впрыска бензина.

При засоре иглы необходимо её прочистить. Продуйте её, используя автомобильный компрессор. Примените насадку.

Видео инструкция по прочистке иглы карбюратора

Засор или залипание поплавкового механизма подачи топлива в бензоагрегат.

Приобретите средство для прочистки карбюратора и обработайте всю конструкцию. Выждите несколько минут, а потом своими руками подвигайте поплавковый механизм и продуйте клапан.

Ремонт клапанов

Управление клапанами бензинового двигателя происходит с помощью ГРМ. Чтобы проверить его работу, снимите крышку блока, открутив несколько болтов. Вы увидите несколько клапанов и толкатель. Вам необходимо протолкнуть вал в нужную сторону. Если вы увидите, что всё приходит в движение, но клапаны не приходят в движение, то они залипли. Для их ремонта возьмите средство для прочистки карбюратора и молоток. Проверните коромысло и молотком осторожно забейте клапана. Далее поворачивая вал, вытолкните клапана назад, обильно поливая их жидкостью. Повторяйте это действие до момента отлипания клапанов.

Генератор работает, но не даёт энергию.

Если бензогенератор запускается, но не производит энергию, то, скорее всего, поврежден двигатель, либо сбиты внутренние настройки генератора. Возьмите вольтметр и амперметр и сравните показания на электростанции с показаниями, указанными в инструкции. Если показания расходятся, то это, безусловно, внутренняя поломка и вашему агрегату нужна профессиональная экспертиза и ремонт. Так что звоните экспертам.

Экстренный запуск электростанции с помощью дрели и аккумулятора

Если ваш портативный генераторзапускается, но не выдает напряжение, вы можете:

Использовать аккумулятор, предварительно правильно подключив к нему провода (плюс к плюсу, минус к минусу).

Снимите свечу зажигания и заведите бензоагрегат, потянув за шнур стартера.

Запуск с помощью дрели.

Используйте дрель для восстановления магнитного поля альтернатора. Это видео наглядно покажет, как это делать своими руками.

Совет: лучшим способом предотвратить поломку дорогостоящей техники – это правильно и своевременно её обслуживать, даже если ваш автономный источник питания работает только время от времени. Также своевременно меняйте фильтры и прочие элементы, требующие периодической замены. Помните, что лучше перестраховаться и заменить фильтр, чем рассчитывать на авось.

И наконец, не забывайте использовать масло и топливо хорошего качества.
Вы сэкономите много денег и времени, если будете знакомы с основными способами выявления неисправностей и сможете ремонтировать бензиновый генератор своими руками. Большинство из этих методик описаны в инструкции по применению к вашей модели. Сначала изучите её, прежде чем звонить экспертам.

Рассказываем про ремонт бензогенераторов своими руками

Бензиновые генераторы, даже если они китайского производства, при должном уходе весьма надежны. Тем не менее в процессе их эксплуатации могут возникать небольшие проблемы, которые обычно можно быстро устранить своими руками. Серьезные поломки при знании владельцем устройства и принципа работы генератора также не смогут надолго вывести его из строя.

Наиболее частые неисправности

Если расположить возможные неисправности бензогенератора в своеобразном рейтинге, получится следующий список:

Отказ либо загрязнение свечи зажигания: затрудненный или невозможный запуск, неустойчивая работа.
Засорение карбюратора: затрудненный запуск, перерасход топлива, нестабильная работа при постоянной нагрузке.
Отказ катушки зажигания: отсутствие искры, невозможность запуска.
Поломки ручного стартера: обрыв, закусывание троса, разрушение храповика.
Нарушение зазоров клапанов: затрудненный запуск, повышенный шум при работе.
Износ щеток (на синхронных генераторах) – отсутствие выходного напряжения.
Неисправность регулятора оборотов: плавание оборотов двигателя, провалы при изменении нагрузки.
Износ подшипников коленвала и ротора генератора – увеличение шумности работы, подтекания масла.
Износ цилиндра, поршневых колец – затрудненный запуск холодного двигателя, перерасход масла.

Здесь не учитываются поломки, которые становятся следствием грубого нарушения правил эксплуатации генератора: например, задиры на шейке коленвала из-за недостаточного уровня масла, выгорание обмоток генератора или преобразователя напряжения (на инверторных бензогенераторах) при частых перегрузках.

Фактически неисправности бензинового генератора можно разделить на три группы: механические, электрические и неисправности топливной системы/системы зажигания.

Нарушения в работе систем питания и зажигания и их обслуживание

Затрудненный запуск генератора, проявившийся внезапно и не сопровождающийся увеличением шумности работы двигателя – явный признак либо отклонений в работе карбюратора (слишком бедная или богатая смесь), либо неисправной системы зажигания (слабое или с перебоями образование искры). Так как диагностика состояния этих систем взаимосвязана, она объединена в один раздел.

Выверните свечу зажигания и осмотрите нагар на ее электродах.

Плотный и сухой черный нагар – признак богатой смеси (неисправен карбюратор, забит воздушный фильтр);
Маслянистый черный нагар – признак сильного износа поршневых колец, масло попадает в камеру сгорания;
Белый нагар – признак работы на бедной смеси, необходимо проверить карбюратор.
Кирпично-коричневый нагар – нормальный для карбюраторных двигателей.
Красный, зелено-красный нагар – следствие работы на некачественном топливе.

Работоспособность самой системы зажигания проверить просто из-за ее крайней простоты: включите зажигание, вставьте в свечной колпачок заведомо исправную свечу и, положив ее юбкой на ближайшую металлическую деталь двигателя, резко проверните ручной стартер. При отсутствии искры отключите от катушки зажигания по очереди замок зажигания и датчик уровня масла: если при отключении обоих элементов по-прежнему отсутствует искра, замените катушку зажигания.

Если же искра присутствует и имеет достаточную силу (белый или бело-голубой цвет), выверните свечу после нескольких попыток запуска. Залитая бензином свеча – признак переобогащения смеси, сухая – недостатка топлива.

Иногда после долгого хранения игла и поплавок карбюратора залипают и не дают бензину поступать внутрь. Несколько раз резко, но не очень сильно ударьте по крышке поплавковой камеры и повторите запуск.

Наиболее частая неисправность карбюратора – это его загрязнение. Попадание грязи в воздушные каналы приводит к переобогащению смеси, в топливные жиклеры – к обеднению. Грязь на запорной игле поплавка приводит к потере герметичности и переполнению поплавковой камеры, что будет сразу заметно по подтеканию топлива из карбюратора.

Рассмотрим обслуживание карбюратора на примере установленного на двигатели Honda GX – его конструкция типична для бензинового генератора.

Снимите крышку поплавковой камеры (4). Промойте ее в бензине или аэрозольным очистителем карбюратора – грязь и отложения скапливаются на ее дне.
Аналогично поступите с отстойником бензокрана (22).
Проверьте, продувается ли бензокран в положении «открыт».
Выньте ось поплавка (3), извлеките поплавок и запорную иглу (2). Продуйте канал воздухом.
Продуйте аэрозольным очистителем или сжатым воздухом топливный жиклер (25), эмульсионную трубку (11) и все каналы карбюратора.
Выверните регулировочный винт (5), продуйте его канал. Затем заверните до упора и ослабьте в зависимости от типа воздушного фильтра на 2 (поролоновые, бумажные фильтры) – 2,5 оборота (циклонные фильтры).
Соберите карбюратор.

Электрические неисправности

Электросистема бензогенераторов достаточно надежна. Чаще всего можно столкнуться с двумя проблемами: отсутствием зарядки аккумулятора на генераторах с электрозапуском либо отсутствием напряжения на выходе генератора.

Отсутствие зарядки аккумулятора – следствие отказа выпрямителя либо низковольтной обмотки. Проверить своими руками эту систему просто: подключите 12-вольтовую лампочку параллельно низковольтной обмотке генератора и запустите его. Горящая лампочка означает, что сам генератор работает исправно, и необходимо заменить выпрямитель.
Отсутствие напряжения на выходе генератора наиболее часто является следствием износа щеток. Извлеките их и оцените степень износа, при необходимости – замените. Если же Ваш генератор – инверторного типа, проверьте, приходит ли напряжение на вход преобразователя, подключив параллельно нему маломощную лампу 220 В.

Видео про поэтапный ремонт бензогенератора

Механические неисправности и регулировки

Одной из регламентных работ, предусматриваемых инструкцией по эксплуатации бензогенераторов, является контроль и настройка при необходимости зазоров клапанного механизма. Увеличение зазоров сверх нормы приведет к снижению мощности двигателя, увеличению шума при работе. Наиболее опасно уменьшение зазора, так как его не слышно при работе, но пережатые клапана, особенно выпускной, начинают ускоренно обгорать. В результате двигатель начинает работать нестабильно и при прогаре тарелки перестает заводиться.

Процедура регулировки клапанов довольно проста:

Демонтируйте все узлы, мешающие снять клапанную крышку двигателя.
Выверните свечу зажигания.
Снимите клапанную крышку.
Выставьте коленчатый вал в верхнюю мертвую точку такта сжатия по метке на маховике (если она есть) либо контролируя движение поршня через свечное отверстие. Не перепутайте ВМТ сжатия (оба клапана закрыты) с ВМТ выпуска (выпускной клапан закрывается, впускной – открывается).
Ослабьте контргайки регулировочных винтов и по плоскому щупу, вставляемому между коромыслом и торцом клапана, установите вращением винта зазоры. Обычно для выпускного клапана принят зазор 0,2 мм, для впускного – 0,15 (уточните в инструкции по эксплуатации).
Затяните контргайки и дважды проверните коленвал, выставляя его в ВМТ. Если все сделано правильно, на следующей мертвой точке оба зазора уйдут, еще через оборот – примут установленное значение. Увеличившиеся после первого оборота зазоры – признак того, что они настраивались в ВМТ такта выпуска.
Соберите генератор.

Неисправности ручного стартера – пожалуй, самая частая механическая проблема. Либо обрывается трос, либо стартер отказывается сматывать его из-за сломанной возвратной пружины, либо храповик не проворачивает коленчатый вал.

Снимите стартер, открутив болты по периметру его кожуха. Открутив винт (1), можно снять храповой механизм. Проверьте его кулачки (4) и возвратные пружины (5). Затем аккуратно извлеките шкив вместе с пружиной (7). Замените оборванный трос либо сломанную пружину в зависимости от того, что стало причиной ремонта.

При сборке стартера нужно следить, чтобы пружина оставалась в зацеплении с кожухом и шкивом во время его установки на место. Трос должен быть полностью намотан на шкив. Поставив на место храповой механизм, проверьте ход троса и то, как стартер возвращается в исходное положение.

Обзор и ремонт бензогенератора Einhell STE800

Аварийный запуск генератора

Иногда бывает так, что генератор необходимо срочно запустить, а ручной стартер отказал именно в этот самый момент. При необходимости есть несколько способов экстренного запуска.

Перечисленные ниже способы небезопасны!

Снимите кожух стартера. Под ним расположен маховик с крыльчаткой охлаждения, притянутый к коленвалу гайкой. Чтобы привести его во вращение, можно:

Намотав вокруг маховика веревку, использовать ее аналогично тросу ручного стартера. Учтите, что, если она зацепится за лопасти вентилятора, при запуске мотора эта веревка превратится в хлещущий во все стороны бич, поэтому будьте аккуратны. Стойте так, чтобы веревка не могла попасть по рукам или голове.
Маломощные двигателя можно завести и вручную: на выключенном зажигании несколько раз проверните коленвал, вращая шкив руками в нужном направлении. При этом бензокран должен быть открыт, а заслонка пускового устройства – закрыта. После этого, включив зажигание, подведите коленвал к ВМТ сжатия (почувствуется нарастание усилия на маховике), а затем резким рывком проверните шкив, чтобы энергии искры хватило для воспламенения смеси.
Мощная аккумуляторная дрель и головка с удлинителем из набора инструмента – неплохая замена электростартеру на скорую руку. Зажмите в патроне удлинитель, наденьте на него головку подходящего размера и раскрутите коленвал за гайку крепления маховика. Правда, таким способом получится завести только маломощный генератор – для двигателя большого объема крутящего момента дрели не хватит, чтобы провернуть его на такте сжатия.

Когда нужно обратиться в мастерскую?

Ряд неисправностей, увы, достаточно трудно исправить своими руками, не имея достаточной квалификации: например, неисправный инверторный преобразователь или регулятор напряжения можно починить только имея хорошее представление о принципе работы и схемотехнике подобных устройств. Не всякий хозяин бензогенератора возьмется и за переборку двигателя, хотя это и не так трудно, как может показаться.

В таком случае стоит обратиться в специализированную мастерскую по ремонту. Координаты мастерских в своем городе можно узнать в Интернете или в магазинах, торгующих бензоинструментом.

В крупных городах подобных мастерских много, вот лишь малая их часть:

Город	Мастерская	Координаты
Москва	«Электробензотехника»	13 центров в Москве и 18 – в МО (495) 783-58-33
«Юго-Восток»	Марьино, Ставропольский проезд. владение 199 (499) 390-93-49
Санкт-Петербург	«Ленремонт»	7 мастерских (812) 344-44-44
«Бензомикс»	ул. Учительская, д. 23, бизнес-центр АТОЛЛ, офис 154 (812) 385-54-30
Нижний Новгород	«Станки»	ул. Родионова,24 (831) 412-92-48
Новосибирск	«РемСити»	ул. Тополевая, 3 (383) 303-41-77
Владивосток	«Бензоагрегат»	ул. Доровольского (4232) 273-273-9

На видео показан ремонт бензогенератора китайского производства

Заключение

Большинство проблем, с которыми столкнется владелец генератора, могут быть устранены на месте им самим. Но нужно трезво оценивать свои способности – иногда экономия на обращении в мастерскую приводит к лишним затратам впоследствии.

Возможен ли самостоятельный ремонт бензогенератора?

Проведение ремонта бензогенератора начинается с выявления причины поломки и ее устранения. Основной причиной возникновения отказов в работе бензиновых генераторов является выход из строя бензинового двигателя или электрогенератора. Для проведения ремонтных работ самостоятельно следует изучить конструкцию и принцип работы оборудования.

Бензогенераторы необходимы для питания сети или различных устройств.

Устройство переносного бензинового электрогенератора

Переносной бензогенератор представляет собой незаменимое устройство для получения электроэнергии в условиях, когда отсутствует возможность подключения к линиям централизованной подачи электрической энергии. Промышленность потребителям предлагает на выбор бензо- и дизель-генераторы. В качестве топлива в бензиновых установках применяется обычный автомобильный бензин. Бензиновые генераторы имеют небольшие размеры, что является их преимуществом, в случае если требуется осуществить транспортировку устройства.

Бензиновый генератор представляет собой установку для выработки переменного тока. Выработка электротока осуществляется на основе синхронного вращения элементов установки. В зависимости от конструкции и назначения устройства вырабатываемый ток может быть как однофазным, так и трехфазным. В зависимости от назначения установки могут отличаться между собой не только параметрами электротока, но и мощностью самой установки. Устройства, вырабатывающие однофазный ток с напряжением в 220 В, предназначены для питания бытовой потребительской сети. Генераторы, которые производят трехфазный ток с напряжением в 380 В, применяются чаще всего для запитки различных устройств, таких, например, как сварочные аппараты.

Схема бензинового бензогенератора.

Конструкция бензинового генератора состоит из двух блоков. Один из блоков является генератором, вырабатывающим электроэнергию, а второй блок установки представляет собой бензиновый двигатель, который снабжает электрогенератор энергией. Конструктивные блоки между собой соединяются при помощи эластичной муфты. Электрогенератор в своей конструкции имеет блок, имеющий устройства, предназначенные для включения генератора, приборы для контроля параметров работы устройства и автоматы, предохраняющие установку от случайных коротких замыканий.

Двигательная установка, работающая на бензине, может включать от одного до восьми цилиндров. Количество цилиндров в бензиновом двигателе зависит от мощности мотора. Эти двигатели могут быть как двухтактные, так и четырехтактные. Четырехтактные двигатели являются более экономичными установками и обладают большим КПД по сравнению с двухтактными.

Принцип действия бензинового генератора

Задачей установки является осуществление преобразования механической энергии, вырабатываемой двигателем внутреннего сгорания, в электрическую, которая вырабатывается электрогенератором. Ремонт бензогенератора связан с заменой элементов двигателя и генератора, которые выходят из строя в процессе эксплуатации.

Двигательная установка оснащается целым комплексом систем, обеспечивающих ее работу. Такими системами являются:

Принцип действия переносного бензогенератора.

система запуска;
система стабилизации частоты вращения вала двигателя;
система охлаждения двигательной установки;
система обеспечения отвода отработанных газов;
система очистки и подачи воздуха для создания горючей смеси.

Двигательная установка запускается при помощи ручного запуска или электростартера.

В современных установках применяются системы автозапуска. Самостоятельно провести можно ремонт только тех установок, которые оснащаются механической системой запуска. При необходимости проведения ремонта двигательных установок, оснащенных автоматикой, невозможно обойтись без использования специализированной аппаратуры.

Мощность от двигателя внутреннего сгорания передается на вал электрогенератора посредством гибкой муфты. Это гибкое соединение, помимо передачи мощности, обеспечивает гашение колебаний.

Наиболее распространенные поломки и причины их появления

Схема подключения переносного бензогенератора.

Читайте также:

85 картин для интерьера своими руками

Основные поломки при эксплуатации переносной бензиновой генераторной установки возникают в двигателе или генераторе установки.

Наиболее часто в двигательной установке могут выходить из строя следующие системы:

система подачи топлива;
система подготовки горючей смеси;
система газораспределительного механизма;
привод газораспределительного механизма;
система запуска двигателя.

Для выявления конкретной причины возникновения неисправности требуется проверить все узлы, которые могут являться причиной поломки установки.

Основной поломкой и неисправностью системы подачи топлива является засорение топливопровода от бензобака до карбюратора. Система способна засоряться в результате использования при работе установки некачественного топлива. Для проведения ремонта бензогенератора своими руками требуется демонтировать систему подачи топлива и прочистить кран и подающий патрубок. В процессе эксплуатации способен выходить из строя датчик уровня топлива в топливном баке. При выявлении поломки датчика его следует демонтировать и заменить новым.

Остановка двигателя может быть обусловлена выходом из строя карбюратора вследствие засорения и залипания подвижных элементов конструкции. Чтобы ликвидировать засорение канала иглы, отвечающей за впрыскивание топлива, требуется продуть канал сжатым воздухом. В результате использования некачественного топлива может происходить залипание поплавкового механизма, осуществляющего подачу топлива. Для устранения залипания необходимо, используя спецжидкость для очистки карбюраторов, смочить поплавок и его иглу и в ручном режиме подвигать поплавок.

При подозрении на возникновение неисправностей в системе газораспределения двигателя следует снять крышку с клапанного блока и попробовать подвигать коромысла. Если в процессе перемещения клапаны газораспределительного механизма не открываются, значит возникло залипание или пригорание клапанов. Такие явления наблюдаются в случае использования в процессе эксплуатации установки топлива низкого качества. Для очистки клапана его следует смочить спецжидкостью для очистки карбюраторов, после этого следует повернуть коромысло и забить клапан до конца при помощи молотка. После этого при помощи поворота вала следует вытолкнуть клапан назад. Эту процедуру следует повторить несколько раз до тех пор, пока клапан не будет свободно перемещаться в гнезде.

Проверка уровня масла бензогенератора.

Если в качестве привода газораспределительного механизма двигателя используется ремень, в процессе эксплуатации он способен растягиваться и рваться. В случае выхода из строя требуется его замена на новый.

При наличии электростартера бензогенератор может не запускаться в результате того, что аккумулятор является севшим или незаряженным.

При неисправности в блоке генератора для проведения ремонта лучше пригласить специалиста, так как для этого нужно обладать специальными знаниями.

Основными признаками возникновения поломки электрогенератора являются отсутствие напряжения в сети при работе и нестабильность напряжения.

Наиболее распространенной причиной выхода из строя и поломки генератора является повреждение обмоток статора или ротора. Первым признаком появления неисправности в процессе работы является появление гари и дыма из генераторного блока. Появление этих признаков может свидетельствовать о возникновении межвиткового замыкания или замыкания выводных концов обмоток.

Проведение ремонта поломки такого типа является дорогостоящей операцией, так как процедура перемотки обмоток стоит достаточно дорого и проводится с помощью специального оборудования.

При возникновении перепадов напряжения, вырабатываемого генератором установки, при отсутствии запаха гари и дыма следует проверить стабильность работы регулятора напряжения, который препятствует появлению перепадов. В случае выявления неисправности следует провести ремонт этого элемента конструкции и проверить состояние щеток генераторного устройства.

Нюансы ремонта бензогенераторов своими руками

В идеальном мире техника служит очень долго, а ремонт бензогенераторов требуется лишь по причине их естественной «старости». В реальности же все несколько иначе, так как на продолжительность и эффективность эксплуатации такого прибора влияет слишком много факторов: тип используемых расходных материалов, качество запчастей и сборки, погодные условия в местности. Среди прочего ремонт бензогенераторов требуется производить намного чаще в случае, если пользователь не проявляет особой заботы о технике.

Сфера применения
Конструктивные особенности оборудования
Частые поломки и их решения
Совет специалиста
Подведем итог

Подробно о назначении

Оборудование такого рода может выполнять разные функции, каждая из которых крайне важна:

Обеспечение автономного резервного энергоснабжения объекта;
Функционирования на постоянной основе в случае, если в местности нет ЛЭП.

Учитывая величину нагрузки на столь компактный аппарат, вполне логично, что периодически требуется выполнять ремонт бензогенераторов. Чтобы это приходилось делать как можно реже, следует вовремя производить обслуживание основных узлов. Повышенная нагрузка на такой прибор заключается в том, что от него могут питаться одновременно несколько потребителей, а длительность эксплуатации часто довольно велика.

Читайте также:

Как подключить интернет розетку

Таким образом, даже, несмотря на необходимость время от времени делать ремонт бензогенераторов, устройство этого типа порой необходимо иметь в быту. Среди прочего существует еще один фактор, свидетельствующий в его пользу – это организация стабильного выходного напряжения для подключения техники с чувствительной автоматикой.

Устройство и основы работы

Бензогенератор представляет собой аппарат, работающий на жидком топливе. Его задача заключается в преобразовании механической энергии двигателя в электрическую, которую вырабатывает альтернатор. Это два основных узла, которые взаимозависимы. Ремонт бензогенераторов чаще всего связан именно с обслуживанием или заменой элементов, которые являются частью двигателя и альтернатора или функционально связаны с ними.

Двигатель оснащен рядом систем: запуска, стабилизации частоты вращения вала, охлаждения, выхлопа и подачи воздуха. Этот узел приводится в движение чаще всего двумя способами:

Посредством ручной тяги;
Электростартером.

В более функциональных моделях двигатель приводится в работу посредством автозапуска. Если ремонт автономных бензогенераторов системы запуска механического типа вполне под силу выполнить самостоятельно, то разобраться в автоматике гораздо сложнее.

Различают однофазные и трехфазные устройства. Если первые не столь функциональны, как вторые, но зато они менее мощные. Однако преимуществом трехфазных моделей является возможность при необходимости подключить однофазную сеть.

Встречаются однотактные и четырехтактные модели альтернаторов (генераторов). В бензиновых механизмах чаще всего используются вторые из названных.

Наиболее распространенные поломки

Ремонт автономных бензогенераторов может потребоваться по разным причинам, но со временем сформировался усредненный перечень основных типов часто встречающихся поломок:

Ремонт резервных бензогенераторов по причине несвоевременной смены масла или вовсе в результате эксплуатации устройства без смазки основных узлов встречается чаще.
Загрязненные ребра воздушного охлаждения. Это приводит к перегреву механизма и его быстрому износу, а в результате снова возникает необходимость выполнить ремонт автономных бензогенераторов.
Проблемы в работе системы зажигания. Нужно выкрутить свечу, очистить от нагара, просушить. После этого проверяется искра и можно снова пробовать запустить двигатель. Ремонт бензиновых генераторов в этом случае не так сложен. Следует знать, что образование нагара происходит по причине заливки топлива низкого качества. Ремонт бензиновых генераторов в этом случае требуется в результате того, что бензин сгорает не полностью.
Если нет напряжения, тогда следует осмотреть альтернатор. Но в данном узле не так просто определить причину поломки, а значит, и ремонт бензиновых генераторов может занять больше времени.
Проблемы в работе топливной системы часто обусловлены некачественным топливом, попаданием воды в бензин или воздуха — в топливопровод. Наряду с этим есть вероятность образования засора. Прежде, чем начинать ремонт автономных бензиновых генераторов, следует осмотреть и проверить на работоспособность всю систему.
Проблемы с запуском, обусловленные неисправностью стартера. Наиболее простой вариант, если требуется ремонт ручного типа стартера бензогенератора. В этом случае причиной поломки может быть плохое крепление возвратной пружины. Но все же чаще ремонт ручного типа стартера бензогенератора требуется ввиду его неправильной эксплуатации, когда пользователь прилагает чрезмерные усилия для запуска двигателя. Если после осмотра механизма было установлено, что не эти факторы стали причиной, тогда ремонт ручного стартера резервного бензогенератора производится из-за неявной поломки одного из узлов механизма, что требует углубленного изучения конструкции на предмет поиска неисправностей.

На самом деле вероятных поломок намного больше, поэтому чаще всего ремонт резервного бензогенератора своими силами выполнить проблематично при отсутствии достаточного опыта и базы знаний.

Куда обратиться

Решая вопрос, как отремонтировать резервный бензогенератор своими руками, следует сначала взвесить свои силы. Во вторую очередь определяется сложность поломки.

Зачастую, чтобы не подвергать риску дорогостоящее оборудование, ремонт бензогенераторов Huter и ряд прочих надежных марок производится сервисными центрами. Ток можно быть полностью уверенным в том, что механизм после разборки и осмотра останется работоспособным.

К тому же ремонт бензогенераторов марки Huter, в частности, при наличии необходимых расходных материалов этого же производителя значительно упрощается.Если за дело взяться самостоятельно, то ремонт бензогенераторов Huter или другой известной марки обычно растягивается во времени, так как пользователю приходится своими силами разыскивать запчасти.

Таким образом, в большинстве случаев качественную починку может обеспечить только сервисный центр, тогда как ремонт автономного бензогенератора своими руками больше похож на лотерею, потому что далеко не всегда причина поломки лежит на поверхности. И пользователю придется с периодичностью примерно раз в месяц снова и снова разбирать механизм, а результата по-прежнему не будет. А значит, ремонт бензинового резервного генератора своими руками производить рекомендуется только в случае крайней уверенности в успехе этого мероприятия.

Нюансы ремонта бензогенераторов своими руками

Сфера применения
Конструктивные особенности оборудования
Частые поломки и их решения
Совет специалиста
Подведем итог

Подробно о назначении

Оборудование такого рода может выполнять разные функции, каждая из которых крайне важна:

Обеспечение автономного резервного энергоснабжения объекта;
Функционирования на постоянной основе в случае, если в местности нет ЛЭП.

Устройство и основы работы

Посредством ручной тяги;
Электростартером.

Различают однофазные и трехфазные устройства. Если первые не столь функциональны, как вторые, но зато они менее мощные. Однако преимуществом трехфазных моделей является возможность при необходимости подключить однофазную сеть.

Наиболее распространенные поломки

Ремонт резервных бензогенераторов по причине несвоевременной смены масла или вовсе в результате эксплуатации устройства без смазки основных узлов встречается чаще.
Загрязненные ребра воздушного охлаждения. Это приводит к перегреву механизма и его быстрому износу, а в результате снова возникает необходимость выполнить ремонт автономных бензогенераторов.
Проблемы в работе системы зажигания. Нужно выкрутить свечу, очистить от нагара, просушить. После этого проверяется искра и можно снова пробовать запустить двигатель. Ремонт бензиновых генераторов в этом случае не так сложен. Следует знать, что образование нагара происходит по причине заливки топлива низкого качества. Ремонт бензиновых генераторов в этом случае требуется в результате того, что бензин сгорает не полностью.
Если нет напряжения, тогда следует осмотреть альтернатор. Но в данном узле не так просто определить причину поломки, а значит, и ремонт бензиновых генераторов может занять больше времени.
Проблемы в работе топливной системы часто обусловлены некачественным топливом, попаданием воды в бензин или воздуха — в топливопровод. Наряду с этим есть вероятность образования засора. Прежде, чем начинать ремонт автономных бензиновых генераторов, следует осмотреть и проверить на работоспособность всю систему.
Проблемы с запуском, обусловленные неисправностью стартера. Наиболее простой вариант, если требуется ремонт ручного типа стартера бензогенератора. В этом случае причиной поломки может быть плохое крепление возвратной пружины. Но все же чаще ремонт ручного типа стартера бензогенератора требуется ввиду его неправильной эксплуатации, когда пользователь прилагает чрезмерные усилия для запуска двигателя. Если после осмотра механизма было установлено, что не эти факторы стали причиной, тогда ремонт ручного стартера резервного бензогенератора производится из-за неявной поломки одного из узлов механизма, что требует углубленного изучения конструкции на предмет поиска неисправностей.

Куда обратиться

Делаем складные строительные козлы из обрезков досок на дачу

Как часто вы на даче начинаете что-то строить или чинить? Мы уверены, что такие работы ведутся практически на каждом участке ежесезонно! Постоянно нужно то распилить доски, то быстро собрать верстак, то сделать еще ряд каких-то работ. И в этом случае на помощь приходят строительные козлы. В период самоизоляции мы предлагаем узнать, как сделать их своими руками, и публикуем инструкцию в материале с хештегом #Лучшедома. Складные строительные козлы из обрезков досок на дачу — универсальное и удобное приспособление, которое не займет много места, но прослужит вам не один год.

Особенности складных козел

Козлы, используемые в строительстве — это приспособления, которые помогают людям выполнять ряд работ на некоторой высоте (как правило, превышающей рост человека). Например, они дадут возможность выполнить малярные работы, поклеить обои, продолжить кирпичную кладку и так далее. Также эти приспособления успешно применяются для распила дерева, позволяют быстро организовать верстак или рабочий стол в нужном месте на участке и выполняют еще немало полезных функций.

Деревянные козлы для внутренних работ

Традиционно козлы представляют собой опору, на которой может быть обустроена горизонтальная площадка, используемая в качестве стола или опоры для ног — на нее можно вставать, чтобы забраться повыше. Также в некоторых случаях в зависимости от вида приспособления козлы могут иметь ограждения. Эти приспособления бывают:

стационарными;
передвижными.

Также выделяются еще два варианта козел.

Цельные — обычные, которые отличаются надежностью, но их нельзя сложить, чтобы убрать на хранение. Ноги у них соединены деревянным настилом, выполняющим роль рабочей площадки. В обязательном порядке имеются и перемычки, повышающие надежность и устойчивость изделия.
Складные, которые легко сложить и перенести/убрать. Они менее устойчивы, но более функциональны. Деревянный настил-площадку легко демонтировать, а ноги можно складывать и убирать на хранение.

Складные козлы

В этой статье говорим именно о складных козлах. Их основные преимущества:

высокая мобильность;
небольшие размеры;
простота перевозки даже в легковом автомобиле;
возможность регулировки длины рабочей площадки (ширина же определяется шириной ног-опор);
универсальность (приспособить их можно подо что угодно);
возможность убрать на хранение — даже в небольшом пространстве они не займут много места.

Главный недостаток таких козел — чуть более сложная конструкция, чем у стационарных, а также не такая высокая устойчивость. Важно перед началом работы убедиться, что козлы хорошо стоят, прежде чем забираться на них!

Металлические складные козлы

Расчеты и материалы

Купить козлы, как складные, так и обычные, можно практически в любом специализированном магазине. Но они чаще всего имеют основу из алюминия и стоят достаточно дорого. Намного проще и дешевле сделать козлы для дачи своими руками. Это сравнительно простая конструкция, требующая наличия минимума столярных навыков от изготовителя. Кроме того, самодельные козлы не влетят вам в копеечку, их можно легко адаптировать под нужный вам строительный объект, да и в дальнейшем им тоже легко найти применение при желании.

Козлы из магазина

Собрать как металлические, так и деревянные козлы можно самостоятельно. Но мы все же рекомендуем остановиться именно на деревянном варианте. С древесиной намного проще работать, да и дешевле.

Совет! При выборе материала для изготовления козел не останавливайтесь на некачественной древесине с сучками и трещинами. Такие козлы будут ненадежными и могут сломаться в самый неподходящий момент. Результат — высокая вероятность получения серьезных травм.

Один из первых этапов работ — проектирование и создание чертежа. Настоятельно рекомендуем не выполнять все работы «на глаз» — очень легко допустить ошибку, из-за которой конструкция у вас получится кривой и неустойчивой. Ну, или вообще не получится. Поэтому набросайте на листке бумаги подробный чертеж с указанием всех размеров, сразу же пропишите, сколько крепежа вам потребуется и сколько нужно основного материала. Также чертеж наглядно позволит увидеть, как будет выглядеть готовая конструкция.

Простой чертеж складных козел

На первом этапе важно определиться с высотой будущих козел. Обычно ее выбирают в зависимости от роста человека. Традиционно высота варьируется в пределах 75-95 см.

Совет! Для человека среднего роста (175-180 см) оптимальным вариантом считаются козла высотой 80-85 см.

Определиться с высотой поможет и ваш любимый рабочий стол или верстак. Если у вас такой имеется и вы за ним часто работаете, чувствуете себя комфортно, то можете измерить его высоту и сделать козлы точно с такими же параметрами.

Универсальные козлы

Ножки-опоры у козел обязательно собираются под определенным углом относительно друг друга. Это позволит увеличить устойчивость конструкции. Возьмем стандартный вариант с углами 65 и 80 градусов. На основе высоты и углов наклона ножек уже можно рассчитать параметры остальных деталей. Таким образом получается, что для одного козла понадобятся:

ноги длиной 95 см — 4 шт;
верхняя опорная перекладина 90 см — 1 шт;
распорки — по 2 на каждую сторону.

Кроме этого, не забудьте купить крепеж. Это болты, гайки, шайбы и саморезы. Эти элементы позволят собрать надежную конструкцию. Гвозди использовать не советуем — соединения с ними менее надежны и прочны, чем с саморезами. Гайки и болты понадобятся для соединения складывающихся ног.

Внимание! Расчеты выше приведены только для одного козла! Для того, чтобы установить рабочий настил, их потребуется две штуки. Значит, количество всех материалов перемножаем на два.

Древесину для козел можно купить в ближайшем строительном магазине, но вполне можно посмотреть на своей дачи всяческие обрезки. Скорее всего, они у вас есть, если вы уже выполняли какие-либо строительные работы. Доска подойдет размером 100х30 мм.

Не используйте для создания козел древесину с явными дефектами

Как сделать складные строительные козлы

А теперь наглядно посмотрим, как на даче можно собрать простые складные строительные козла. Ниже — один из примеров. В зависимости от ваших пожеланий и возможностей вы сможете сделать более простые или более сложные варианты (видео представим ниже).

Шаг 1. Первым делом подготовьте все необходимое и обработайте древесину. Можно пройтись по ней специальной машинкой или же наждачной бумагой.

Обработайте древесину

Шаг 2. Теперь размечайте материал, используя маркер и рулетку, а также уголок: нам нужно заготовить все детали.

Выполните разметку

Шаг 3. Распилите доски так, чтобы получились детали для будущих козел в нужном количестве.

Распилите доски на отрезки нужной длины

Шаг 4. Возьмите дрель и сверлом диаметром 10 мм просверлите две ноги-доски сразу. Это отверстие на расстоянии 15 см от верхних торцов досок будет местом соединения складных ног козла.

Сделайте отверстия для соединения двух ног

Шаг 5. Теперь можно сделать соединительный элемент. Подойдет длинный болт диаметром 10 мм. Либо, как в данном случае, можете отрезать от стального прута 10 см и сделать такую заготовку крепежа. Нужно два таких отрезка прута — для каждой пары опор.

Отрежьте кусок металлического прута

Шаг 6. Вставьте отрезок прута в ранее приготовленные отверстия, соедините доски.

Соедините доски отрезком прута, продев его через отверстия

Шаг 7. С обеих сторон прута наденьте шайбу и навинтите гайки, чтобы получить надежное соединение двух опорных ног.

Закрепите ноги гайками и шайбами

Шаг 8. Поставьте опоры на пол, возьмите строительный уровень и «откройте» ноги так, чтобы получился угол в 65 градусов.

Выставьте ноги под углом в 65 градусов

Шаг 9. Теперь сделайте разметку угла спила нижней части ног. Нам нужно, чтобы они стояли на полу не уголками, как сейчас, а всей плоскостью со стороны торца. Сверху также размечаем, сколько лишнего нам нужно отрезать от доски, чтобы получить ровный срез.

Сделайте разметку угла спила нижней части ног

Шаг 10. Выполняем срезы, ориентируясь на разметку из пункта 9.

Пилим нижнюю часть Пилим верхнюю часть

Шаг 11. На верхних частях ног сделайте разметку выпилов шириной 30 мм, глубиной — 60 мм.

Сделайте разметку выпила Сделайте разметку выпила

Шаг 12. Временно раскрутите ноги и сделайте распил по разметке, нанесенной в пункте 11.

Сделайте выпил в верхней части ног для верхней опорной доски

Шаг 13. Снова соедините ноги при помощи крепежа (болта, прута). В соединенном варианте выпилы должны «смотреть» друг на друга.

Снова соедините ноги

Шаг 14. У вас должно получиться две пары складных ног. Положите их друг напротив друга как показано на рисунке, а сверху поместите перемычку как показано на рисунке. Прикрутите ее саморезами к «внутренним» ногам (тем частям складных опор, что находятся ближе к середине).

Прикрутите верхнюю перемычку

Шаг 15. Точно так же поступите и со второй перемычкой, расположив ее ниже первой.

Прикрутите нижнюю перемычку

Шаг 16. Повторите то же самое, только перевернув конструкцию. Прикручивать перемычки в этот раз нужно ко «внешним» ногам-опорам!

Прикрутите остальные перемычки

Шаг 17. Раскройте козлы и соедините при помощи стропы или цепочки внатяг нижние противоположные перемычки. Это будут ограничители, которые не позволят козлам случайно разъехаться во время использования.

Закрепите стропу-ограничитель

Шаг 18. Сверху в подготовленные в пунктах 11-13 выпилы поместите верхнюю доску-перекладину. Чтобы сложить конструкцию, достаточно убрать эту доску, и козлы легко сложатся.

Готовые козлы Такие козлы легко складывать

Внимание! Размеры деталей в разных мастер-классах по изготовлению козел могут отличаться. Это не страшно: вы всегда можете подогнать конструкцию под себя, как-то ее усовершенствовать и сделать еще лучше, чем показано в любой инструкции.

Такие козлы достаточно устойчивы: на них можно не только столярничать, но при желании и выполнять какие-то работы, стоя на них. Вернее, организовав на паре таких опор рабочую площадку. Есть и более простые варианты подобных козел (например, имеющие минимум перемычек), которые подойдут только для организации временного верстака. Словом, вариантов много, как простых, так и сложных — просто решите, какой подойдет именно вам. Ниже представлены два видеоролика, где рассказано, как сделать козлы менее и более прочные.

Видео — Козлы за 14 минут (подойдут для простых столярных работ)

Видео — Прочные и устойчивые складные козлы

Строительные козлы — приспособление, которое мы рекомендуем иметь каждому владельцу садового участка, тем более еще занимающегося строительными работами и благоустройством дачи. Сделать их несложно, но уж точно дешевле, чем покупать готовые в магазине. Пока вы на самоизоляции — самое время заняться их изготовлением: летом пригодятся точно!

Понравилась статья?
Сохраните, чтобы не потерять!

Как сделать разборные строительные козлы

Недавно у меня возникла острая необходимость в строительных подмостках для оштукатуривания стен, и я решил сделать деревянные строительные козлы. Поделюсь своим опытом и фото по сборке из досок складной универсальной конструкции.

Чертежи

Первым делом я стал искать чертежи. Есть довольно много разных вариантов сборки, но мне понравились столярные козлы от участника «форумхаус» (вот эта статья https://www.forumhouse.ru/articles/house/6763).

Человек, который сделал эти козла на фото выше, имеет большой опыт в столярке и по чертежам собрал своими руками очень круто. Но на это у него ушло примерно 6 часов.

Мне же подмости нужны были срочно и вымерять углы с транспортиром я не стал, а прикидывал на глаз и отпиливал все не нужное по месту. В целом я придерживался конструкции.

Необходимый инструмент

Для работы мне пригодились:

На мебельные болты М10х100 я использовал гайку М10 с нейлоновой уплотняющей вставкой и по три шайбы.

Также понадобится лента для стяжки, чтобы козлы не разъезжались. Я использовал сварную цепочку.

Сборка (фото инструкция)

Первым делом я на досках 45 мм сделал разметку и отпилил четыре заготовки под ножки . На расстоянии 27 см от верха просверлил дырки под болты. Опять же это расстояние вымерил на глаз, скрестив на полу две заготовки, как будто ножки козлов стоят в рабочем положении.

Затем скрепил ножки. На каждый болт пошло три шайбы: две по краям и одна между заготовками.

Для связующих перемычек в дело пошли доски от поддона.

Далее две пары ножек поставил под нужным углом и зафиксировал досками от поддона, которые потом отрезал по месту. Получились высокие козлы для штукатурных работ. Размеры видно на фото ниже.

Следующий этап сборки — вырезать в козлах выемку под поперечную доску, которая будет нести на себе подмости. Свою самодельную конструкцию я раскрыл в рабочем положении и настроил лазерный уровень.

Сначала наметил центр, от него поворачивал лазер на 2,5 см вправо и влево, что бы наметить вырез под доску 50 мм. Пилил сразу по разметке лобзиком. Отрезать по месту получается всегда быстрее, чем заранее по чертежам делать заготовки.

Чтобы ножки у козел не разъезжались, я скрепил нижние перекладины сварной цепочкой (можно каким-нибудь нейлоновым ремнем).

Для работы на козлы положил 4 доски по 220 см. На следующей фото как раз процесс оштукатуривания котельной. На настил я брал с собой ведро с раствором на 20 л. Все крепко держится, испытания прошли успешно =)

Кстати, использовал эти козлы я и как верстак для столярных работ, и как опоры при размотке труб теплого пола. В общем, многофункциональные и нужные в быту штуки, а главное разборные и быстрые в изготовлении.