Комбинация панели приборов Лада Калина

Описание панели приборов Лада Калина

Всем привет если ты уже водитель со стажем то данная статья тебе будет не интересна. Ну а если начинающий водитель то возможно тебе пригодится. В данной статье я расскажу о комбинации приборов автомобиля Лада Калина.

Иногда бывает,что загорится какая нибудь лампочка на панели приборов и ты не знаешь что это значит.Комбинация приборов нужна для того чтобы показывать характеристики автомобиля,и состояние систем.Итак поехали.

ТАХОМЕТР-показывает частоту вращения коленчатого вала в реальном времени.Красная зона означает опасный режим для работы двигателя.

Лампа неисправности тормозных сил

Лампа заряда аккумулятора – для проверки лампа загорается при включении зажигания и гаснет при запуске двигателя,если же лампочка продолжает гореть то что то неисправно и отсутствует зарядка.

Лампы указателей поворота – включаются при включении указателя поворота

Спидометр – показывает с какой скоростью движется автомобиль

Лампа аварийного давления масла – для проверки лампа загорается при включении зажигания, и гаснет после запуска двигателя

Лампа ручного тормоза – загорается красным при включении стояночного тормоза

Указатель температуры охлаждающей жидкости – рабочая температура двигателя 90 градусов и выше до красной зоны, эксплуатировать автомобиль в случае перегрева запрещено. Если стрелка достигнет красной зоны то вы услышите специальный сигнал.

Указатель уровня бензина в баке

Лампа резерва топлива -загорается когда в баке остаётся меньше 10 литров и издаёт специальный звук

Кнопка переключения режимов и сброса суточного пробега

Лампа включения аварийной сигнализации

Лампа неисправности ЭУР

Лампа включения дальнего света фар

Лампа включения наружного освещения

Лампа неисправности систем подушек безопасности

Лампа иммобилайзера

Дисплей бортового компьютера

Лампа не пристёгнутых ремней безопасности


Лампа аварийного состояния тормозной системы

Лампа подушки безопасности переднего пассажира

Лампа неисправности ABS

Лампа неисправности системы управления двигателем

Видео описание комбинации приборов на автомобиле Лада Калина

Не работает комбинация приборов Лада Калина

Теперь давайте рассмотрим основные причины почему не работает панель приборов

  • Предохранитель панели приборов F1
  • Вышел из строя щиток приборов
  • Отошла фишка панели приборов

Описание панели приборов Лада Приора и Калина

Комбинация приборов Лада Приора/Калина предназначена для отображения характеристик движения, текущего состояния систем автомобиля, обеспечивающих безопасность движения, а также правильность эксплуатации всего автомобиля в целом. Если вы начинающий водитель, то это описание приборной панели поможет разобраться в показаниях приборов и сигнализаторов.

  1. Тахометр. Показывает частоту вращения коленчатого вала в реальном времени. Зона шкалы красного цвета означает опасный для двигателя режим работы;
  2. Лампа неисправ­ности электронного распределителя тормозных сил. Для проверки лампа загорается красным светом на несколько секунд при включении зажигания. Горение лампы в других случаях указывает на неисправность, при движении с горящей лампой необ­ходимо соблюдать повышенные меры безопасности;
  3. Лампа заряда ак­кумулятора. Для проверка лампа загорается красным светом при включе­нии зажигания и гаснет после запуска дви­гателя. Горение лампы в остальных случаях указывает на отсутствие заряда АКБ;
  4. Лампа включения левого указателя поворота. Мигает при включенном указателе поворота или аварийной сигнализации;
  5. Спидометр. Показывает с какой скоростью в данный момент движется автомобиль;
  6. Лампа аварийно­го давления масла в двигателе. Для проверки лампа загорается при включении зажигания и гаснет после за­пуска двигателя. Горение лампы в остальных случаях указывает на низкое давление в системе смаз­ки двигателя. Эксплуатировать двигатель в таких условиях не рекомендуется;
  7. Лампа включения правого указателя поворота. Мигает при включенном указателе поворота или аварийной сигнализации;
  8. Лампа ручного тормоза. Загорается красным светом при включении сто­яночного тормоза;
  9. Указатель температуры охлаж­дающей жидкости. Рабочая температура двигателя 90 градусов и выше до красной зоны. Эксплуатировать автомо­биль в случае перегрева запрещено. При достижении стрелкой красной зоны раздастся сигнал зуммера. Для продления срока службы двигателя рекомендуется не эксплуатировать двигатель на высоких оборотах пока температура охлаждающей жидкости не достигнет рабочей;
  10. Указатель уровня бензина в баке. Стрелка показывает уровень топлива. Отсутствие бензина может вывести топливный насос из строя;
  11. Лампа резерва топлива. Загорается с сопровождающим сигналом зуммера, когда в баке остается менее 10 л топлива;
  12. Кнопка переключения режимов индикации и сброса показаний суточного пробега. Короткое нажатие переключает суточный и суммарный пробеги. При удержании кнопки происходит сброс суточного пробега, сопровождающий звуком;
  13. Лампа включе­ния аварийной сигнализации. Мигает красным светом при включении ава­рийки одновременно с поворотниками.
  14. Лампа неисправно­сти электроусилителя рулевого управ­ления (ЭУР). Для проверки лампа загорается желтым цветом при включении зажигания на не­сколько секунд. Горение лампы в остальных случаях указывает на неисправность ЭУР;
  15. Лампа включе­ния дальнего света фар. Загорается при включении дальнего света фар;
  16. Лампа включе­ния наружного освещения. Загорается при включении габаритов или ближнего света фар;
  17. Лампа неисправ­ности системы подушек безопасности. Для проверки лампа загорается желтым светом при включении за­жигания на не­сколько секунд. Горение лампы в остальных случаях указывает на неисправность в системе поду­шек безопасности. В этом случае при ДТП подушки безопасности не сработают;
  18. Лампа иммоби­лайзера. Если система исправна и запуск двигателя разре­шен, при включении зажигания лампа мигает один раз и гаснет. Если лампа мигает постоянно (со­провождается короткими сигналами зуммера), значит, система неисправ­на. Если после включения зажигания лампа горит в течение 15 секунд и гаснет, значит противоугонная система не активи­рована;
  19. Жидкокристаллический дисп­лей бортового компьютера (БК). Отобра­жает суточный и суммарный пробег, а также информацию с БК;
  20. Лампа непристегнутых ремней безопасности (опция). Лампа горит в случае, когда не пристегнут ремень безопас­ности водителя, сопровождается сигналами зуммера в течение 1,5 минут;
  21. Лампа аварий­ного состояния тормозной системы. Для проверки лампа загорается крас­ным светом при включении зажига­ния на 4 секунды. В остальных случаях горение лампы указывает на недостаточный уровень тормозной жидкости, либо на другую неисправность тормозной системы;
  22. Лампа подушки безопасности переднего пассажира (опция). Лампа отключения подуш­ки безопасности пассажира;
  23. Лампа неисправ­ности антиблокировочной тор­мозной системой (опция). Для проверки лампа загорается при включении зажи­гания и гаснет через несколько се­кунд или после запуска двигателя. Горение лампы означает неисправность в системе АБС, тормоза при этом остаются полностью работоспособные;
  24. Лампа неисправности системы управления двигателем (Check Engine). Для проверки загорается при включении зажигания и гаснет после запуска двигателя. В остальных случаях горение лампы указывает на неисправность в системе Смотрите расшифровку ошибок.
Читайте также:
Как замени масло в ГУР на Лада Приора своими руками

Как сделать автотестирование панели приборов

Чтобы выполнить автотестирование панели приборов следует зажать кнопку сброса суточного пробега и включить зажигание. Стрелки приборной панели сделают несколько взмахов, а все индикаторы загорятся. Тест завершится автоматически.

Изучаем щиток приборов на Калине

Щиток приборов — это именно тот элемент, который может указать на состояние «здоровья» машины. По всему периметру щитка располагаются всевозможные датчики и сигнализаторы. Рекомендуется регулярно и тщательно следить за состоянием данного электрического узла, проводить необходимую проверку и диагностику лампочек и указателей. Разобраться в приборах, индикаторах и сигналах поможет специальная инструкция, с которой должен ознакомиться каждый водитель.

Практически все владельцы Лады Калины довольны панелью приборов данного автомобиля. Она информативна и проста. Она имеет определенную комбинацию приборов и органов управления.

Основные датчики панели приборов

Стандартный щиток приборов

  1. Тахометр. Демонстрирует частоту вращения коленвала двигателя.
  2. Спидометр. Показывает скорость движения машины в реальном времени.
  3. Датчик уровня топлива. Указывает на количество топлива, находящегося в запасе. Если его объем в бензобаке меньше допустимого (стрелка находится в аварийной зоне красного цвета), на панели загорается оранжевая лампочка, показывая тем самым, что бензина осталось около 5 л.
  4. Датчик температуры жидкости охлаждения. Необходимо следить за стрелкой прибора. При перегревании жидкости она окажется в красной зоне. Это означает, что температура охлаждающего вещества составляет более 115 ° С, что недопустимо.
  5. Сигнализатор уровня топлива. Подает прерывистый звуковой сигнал о необходимости дозаправки.
  6. Указатели левого и правого поворотов. Это стрелки, которые мигают зеленым светом, показывая направление поворота автомобиля.
  7. Кнопка сброса показателя пробега за сутки.
  8. Аварийка. При выборе данного режима сигнализатор мигает красным светом. При этом также мигают габаритные огни. Используется в аварийных ситуациях и при различных поломках автомобиля, предупреждая о проблемах других участников дорожного движения.
  9. Сигнализатор электроусилителя руля. Имеет оранжевый индикатор. Чем больше повернуты колеса при запуске автомобиля, тем дольше он не погаснет.
  10. Дальний свет. Лампочка синего цвета. Загорается при включении фар дальнего света.
  11. Стояночный тормоз. При выключении ручника загорается лампочка красного цвета.
  12. Аварийное давление масла. Этот индикатор должен загореться, когда включается зажигание, и погаснуть после того, как автомобиль завелся. Цвет — красный.
  13. Габариты. Индикатор горит зеленым светом при включении габаритных огней.
  14. Сигнализатор аэрбега. Он должен загореться, как только включено зажигание, и погаснуть, когда автомобиль завелся. Цвет индикатора — оранжевый.
  15. Иммобилизатор. Индикатор оранжевого цвета. Показывает состояние иммобилизатора, режим охраны автомобиля.

Элегантная торпеда Калины 2

Жидкокристаллический индикатор компьютера. В верхней строчке отображается суточный пробег. В нижней — температура снаружи, время, средний расход бензина и другие показатели.

  • Сигнализатор ремней безопасности. При непристегнутых ремнях загорается индикатор красного цвета и подается прерывистый звуковой сигнал.
  • Сигнализатор АКБ. Должен загореться при включении зажигания и погаснуть после того, как автомобиль завелся. Цвет индикатора — красный.
  • Сигнализатор минимальной величины тормозной жидкости. Должен загореться, как только включается зажигание, и погаснуть, когда автомобиль завелся. Цвет индикатора — красный.
  • Сигнализатор неисправности электронного распределения тормозных сил. Должен загореться красным светом при включении зажигания и погаснуть после того, как автомобиль завелся.
  • Сигнализатор износа тормозных колодок.
  • Сигнализатор неисправности антиблокировочной системы колес. Должен загореться при включении зажигания и погаснуть после того, как автомобиль завелся. Цвет индикатора — оранжевый.
  • Сигнализатор двигателя. Загорается, как только включается зажигание, и гаснет, когда автомобиль завелся. Цвет — оранжевый.
  • Вернуться к оглавлению

    Органы управления и дополнительные приборы

    К органам управления автомобилем относятся:

    • педаль сцепления;
    • педаль тормоза;
    • педаль газа.

    Передняя панель очень сложно снимается. Помимо перечисленных специальных приспособлений и органов управления лады, она содержит еще некоторые дополнительные приборы, которые располагаются в ее центральной части.

    Система управления Лада Калина несложная, поэтому с ней не возникает проблем ни у профессионалов, ни у простых автолюбителей. Она включает в себя следующие приборы.

    1. Механизм управления вентиляцией и отоплением салона.
    2. Прибор управления кондиционером.
    3. Прибор управления обогревом заднего стекла.
    4. Пепельница.

    Торпеду необходимо будет снимать, например, для замены магнитолы или установки шумоизоляции.

    Комбинации приборов и тюнинг

    Тюнинг торпеды Калины

    Перечисленные приспособления и органы управления находятся на так называемой торпеде автомобиля. Торпеду на Калину можно поставить оригинальную, тем самым разнообразив интерьер автомобиля.

    Комбинация приборов закрывается специальной крышкой, являющейся накладкой на панель. При необходимости накладка легко снимается и заменяется.

    Инструкцию по автотюнингу можно найти на специальных сайтах и форумах. Тюнинг комбинации всех приспособлений выполнить несложно, если есть минимальные навыки работы с паяльником. Комбинация приборов на Калине идентична комбинациям на ВАЗ 2118 и 2119. Сейчас очень популярна комбинация приборов GF 618 на Калину, основанная на светодиодах, она имеет встроенный маршрутный диагностический компьютер.

    Панель, которая была установлена на заводе-изготовителе, может быстро надоесть. Чтобы не приобретать альтернативную, но очень дорогую панель со встроенным компьютером, можно сделать недорогой тюнинг имеющейся. Самым простым способом является установка накладки на панель приборов, которую легко приобрести, воспользовавшись услугами интернет-магазинов.

    Обозначение значков на панели автомобиля «Калина» и других моделей ВАЗ

    При запуске мотора лампочки загораются на несколько секунд. Во время движения моргание этих символов обозначает неполадку в двигателе или системе АБС.

    Обозначение значков на панели автомобиля «Калина» бывает красного, желтого, зеленого или синего цвета. Эти символы – информационные, предупреждающие, сообщающие о неисправности.

    Приборная панель автомобиля «Калина»

    На панели авто располагаются несколько приборов, показывающих состояние работы двигателя, скорость, температуру жидкости охлаждения, количество топлива в бензобаке. Современные модели ВАЗ также имеют бортовой компьютер.

    Тахометр

    Этот прибор расположен на панели крайним слева. Он показывает количество оборотов коленчатого вала за единицу времени. Цифры на циферблате кратны 1000. Значения, начинающиеся с 5000 об/мин, помещены в красную зону. Она показывает опасный режим работы.

    Спидометр

    Прибор с самой большой шкалой. Расположен по центру панели. Показывает скорость автомобиля. Значение – километры в час. Стрелочный циферблат градуирован цифрами от 0 до 200.

    Значки на панели автомобиля ВАЗ «Калина» в виде двух стрелочек зеленого цвета, расположенных поверх спидометра, показывают левый и правый поворот. При включении водителем выбранного направления движения лампочки начинают моргать.

    Стрелочный указатель температуры охлаждающей жидкости

    Градуировка этого прибора от 60 до 130 градусов Цельсия. Рабочая температура – от 90 до 105. Далее расположена красная зона, предупреждающая водителя о перегреве.

    Показания на прибор поступают от датчика температуры. В случае если перегрев охлаждающей жидкости достигнет значений 105 градусов и выше, стрелка перейдет в красную зону, водитель услышит сигнал зуммера. Эксплуатировать автомобиль в этом случае не рекомендуется.

    Указатель количества топлива

    Стрелочная шкала этого прибора имеет три значения – 0, 0,5 и 1. Эти цифры показывают уровень топлива в баке, рассчитанном на 50 литров. Когда стрелка прибора находится в положении 0, включается значок, схематически изображающий бензоколонку. Это означает, что осталось менее 7 литров бензина. Когда загорается символ, срабатывает зуммер.

    Цифровой дисплей бортового компьютера

    Под спидометром расположен дисплей БК – бортового автомобильного компьютера. Показания на этом приборе отображаются в двух строках.

    Модернизация приборной панели

    Верхняя строчка показывает общий пробег автомобиля и количество километров, пройденных за сутки. Для переключения режимов в нижней строке предназначена клавиша, установленная на рычаге стеклоочистителя. Показываются значения:

    • времени;
    • температуры наружного воздуха;
    • времени автомобиля в пути;
    • расхода топлива в среднем;
    • текущего расхода бензина;
    • запаса хода;
    • средней скорости.

    Значки на приборной панели

    Обозначение значков на панели автомобиля «Калина» приведено в инструкции по эксплуатации. Водителю необходимо их изучить перед поездкой, чтобы предотвратить аварийные ситуации на дороге.

    Значки на панели приборов автомобиля ВАЗ «Калина» красного цвета, размещенные внизу тахометра, имеют значение:

    • Восклицательный знак в круге. Это символ неисправности электронной тормозной системы автомобиля. При включении зажигания он появляется на несколько секунд, затем гаснет. Постоянное горение лампы во время движения сигнализирует об ошибках в системе.
    • Значок, символически обозначающий батарею питания. При запуске двигателя активизируется, потом гаснет. Включение символа во время движения обозначает низкий заряд аккумулятора.
    • Значки на панели автомобиля «Калина» красного цвета, расположенные в самом нижнем ряду, показывают опцию подушки безопасности переднего пассажира и непристегнутый ремень водителя.
    • Третий красный значок в нижнем ряду сигнализирует о недостаточном давлении жидкости и других неисправностях в тормозной системе. При штатной работе эта лампа при запуске двигателя загорается и гаснет спустя несколько секунд.

    Под тахометром расположены два символа желтого цвета. Эти значки на панели автомобиля «Калина» показывают общую неисправность в двигателе – его схематическое изображение и ошибки в функции тормозной системы АБС.

    Значки на приборной панели автомобиля

    Справа от бортового компьютера в нижнем ряду панели автомобиля «Калина» значки показывают состояние иммобилайзера:

    • Если на панели горят значки «ключ» и «машина» в течение 15 секунд после запуска двигателя, а затем гаснут, значит, система не активирована.
    • При включенной противоугонной системе лампочка загорается на несколько секунд при запуске двигателя.
    • Если на «Калине» загорелся значок «автомобиль с ключиком» и моргает, это обозначает неисправность иммобилайзера.

    Справа от лампочки иммобилайзера расположен значок, указывающий на проблему с подушками безопасности. При включении двигателя этот сигнал вспыхивает на несколько секунд, потом гаснет. Если он горит во время поездки, значит, система в нерабочем состоянии.

    Под указателем температуры красные значки на панели автомобиля ВАЗ «Калина» обозначают уровень давления масла в двигателе и активированный стояночный тормоз. При запуске мотора они загораются, затем гаснут. Мигание во время движения символа, изображающего масленку, обозначает недостаточный уровень давления масла. При установке автомобиля на ручной тормоз загорается «Р» в круге, при опускании рычага — гаснет.

    Под шкалой прибора, указывающего температуру охлаждающей жидкости, расположен зеленый значок «лампочка». Он обозначает включение габаритных огней автомобиля или ближнего света и при движении постоянно горит.

    Справа от него расположен синий значок, загорающийся при включении фар дальнего света.

    Руль с восклицательным знаком – сигнал неисправности системы электроусилителя, если он постоянно моргает во время движения. При штатном запуске двигателя он загорается, затем гаснет.

    Красный знак в виде двух треугольников, находящихся один в другом – символ аварийного состояния. Он включается, когда моргают все сигналы поворота, предупреждая водителей о том, что машина неисправна.

    Калина – панель приборов: изучаем и проверяем в деле

    Нередко случается, что на приборной панели загорается какая-либо лампочка, а водитель не знает, что же означает тот или иной сигнал. Расставим все точки над «i». Комбинация приборов автомобиля Лада Калина отображает:

    • особенности движения;
    • в каком состоянии пребывают системы машины, которые отвечают за безопасное движение;
    • верно ли эксплуатируется все авто в общем.

    Нижеследующее описание – панель приборов калина – призвано помочь каждому начинающему водителю разобраться в их показаниях.

    Комбинация приборов

    Приборная панель данного автомобиля оснащена:

    • спидометром, который показывает скорость движения машины;
    • тахометром – он указывает, какова частота вращения коленчатого вала; об опасном для мотора режиме функционирования свидетельствует красный цвет на шкале;
    • указателем (стрелкой) количества горючего в баке. Если бензина нет, может выйти из строя топливный насос;
    • указателем t° охлаждающей жидкости. Оптимальной для двигателя является от 90° и выше (максимум – красная зона и сигнал зуммера). Если машина перегрета, эксплуатировать ее нельзя. t° охлаждающей жидкости должна достичь показателей, приемлемых для работы;
    • кнопкой переключения индикационных режимов и сброса показателей пробега за сутки; пробеги – общий и суточный – переключаются легким нажатием. Если кнопку удерживать, пробег автомобиля за сутки сбрасывается, что отмечается характерным звуком;
    • дисплеем БК, который отражает пробег машины в течение суток и общий, а также информацию с бортового компьютера.

    Панель приборов Лада Калина также оснащена лампами:

    • проверки аккумуляторного заряда. Когда включается зажигание, она загорается красным, гаснет после того, как двигатель запущен. В иных случаях горит, если батарея аккумулятора разряжена;
    • ручного тормоза. Красный свет свидетельствует о том, что включен стояночный тормоз;
    • аварийного состояния системы тормозов. В режиме проверки загорается красным на несколько секунд, когда водитель включает зажигание. В иных ситуациях лампа горит при недостатке тормозной жидкости либо каких-либо поломках системы тормозов;
    • включения аварийного сигнала. Мигает красным;
    • включения запуска работы фар дальнего света;
    • повреждения системы подушек безопасности. В режиме проверки горит желтым, когда в автомобиле включают зажигание. В иных случаях – это свидетельство неисправности подушек. Значит, при ДТП они не смогут сработать;
    • непристегнутых ремней. Она загорается, если непристегнутым оказался водитель. В таком случае около 2 минут слышны сигналы зуммера;
    • подушки безопасности пассажира на переднем сидении. Она отключает данную опцию;
    • неисправного состояния системы управления двигателем. Загорается, когда включают зажигание, гаснет после того, как двигатель запущен. Так осуществляется проверка. В иных случаях горит при поломке в системе;
    • электронного противоугонного устройства. Если все исправно и дозволен запуск двигателя, когда водитель включает зажигание, лампа мигает единожды и сразу гаснет. Если же мигание не прекращается и слышен короткий зуммер, следовательно, в системе – поломка. В случае горения лампы 15 сек., после чего она гаснет – это означает, что активирования системы не произошло;
    • нерабочего состояния тормозной системы антиблокировки. После того как включено зажигание, она загорается, а гаснет после того, как запустили двигатель. Это проверочный режим. Если и через несколько секунд лампа все еще продолжает гореть, значит, система АБС неисправна, но тормоза – в рабочем состоянии;
    • подключения наружного освещения. Горит, когда включают фары ближнего света либо габариты;
    • поломки ЭУР – электроусилителя рулевого управления Лада Калина. В проверочном режиме горит желтым, когда включается зажигание. Если продолжает гореть и по истечении нескольких секунд после этого, ЭУР однозначно неисправен;
    • топливного резерва. Горит в сопровождении зуммера, если в баке вашего авто – менее 10 л горючего;
    • подключения указателя поворота влево. «Мерцает», если данный указатель включен либо при аварийной сигнализации;
    • подключения указателя поворота вправо. Также будет мигать, если вы включили данный указатель либо при аварийной сигнализации;
    • аварийного давления масла в двигателе. В режиме «горит-гаснет» срабатывает, когда включают зажигание и следом запускают двигатель автомобиля. В иных ситуациях горит, когда в смазочной системе двигателя падает давление. Эксплуатация его в данных условиях крайне нежелательна;
    • поломки электронного распределителя тормозных сил. Ненадолго загорается, когда включают зажигание. Горит красным. Если лампа светится в иных случаях – это свидетельство неисправности: будьте особо внимательны и соблюдайте при движении меры безопасности.

    Благодаря приборной панели автолюбитель полностью снабжен всей необходимой информацией о том, в каком состоянии его «железный конь» и какова скорость движения.

    Для большей наглядности данного выше описания приборной панели автомобиля Калина универсал представляем видео.

    Для водителей-новичков, для тех, кто еще не совсем разобрался – назначение и обозначение индикаторов данной модели производства АвтоВАЗ. Узнайте также о возможных неисправностях панели приборов, как произвести ее ремонт или демонтаж (например, при тюнинговых работах, смене ламп подсветки и прочем).

    На каких двигателях гнёт клапаны?

    При покупке авто, один из вопросов который меня интересовал — гнёт ли на данном двигателе клапаны? Оказалось гнёт. :-( Думаю данным вопросом задавались многие. Нашел на профильном сайте информацию по данному вопросу по разным маркам и двигателям.Таблицу тут не вставишь, отредактировал как мог, но думаю разобраться можно. Может кому пригодится.

    Почему гнет клапаны при обрыве ГРМ?

    Известно, что работа клапанного механизма происходит следующим образом: в момент достижения поршнем верхней мертвой точки происходит закрытие обоих клапанов в камере сгорания – в ней создается определенное давление. Обрыв ремня приводит к тому, что клапана не успевают своевременно закрыться перед приходом поршня. Таким образом, возникает их встреча – столкновение, которое непосредственно приводит к тому, что клапан гнется. Ранее, для того, чтобы предотвратить подобную проблему, на старых двигателях производились специальные проточки под клапана. На двигателях нового поколения также встречаются похожие выемки, но предназначаются они лишь для того, чтобы избежать в процессе работы двигателя деформации клапанов и при возникновении обрыва ремня они абсолютно не спасают.

    С физической точки зрения в момент обрыва ремня ГРМ происходит моментальная остановка распредвалов, под действием возвратных пружин, которые тормозят его кулачки. Коленвал в этот момент инерционно продолжает вращательное движение (не зависимо от того, была включена передача или же нет, низкие были обороты или же высокие, маховик продолжает его крутить). То есть поршни продолжают работать, а это означает – бить по открытым на данный момент клапанам. Довольно редко, но случается, когда клапаны повреждают и сам поршень.

    Двигатель Гнет Двигатель Не гнет
    1С гнет Camry V10 2.2GL не гнет
    2С гнет 3VZ не гнет
    2E гнет 1S не гнет
    3S-GE гнет 2S не гнет
    3S-GTE гнет 3S-FE не гнет
    3S-FSE гнет 4S-FE не гнет
    4A-GE гнет (на холостых не гнет) 5S-FE не гнет
    1G-FE VVT-i гнет 4A-FHE не гнет
    G-FE Beams гнет 1G-EU не гнет
    1JZ-FSE гнет 3A не гнет
    2JZ-FSE гнет 1JZ-GE не гнет
    1MZ-FE VVT-i гнет 2JZ-GE не гнет
    2MZ-FE VVT-i гнет 5A-FE не гнет
    3MZ-FE VVT-i гнет 4A-FE не гнет
    1VZ-FE гнет 4A-FE LB не гнет (работающие на обедненной смеси (lean burn))
    2VZ-FE гнет 7A-FE
    3VZ-FE гнет 7A-FE LB не гнет (работающие на обедненной смеси (lean burn))
    4VZ-FE гнет 4E-FE не гнет
    5VZ-FE гнет 4E-FTE не гнет
    1SZ-FE гнет 5E-FE не гнет
    2SZ-FE гнет 5E-FHE не гнет
    1G-FE не гнет
    1G-GZE не гнет
    1JZ-GE не гнет (на практике возможно)
    1JZ-GTE не гнет
    2JZ-GE не гнет (на практике возможно)
    2JZ-GTE не гнет
    1MZ-FE тип’95 не гнет
    3VZ-E не гнет

    Двигатель Не гнет
    G16A (1.6л 8 клап) не гнет
    G16B (1.6 л 16 кл.) не гнет

    Двигатель Гнет Двигатель Не гнет
    Ланос 1.5 гнет Ланос, Sens 1.3 не гнет
    Ланос 1.6 гнет Нексия 1.6. 16 Узбек. не гнет
    Матиз 0.8 гнет и еще направляющую под замен Нексия 1.5. 8 (Евро-2 G15MF авто до 2008 г.) не гнет
    Нексия A15SMS (Евро-3, после 2008г.) гнет
    Nubira 1,6л. DOHC гнет

    Двигатель Гнет
    Aveo 1.4 F14S3, 8 кл. гнет
    Aveo 1.4 F14D3 16кл. гнет
    Aveo 1.6 гнет
    Aveo 1.4 F14S3 гнет
    Lacetti 1,6л. и 1,4л. гнет
    Captiva LT 2,4 л. гнет

    Двигатель Гнет
    Ситроен Ксантия (Citroen Xantia) XU10J4R 2.0 16кл гнет
    Citroen ZX 1.9 и 2.0 (дизель) гнет
    Citroen C5 2.0 136 л.с. гнет
    Citroen C4 1.6i 16V гнет
    Citroen jumper 2.8 НDI гнет
    Citroen Berlingo 1.4 и 1.6 гнет
    Citroen Xsara 1.4 TU3JP гнет

    Двигатель Гнет
    Getz 1.3 12кл гнет
    Getz 1.4 16кл гнет
    Accent SOHC 1.5 12V и DOHC 1.5 16v гнет
    Н 200, D4BF гнет
    Elantra, G4FC гнет
    Sonata, 2.4л гнет

    Двигатель Гнет Двигатель Не гнет
    2111 1.5 16кл. гнет 2111 1.5 8кл. не гнет
    2103 гнет 21083 1.5 не гнет
    2106 гнет 21093, 2111, 1.5 не гнет
    21091 1.1 гнет 21124, 1.6 не гнет
    20124 1.5 16v гнет 2113, 2005 г.в. 1.5 инж., 8 кл. не гнет
    2112, 16 клапанов, 1.5 гнёт (при стоковых поршнях) 11183 1.6 л 8 кл. “Стандарт” (Лада Гранта) не гнет
    21126, 1.6 гнет 2114 1.5, 1.6 8 кл. не гнет
    21128, 1.8 гнет 21124 1.6 16 кл. не гнет
    Лада Калина Спорт 1.6 72кВт гнет
    21116 16 кл. “Норма” (Лада Гранта) гнет
    2114 1.3 8 кл. и 1.5 16 кл гнет
    Лада Ларгус K7M 710 1,6л. 8кл. и K4M 697 1.6 16 кл. гнет
    Нива 1,7л. гнет

    Двигатель Гнет
    Logan, Clio, Clio 2, Laguna 1, Megane Classic, Kangu, Symbol гнет (в большинстве случаев)
    K7J 1.4 8кл гнет
    K4J 1.4 16 кл. гнет
    F8Q 622 1.9D гнет
    1.6 16V K4M гнет
    2.0 F3R гнет
    1.4 RXE и все двиг рено как 8-ми так и 16-ти кл. гнет
    Master g9u720 2,8 (диз.) гнет

    Двигатель Гнет
    S40 1.6 (ремень) гнет
    740 2.4D гнет (ломает распредвал и толкатели)

    Двигатель Гнет Двигатель Не гнет
    Spectra 1.6 гнет D4EA не гнет
    Rio А3Е 1343см3 8кл. A5D 1,4 л., 1,5л. 1.6кл. гнет
    Magentis(Маджестик) G4JP 2л. гнет
    Serato, Spektra 1.6 16v гнет
    Seed (Сид) 1.4 16кл. гнет

    Двигатель Гнет
    Brava 1600 см3 16 кл. гнет
    Tipo и Tempra 1.4, 8-клап. и 1.6 л гнет (в редких случаях не гнутся)
    Tipo и Tempra 1.7 дизель гнет
    Ducato 8140 гнет (ломает рокера)
    Ducato F1A гнет

    Двигатель Гнет
    271 моторо гнет
    W123 615,616 (бенз., дизель) гнет

    Двигатель Гнет Двигатель Не гнет
    307 TU5JP4 1.6 гнет 607 2.2 hdi 133 л.с. не гнет (но ломает рокера, авто глохнет без какого либо шума)

    206 TU3 1.4 гнет Boxer 4HV, 4HY не гнет (но ломает рокера)
    405 1,9л. бенз гнет
    407 PSA6FZ 1,8л. гнет

    Двигатель Гнет Двигатель Не гнет
    Accord гнет Civic В15Z6 не гнет
    D15B гнет

    Двигатель Гнет Двигатель Не гнет
    zetek 1.8 л гнет zetek 2.0 л не гнет
    Focus II 1.6л. 16v гнет Sierra 2.0 CL OHC 8 кл. не гнет
    Mondeo 1.8 GLX 16 кл. гнет + гидрокомпенсаторы заклинивает

    Двигатель Гнет Двигатель Не гнет
    Geely Emgrand EC7 1.5 JL4G15 и 1.8 JL4G18 CVVT гнет Geely CK/MK 1.5 5A-FE не гнет
    Geely MK 1.6 4A-FE не гнет
    Geely FC 1.8 7A-FE не гнет
    Geely LC 1.3 8A-FE не гнет

    Двигатель Гнет Двигатель Не гнет
    6g73 2.5 GDI гнет (на малых оборотах не гнет) Паджеро 2 3.0 л 12 кл. не гнет
    4G18, 16 клапанов, 1600см2 гнет
    Airtrek 4G63 2.0 л турбо гнет
    Carisma 1.6 гнет

    Двигатель Гнет Двигатель Не гнет
    Nissan Cefiro А32 VQ20DE гнет RB VG VE CA не гнет
    Nissan Primera 2.0D 8 кл. гнет
    Nissan Skyline RB25DET NEO гнет, а RB20E ломает рокера
    Nissan Sunny QG18DD NEO гнет

    VAG (Audi, VW, Skoda)

    Двигатель Гнет Двигатель Не гнет
    ADP 1.6 гнет 1,8 RP не гнет
    Polo 2005 1.4 гнет 1,8 ААМ не гнет
    Транспортер T4 ABL 1.9 л гнет 1,8 PF не гнет
    GOLF 4 1.4/16V AHW гнет 1,6 ЕZ не гнет
    PASSAT 1.8 л. 20V гнет 2,0 2Е не гнет
    Passat B6 BVY 2,0FSI гнет + ломает направляющие клапана 1,8 PL не гнет
    1,4 ВСА гнет 1,8 АGU не гнет
    1,4 BUD гнет 1,8 EV не гнет
    2,8 ААА гнет 1,8 ABS не гнет
    2,0 9А гнет 2,0 JS не гнет
    1,9 1Z гнет
    1,8 KR гнет
    1,4 BBZ гнет
    1,4 ABD гнет
    1,4 ВСА гнет
    1,3 МН гнет
    1,3 HK гнет
    1,4 AKQ гнет
    1,6 ABU гнет
    1,3 NZ гнет
    1,6 BFQ гнет
    1,6 CS гнет
    1,6 АЕЕ гнет
    1,6 AKL гнет
    1,6 AFT гнет
    1.8 AWT гнет
    2,0 BPY гнет

    Двигатель Гнет Двигатель Не гнет
    X14NV гнет 13S не гнет
    Х14NZ гнет 13N/NB не гнет
    C14NZ гнет 16SH не гнет
    X14XE гнет C16NZ не гнет
    X14SZ гнет 16SV не гнет
    C14SE гнет X16SZ не гнет
    X16NE гнет X16SZR не гнет
    X16XE гнет 18E не гнет
    X16XEL гнет C18NZ не гнет
    C16SE гнет 18SEH не гнет
    Z16XER гнет 20SEH не гнет
    C18XE гнет C20NE не гнет
    C18XEL гнет X20SE не гнет
    C18XER гнет Кадет 1,3 1,6 1,8 2,0 л. 8кл. не гнет
    C20XE гнет 1.6 если 8-ми кл. не гнет
    C20LET гнет
    X20XEV гнет
    Z20LEL гнет
    Z20LER гнет
    Z20LEH гнет
    X22XE гнет
    C25XE гнет
    X25X гнет
    Y26SE гнет
    X30XE гнет
    Y32SE гнет
    Корса 1.2 8v гнет
    Кадет 1,4 л гнет
    все 1.4, 1.6 16V гнет

    Двигатель Не гнет
    LF479Q3 1,3л. не гнет
    Tritec 1,6л. не гнет
    4A-FE 1,6л. не гнет
    5A-FE 1,5л. и 1,8л. 7A-FE не гнет

    Двигатель Гнет
    Tiggo 1,8л., 2,4л. 4G64 гнет
    Amulet SQR480ED гнет + ломаются коромысла
    A13 1.5 гнет

    Двигатель Гнет Двигатель Не гнет
    Е 2200 2,5л. диз. гнет 323f 1,5 л. Z5 не гнет
    626 GD FE3N 16V гнет Xedos 6, 2,0л., V6 не гнет
    MZD Capella (Mazda Capella) FE-ZE не гнет
    F2 не гнет
    FS не гнет
    FP не гнет
    KL не гнет
    KJ не гнет
    ZL не гнет

    Двигатель Гнет Двигатель Не гнет
    EJ25D DOHC и EJ251 гнет EJ253 2.5 SOCH не гнет (только если на холостом ходу)
    EJ204 гнет EJ20GN не гнет
    EJ20G гнет EJ20 (201) DOHC не гнет
    EJ20 (202) SOHC гнет
    EJ 18 SOHC гнет
    EJ 15 гнет

    Причины обрыва ремня ГРМ:
    • изнашивание ремня как такового или же его низкое качество (шестерни валов имеют острые края или попадание масла из сальников).
    • клинит коленвал.
    • клинит помпа (самое распространенное явление).
    • клинят несколько или один распредвал (например, из-за прихода в негодность одного из них – однако, тут последствия немного иные).
    • откручивается натягивающий ролик или клинят ролики.

    Современные двигатели, к сожалению, на фоне большей, в сравнении с их предшественниками, мощности имеют намного меньшую живучесть. Если рассматривать причину, опираясь на клапаны, данная проблема возникает вследствие малого расстояния между ними и поршнем. То есть, если в момент прихода поршня клапан приоткрыт, то моментально происходит его загиб.
    Как узнать гнет ли клапана?
    В этом вопросе вам не поможет ни визуальный осмотр, ни приведенные цифры. Даже если у вас в руках есть информация от производителя о повреждениях в случае обрыва ремня, не известно, насколько она является достоверной.
    При желании проверить наличие вероятности загиба поршнем клапанов при обрыве ремня ГРМ необходимо снять ремень, выставить первый поршень в ВМТ, провернуть на 720 градусов распредвал.
    Если все прошло хорошо и он не уперся, можно продолжать проверку – переходить на второй поршень. Если и тут все нормально, то возможный обрыв ремня не приведет к негативным последствиям для двигателя вашего автомобиля.
    Во избежание данной проблемы (загиб клапанов при обрыве) необходимо постоянно держать под контролем состояние и натяжение ремня ГРМ. При появлении малейшего незнакомого шума при работе, сразу же необходимо стараться выяснить причину его возникновения, необходимо наблюдать за состоянием роликов и помпы.
    Если же приобретаете подержанный автомобиль, произведите незамедлительную замену ремня ГРМ не зависимо от того, что вам рассказал продавец. И тогда такой актуальный вопрос как гнет ли клапана при обрыве Вас беспокоить не будет.

    На каких двигателях ВАЗ и иномарках гнет клапана

    При покупке автомобиля далеко не все автолюбители интересуются, является ли установленная на машине силовая установка «втыковый» т.е. гнет ли клапана на ней при обрыве ГРМ. А этот вопрос достаточно важен и от ответа на него зависит, насколько трудоемким и в какую сумму обойдется ремонт двигателя в случае возникновения такой поломки.

    Что такое «втыковый двигатель»?

    Данное понятие характеризует вероятность столкновения поршней с клапанами, в результате чего последние получают повреждения – они гнутся.

    Ситуация такая возникает при обрыве привода ГРМ, когда газораспределительный механизм останавливается, а кривошипно-шатунный продолжает работать по инерции.

    «Втыковые» и «невтыковые» силовые агрегаты есть в линейке практически у всех автопроизводителей, в том числе и ВАЗ. При этом второй вариант моторов, естественно, является более приоритетным при выборе автомобиля.

    Если рассматривать продукцию АвтоВАЗ, то у этого производителя линейка силовых установок достаточно обширна, и у одних моторов при обрыве привода ГРМ клапана гнет, а в других такая поломка не возникает.

    Проблемой при выборе для приобретения автомобиля ВАЗ является тот факт, что на одну и ту же модель могут устанавливаться как «втыковые», так и «невтыковые» агрегаты, что может запутать покупателя.

    Какие двигателя стоят на некоторых моделях ВАЗ смотрите ниже.

    Стоит отметить, что на вероятность изгиба клапанов оказывает влияние тип привода ГРМ. К примеру, на ВАЗ классического семейства (ВАЗ-2101-2107) а также «Нива», устанавливались только «втыковые» двигатели. Но на моторах этих авто используется цепной привод ГРМ, отличающийся высокой надежностью. Поэтому на классических ВАЗ и «Нива» проблема с гнутьем клапанов из-за столкновения с поршнем, по сути, не актуальна из-за низкой вероятности ее возникновения.

    Начиная с ВАЗ-2108 и заканчивая самыми последними моделями – «Приора», «Гранта», «Калина» и т. д. используется только ременной привод ГРМ. Вот он может оборваться и повреждения, которые получит мотор, зависят от того, «втыковый» ли он или нет.

    Почему двигатели гнут клапаны?

    Одним из способов увеличения мощности двигателя является обеспечение максимально эффективного наполнения камер сгорания топливовоздушной смесью и отвода выхлопных газов. И делается это двумя методами – увеличением количества клапанов на каждый цилиндр и повышением пропускной способности впускных и выпускных окон.

    Второй метод реализуется путем увеличения расстояния выхода клапана из седла, и именно это является причиной столкновения его с поршнем с последующим изгибом.

    Благодаря приводу газораспределительного механизма от коленчатого вала обеспечивается синхронная работа ГРМ и КШМ. При нормальном функционировании силового агрегата, на подходе поршня к ВМТ клапана находятся к закрытом положении, что исключает их соприкосновение.

    Если же привод газораспределительного механизма оборвало, теряется связь между механизмами, и ГРМ сразу останавливается, а КШМ продолжает функционировать (за счет инерции маховика). При этом возвратные клапанные пружины устанавливают распредвал в положении, при котором большинство кулачков вала не давят на клапаны (они закрыты), но некоторые из них все же поворачиваются так, что воздействуют на клапаны и последние оказываются открытыми.

    В «невтыковых» двигателях конструктивно предусмотрено сохранение расстояния между клапанной тарелкой и днищем поршня, находящимся в ВМТ, поэтому даже при открытых клапанах соприкосновения не происходит.

    На этих силовых установках обрыв привода газораспределительного механизма не приводит к каким-либо внутренним повреждениям узлов и деталей, и для восстановления работоспособности силового агрегата достаточно установить новый ремень и выполнить регулировочные работы (выставить все по меткам).

    А вот если силовая установка — «втыковая», сильно выступающие клапаны сталкиваются с поршнем, что приводит к их изгибу. На таких моторах обрыв привода ГРМ обычно сопровождается сильным одинарным стуком. Ремонт двигателя в этом случае трудоемкий и дорогостоящий, поскольку приходится менять поврежденные детали, восстанавливать ГБЦ.

    На силовых агрегатах ВАЗ, подверженных гнутью клапанов при обрыве привода, особо актуальной является своевременная замена ремня ГРМ и периодическая диагностика его состояния, проверка и регулировка натяжения. Такие меры являются практически единственными для предотвращения поломки клапанов.

    Двигатели ВАЗ – «невтыковые» и «рисковые»

    Поскольку на каждую из моделей ВАЗ устанавливается несколько силовых установок, важно знать, какие из них являются «втыковыми».

    Как уже отмечено, на классических ВАЗ (2101-2107) и ВАЗ «Нива» устанавливались силовые агрегаты, у которых изгиб клапанов происходит. Но поскольку привод ГРМ на этих моторах – цепной, «втыковость» можно в расчет не брать.

    «Самара»

    На автомобили семейства «Самара» (ВАЗ 2108-21099) устанавливались:

    1. Агрегаты с маркировкой ВАЗ 21081, 2108 (карбюраторный и инжекторный);
    2. Моторы 21083, 21091;
    3. 8-клапанный ВАЗ-2111 (модели поздних годов выпуска).

    Из них агрегаты 21083 и 2111 при обрыве ремня ГРМ клапаны не гнули, а вот версии 21081 и 2108 являлись «рисковыми».

    ВАЗ 2110-2112

    На моделях 10-го семейства (ВАЗ-2110-2112) линейка силовых установок еще более обширна. Часть агрегатов устанавливались на все авто этого семейства, а некоторые предлагались только для определенных моделей.

    Общими для всех моделей являлись моторы с индексами ВАЗ-2110, 2111 (8-клапанный), 2112, 21114, 21124. Из них «втыковыми» являются двигатели ВАЗ-2112 и 21114, а остальные клапаны не гнут.

    Дополнительно автомобиль модели ВАЗ-2112 комплектовался силовым агрегатом ВАЗ-21128, который тоже «рисковый» и при обрыве ремня ГРМ гнет клапаны.

    «Самара-2»

    Автомобили семейства «Самара-2», к которому относятся модели ВАЗ 2113-2115, оснащаются агрегатами марок ВАЗ-2111, 21114, 21124 и 21126. Из них «безрисковыми» являются только моторы ВАЗ-2111 и 21124.

    Также для версий ВАЗ-2113 и 2115 предлагался мотор с индексом 11183, у которого обрыв ремня не приводит к изгибу клапанов.

    «Гранта», «Калина», «Приора»

    Лада «Гранта» оснащается линейкой установок следующих марок: 11183, 11186, 21126 и 21128. Последними двумя из них также оснащается версия «Гранта Спорт». Из всех моторов только версия 11183 является «невтыковой», остальные – гнут клапаны.

    Для Лада «Калина» предлагаются моторы марок ВАЗ 11183, 11186, 11194, 21126 и 21127. Последних два агрегата также устанавливаются на модель «Калина Спорт», а версия «Кросс» оснащается двигателями 21127 и 11186. Из всей линейки только мотор ВАЗ-11183 не гнет клапаны при обрыве ремня ГРМ.

    Лада «Приора» комплектуется установками с индексами 21114, 21116, 21126 и 21127. Все эти моторы — «втыковые».

    Отметим, что выше указаны только основные марки силовых установок, которыми комплектуются те или иные модели. Но АвтоВАЗ практически всегда «грешит» экспериментальным мелкосерийным производством, когда на какие-то авто устанавливаются агрегаты, которые для него нехарактерны.

    К примеру, на ВАЗ-2109 устанавливался мотор с идентичным индексом, отличающийся от версии 2108 облегченной конструкцией, а небольшая серия ВАЗ-2108 и вовсе оснащалась роторной установкой с маркировкой ВАЗ-415.

    ЧИТАЙТЕ ПО ТЕМЕ : Другие характерные неисправности ВАЗ 2110 и других моделей серии.

    Иномарки

    Немного затронем тему иномарок. Ниже показано на каких двигателях от Toyota, Suzuki, Daewoo, Chevrolet, Citroen, Hyundai, Renault, Volvo, Kia, Fiat, Mercedes, Peugeot, Honda, Ford, Geely, Mitsubishi, Nissan, Audi, Volkswagen, Skoda, Opel, Lifan, Chery, Mazda, Subaru гнет клапана.

    Определяем, какой двигатель рисковый

    Большое количество силовых агрегатов ВАЗ и вероятность попадания на экспериментальную модель затрудняет определение, является ли двигатель на том или ином авто «втыковым». При этом даже штудирование тех. документации не всегда дает достоверный ответ.

    Определить, гнет ли клапана на двигателе, позволяет только его физическая проверка. Операция эта не совсем простая, особенно это касается 16-клапанных агрегатов, но она позволяет точно установить подверженность их к изгибу клапанов.

    Данный метод подойдёт для проверки автомобилей и от других производителей.

    Алгоритм работ проверки очень прост:

    • Снимаем с двигателя ремень ГРМ;
    • Устанавливаем поршень первого цилиндра в ВМТ;
    • Проворачиваем распределительный вал (16-клапанной версии — два) на два оборота;
    • Выставляем ВМТ на втором цилиндре и снова делаем два оборота.

    Если при проверке распредвалы вращались, не стопорясь – двигатель клапаны не гнет.

    Этот метод проверки хоть и трудоемкий – надо разбирать привод ГРМ, затем снова собирать, выставлять по меткам, но он дает точный ответ.

    Также читайте гнет ли клапана на Чери Тигго при обрыве ремня ГРМ.

    Способы решения проблемы

    Поскольку столкновение поршней с клапанами несет достаточно серьезные негативные последствия, то многих автолюбителей интересует, можно ли повлиять на эту ситуацию.

    Существует несколько методов, которые позволяют сделать из мотора, гнущего клапаны, в «безвтыковый».

    Самый простой из них – установка поршней с проточками. Кстати, на некоторых моторах ВАЗ именно так и решается проблема с «втыковостью».

    На днище таких поршней имеются специальные углубления под тарелки клапанов. За счет этого последние в открытом положении не соприкасаются с поршнями, установленными в ВМТ.

    Но таким способом можно модернизировать не все моторы, по той причине, что не всегда удается найти поршни с проточками заводского изготовления на замену «родных».

    Второй метод – самостоятельное изготовление проточек на поршне. Этот способ подойдет для тех, кто не нашел «невтыковые» поршни на замену. Но у этого метода есть существенный недостаток – очень сложно изготовить одинаковые углубления на всех поршнях. В результате может образоваться дисбаланс поршней по весу, что скажется на ресурсе КШМ. Также разные по размеру проточки могут стать причиной разной компрессии в цилиндрах, и устранить эту проблему не удастся.

    Третий метод – увеличение высоты камеры сгорания. Делается это путем установки 2-3 прокладок под головку блока. У этого способа негативная сторона — увеличение объема камеры сгорания, что влечет за собой падение компрессии, и как следствие – снижение мощности и увеличение расхода топлива.

    Тюнинг и его влияние на «втыковость»

    ВАЗ – отличный вариант для тюнинга автомобиля, чем и пользуются многие владельцы. Одним из основных видов тюнинга двигателя является повышение его мощности, и делается это тем же путем, который используют конструкторы – обеспечением лучшей наполняемости цилиндров топливовоздушной смесью. Для этого достаточно лишь установить вместо штатного распредвала тюнинговый – с большей высотой кулачков.

    Но повышение мощности при помощи тюнингового вала имеет и негативную сторону – клапаны выходят из седел на большее расстояние, а значит, повышается вероятность столкновения их с поршнями при обрыве привода ГРМ. Поэтому такой тюнинг даже «безрисковый» мотор делает «втыковым».

    Чтобы не сделать двигатель «рисковым», при тюнинге лучше не вносить коррективы в конструкцию ГРМ, но уж если решено сделать модернизацию, то следует быть готовым постоянному контролю состояния привода.

    Напоследок отметим, что если двигатель – «втыковый», то это не значит, что он очень проблемный. При своевременном обслуживании привода ГРМ вероятность образования такой поломки, как изгиб клапанов, очень низка и она может не возникнуть на протяжении всего периода эксплуатации автомобиля.

    Рейтинг
    ( Пока оценок нет )
    Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
    Добавить комментарий

    ;-) :| :x :twisted: :smile: :shock: :sad: :roll: :razz: :oops: :o :mrgreen: :lol: :idea: :grin: :evil: :cry: :cool: :arrow: :???: :?: :!: